القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية: كل ما يدور في ذهنك حقًا - CleanTechnica

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

سيبدو القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية بمثابة تذكير غريب بالأيام الماضية، بعد أن وصلت بطاريات السيارات الكهربائية ذات الحالة الصلبة الجديدة طويلة المدى إلى السوق الشامل. ومع ذلك، في الوقت الحاضر، يمكن أن يكون القلق من المدى تجربة سيئة لسائقي السيارات الكهربائية، خاصة أولئك الذين يجربونها لأول مرة. السؤال هو ما إذا كان هناك أي حلول يمكن للسائقين الجدد نشرها اليوم أم لا، وقد توصل فريق البحث للتو إلى إجابة.

علاج القلق من نطاق المركبات الكهربائية

النسخة المختصرة هي أن القلق بشأن نطاق السيارة الكهربائية من المرجح أن يبدأ عندما يحاول السائقون تطبيق عادات التزود بالوقود التقليدية على التكنولوجيا الكهربائية الجديدة.

تم وصف النسخة الطويلة في الدراسة الجديدة، "دليل النماذج العقلية شحن السيارة الكهربائية"، في المجلة الطاقة، أنتجها فريق بحث من جامعة تشالمرز للتكنولوجيا في السويد وجامعة ديلاوير هنا في الولايات المتحدة.

صنف الباحثون ثلاثة نماذج سلوكية لملء خزان الغاز وإعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية. هناك طراز واحد فقط فريد ومثالي للسيارات الكهربائية، لذلك دعونا نتعرف عليه أولاً.

وجد فريق البحث أن سائقي السيارات الكهربائية ذوي الخبرة ينشرون نموذجًا محفزًا للحدث لتجنب القلق بشأن المدى. يمكن أن يكون الأمر بسيطًا مثل تذكر الوصول إلى محطة الشحن في مكان العمل بمجرد وصولهم إلى العمل. يعد الاعتياد على استخدام محطة الشحن المنزلية خيارًا شائعًا آخر. وبعد فترة يصبح السلوك تلقائياً وروتينياً، ولا يتطلب سوى القليل من التفكير أو لا يتطلب أي تفكير، ناهيك عن القلق.

"هناك الكثير من التركيز على الوقت الذي يستغرقه شحن السيارة الكهربائية، ولكن إذا قمت بذلك بين عشية وضحاها، فهذا هو الوقت الذي يستغرقه شحنها فقط،" أوضح البروفيسور فرانسيس سبري، الرئيس المشارك للدراسة، من جامعة تشالمرز للتكنولوجيا. .

يبدو ذلك بسيطًا بما فيه الكفاية، على الرغم من أن فريق البحث يحذر من أنه حتى مع السائقين الذين لديهم وصول روتيني إلى محطات الشحن، هناك "تحول عقلي كبير" ينطوي على الانتقال من عقلية الوقود السائل إلى عقلية نطاق المركبات الكهربائية.

ومع ذلك، تشير المقابلات مع السائقين إلى أنه يمكن وضع استراتيجية للقلق خارج نطاق السيارة الكهربائية عند توفر عادات إثارة الأحداث.

يوضح فريق البحث: "من بيانات المقابلة، يمكن ملاحظة أن اعتماد الشحن الناتج عن الحدث يحسن اثنين من مخاوف المستخدمين التي يتم الاستشهاد بها كثيرًا فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية". "سيؤدي الشحن الناتج عن الحدث إلى تقليل تكرار "القلق بشأن المدى" في القيادة اليومية لأن السيارة الكهربائية ممتلئة بشكل متوقع كل يوم؛ أبلغ المستخدمون بشكل مباشر أن هذا النموذج العقلي "قلل من القلق".

ويضيفون: "إن الشحن الناتج عن الحدث يغير أيضًا تصور الشحن البطيء لأن المستخدمين يختارون، كأحداث تشغيل، الأوقات التي سيتم فيها توصيل السيارة لفترات طويلة من الوقت ويقوم المستخدم بأنشطة أخرى".

نحن نعتقد أن الإجراءات الروتينية الأخرى يمكن أن تستوعب أيضًا أوقات شحن أطول وتتناسب مع نموذج إثارة الحدث، على سبيل المثال محطات الشحن الموجودة في المدارس ومراكز النقل الجماعي. إذا كان لديك أي أفكار حول ذلك، أرسل لنا ملاحظة في سلسلة التعليقات.

التخطيط المسبق لتهدئة القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية

إن استراتيجية تفعيل الحدث لا تغطي جميع الظروف بالطبع. ويشير سبري إلى أن الرحلات الطويلة تتطلب تخطيطًا مسبقًا. يتعين على سائقي العمل المستقل، والأسر التي تمارس أنشطة خارج المنهج، والسائقين الآخرين الذين لديهم مسارات يومية متغيرة، التخطيط لرحلات حول محطات الشحن العامة. وهذا لا يمكن تحقيقه دائمًا، حيث تمثل محطات الشحن العامة غير الصالحة للتشغيل أو المشغولة إحدى العوائق أمام ملكية السيارات الكهربائية.

ومع ذلك، فإن التخطيط المسبق هو نموذج آخر من النماذج الثلاثة التي حددها فريق البحث والتي تتعلق بالقلق من نطاق المركبات الكهربائية. في حين أن نموذج الخطة المسبقة يتطلب بعض التفكير، إلا أنه لا يتضمن بالضرورة تفكيرًا مرهقًا.

النموذج الثالث يتضمن أن سائقي المركبات الكهربائية الذين ينتظرون حتى تنفد بطاريتهم قبل البحث عن محطة شحن، هم الذين من المحتمل أن يسببوا التوتر. مثل سائق السيارة التي تعمل بالبنزين الذي يتحقق باستمرار من مقياس الوقود الخاص به حتى يصل إلى العلامة الحمراء، فإن سائقي المركبات الكهربائية الذين يراقبون بطاريتهم أثناء التنقل هم أكثر عرضة للشعور بالقلق من المدى.

يوضح فريق البحث: "لقد استمد مستخدمو السيارات الكهربائية المبتدئون من نماذجهم العقلية الحالية للتزود بالوقود بالبنزين وأساءوا تطبيقها على شحن السيارات الكهربائية".

"لقد طور معظم المستخدمين ذوي الخبرة نماذج عقلية جديدة مناسبة للواقع المادي والزمني لشحن المركبات الكهربائية - حيث تم تكييفها مع معدلات شحن متنوعة، ومدة ملء الطاقة الأطول للمركبات الكهربائية، والموقع المشترك لشحن المركبات الكهربائية مع أنشطة معينة للمستخدم، وسائقي المركبات الكهربائية. "وقت استخدام المعدات أقصر" ، يوضحون ذلك.

وفي المقابل، فإن تطبيق نموذج الوقود السائل على المركبات الكهربائية يمكن أن يكون له تأثير مضاعف سلبي. بالإضافة إلى المساهمة في القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية، لاحظ فريق البحث أن الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية تعوض بشكل مفرط ببطاريات أكبر مما يحتاجه معظم السائقين.

عامل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

وتطرح الدراسة أيضًا بعض النقاط المثيرة للاهتمام حول الموقع الاستراتيجي لمحطات شحن السيارات الكهربائية العامة، وكيفية ملاءمتها لمشهد التنقل المستدام الذي يوفر مساحة أكبر لوسائل النقل البديلة.

بقدