تعد مهمة الهيدروجين الأخضر الوطنية في الهند بمثابة استراتيجية أخرى لإزالة الكربون لتصبح مستقلة عن الطاقة بحلول عام 2047 وتحقيق صافي الصفر بحلول عام 2070.
تمت الموافقة على المهمة من قبل مجلس الوزراء الاتحادي في 4 يناير 2023، بتخصيص ميزانية قدرها 19,744 كرور روبية. الهدف النهائي للمهمة هو جعل الهند المركز العالمي لإنتاج واستخدام وتصدير الهيدروجين الأخضر ومشتقاته.
قبل الانتقال إلى السيناريو الحالي للاستثمارات النقدية واستخدام الهيدروجين الأخضر في مشاريع النقل الرائدة، سندرس كيف تبدو هذه الخطة الشاملة للسنوات القادمة.
خطة الهند لتحقيق قفزة نوعية في سباق الهيدروجين الأخضر
لكي تصبح الهند أكبر منتج ومصدر للهيدروجين الأخضر في العالم، فقد حددت سلسلة من المعالم. حسب البيانات الواردة من الحكومة. وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة في الهند وتشمل:
- تهدف المهمة إلى إنشاء قدرات لإنتاج ما لا يقل عن 5 مليون طن متري (MMT) من الهيدروجين الأخضر سنويًا بحلول عام 2030، مع إمكانية الوصول إلى 10 مليون طن متري سنويًا من خلال توسيع أسواق التصدير والشراكات الدولية.
- ستكون الميزانية الأولية للمهمة 19,744 كرور روبية. من هذا المبلغ سيتم تخصيص 17,490 كرور روبية لبرنامج SIGHT، و1,466 كرور روبية للمشاريع التجريبية، و400 كرور روبية للبحث والتطوير، و388 كرور روبية لمكونات المهمة الأخرى.
- بدء الطلب العالمي إلى ما يقرب من 100 مليون طن متري (MMT) ل الهيدروجين الأخضر ومشتقاتها، مثل الأمونيا الخضراء بحلول عام 2030. والهدف هو الاستحواذ على 10% من السوق العالمية مع طلب تصدير سنوي يبلغ حوالي 10 مليون طن متري من الهيدروجين الأخضر/الأمونيا الخضراء.
- هدف إزالة الكربون هو تخفيف 50 MMT سنويًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من خلال تنفيذ مبادرات الهيدروجين الأخضر المرسومة في إطار المهمة.
- استبدال الوقود الأحفوري بالهيدروجين الأخضر ومشتقاته لتقليل واردات الوقود الأحفوري بقيمة 1 مليون روبية بحلول عام 2030 وتعزيز أمن الطاقة في الهند.
يظهر في الرسم البياني للنمو أدناه فحص للقطاعات الصناعية التي من شأنها أن تدفع الطلب على الهيدروجين الأخضر في المستقبل.
تسريع الاستدامة: يبرز قطاع النقل باعتباره المحور الرئيسي لثورة الهيدروجين الأخضر
أصدرت وزارة الطاقة الجديدة والمتجددة (MNRE) مؤخرًا مبادئ توجيهية لبرنامج يهدف إلى دعم المشاريع التجريبية التي تركز على استخدام الهيدروجين الأخضر كوقود للمركبات ذات الدفع الرباعي والحافلات وشاحنات المسافات الطويلة والمركبات الثقيلة. تستخدم هذه التقنية تقنيات الدفع المعتمدة على خلايا الوقود ومحركات الاحتراق الداخلي.
وسيتم دعم قطاع الحديد والصلب وقطاع الشحن في إطار مهمة الهيدروجين الأخضر للقيام بالمشاريع التجريبية. ومن أهم مميزات هذا المشروع ما يلي:
- مشاريع تجريبية من خلال وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية (MoPSW) لدفع ابتكار الهيدروجين الأخضر بقيمة روبية. ميزانية 115 كرور روبية بحلول 2025-26.
- تدشين الهيدروجين الأخضر في النقل البحري لاستخدامه في قيادة طائرات الدفع البحري وعبارات الركاب والقوارب والرحلات البحرية وتزويد السفن بالوقود. اختبار الجدوى الفنية والجدوى الاقتصادية والفعالية في العمليات الواقعية.
- وستقوم وزارة الصلب والوكالات المنفذة المعينة بالإشراف على المشاريع التجريبية في قطاع الصلب والحديد بهدف إيجاد البديل الوقود الأحفوري والمواد الأولية بالهيدروجين الأخضر ومشتقاته.
- وسيمول البرنامج أيضًا مشاريع تستكشف تطبيقات الهيدروجين المبتكرة لخفض انبعاثات الكربون أثناء عملية تصنيع الحديد والصلب.
وكما ذكرت MNRE، سيتم تنفيذ المبادرة بتخصيص ميزانية إجمالية قدرها 496 كرور روبية حتى السنة المالية 2025-26. وتعني مثل هذه الميزانية الضخمة التركيز الأساسي على المشاريع الرائدة في قطاع النقل وبناء بنية تحتية عالية التقنية لتصنيع الهيدروجين الأخضر وتركيب محطات التزود بالوقود الهيدروجيني حيثما لزم الأمر.
الحافة الاستراتيجية للهند: تعزيز التحول العالمي في مجال الطاقة بمزايا متميزة
تعد الصين حاليًا أكبر منتج ومستهلك للهيدروجين الأخضر تليها الولايات المتحدة. لكن أهداف الهند الطموحة فيما يتعلق بالهيدروجين الأخضر ستجعلها بالتأكيد لاعبا قويا في السباق نحو المزيد من الإنتاج.
مزيد من التبصر في المزايا المميزة التي تتمتع بها الهند مقارنة بالقوى الهيدروجينية العظمى الأخرى تعطي وزنًا لهذه الأهداف:
- تتوقع الحكومة انخفاضًا كبيرًا في تكاليف الطاقة المتجددة والمحللات الكهربائية مما يمهد الطريق لاستخدام فعال للغاية من حيث التكلفة للهيدروجين الأخضر في سيارات الركاب والمركبات التجارية في السنوات القادمة.
وهذا يمكن أن يمكّن الهند من تحقيق أقل تكاليف لإنتاج الهيدروجين الأخضر في العالم، ومن المحتمل أن تصل إلى 0.75 دولار أمريكي للكيلوغرام الواحد بحلول عام 2050. وهذا يضيف ميزة إضافية لسوق تصدير الهيدروجين الأخضر في الهند.
تمتلك الهند مصادر غنية وواسعة من الطاقة المتجددة مع عمالقة عالميين مثلها ريلاينس اندستريز (RIL), غيل الهند المحدودة, مجموعة ادانيوNTPC (National Thermal Power Corporation Limited)، وIndian Oil Corporation (Indian Oil)، وLarsen and Toubro (L&T) تمتلك معظم الأصول والموارد، إن لم يكن جميعها تقريبًا، لقيادة ثورة الهيدروجين الأخضر بقوة.
من المرجح أن يلعب الهيدروجين الأخضر دورًا حاسمًا في تحول الطاقة في الهند. علاوة على ذلك، فإن التحول إلى الهيدروجين الأخضر يضع الهند في صف قادة المناخ العالمي مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. إن تعهد الهند لعام 2030 بموجب شروط اتفاقية باريس للحد من انبعاثات الغازات الدفيئة سيمكن البلاد في نهاية المطاف من جعلها مركزًا عالميًا لإنتاج واستخدام وتصدير الهيدروجين الأخضر ومشتقاته.
لقراءة المزيد عن مهمة الهيدروجين الأخضر الوطنية في الهند انقر هنا
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
- أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
- المصدر https://carboncredits.com/indian-government-announces-massive-new-green-hydrogen-project/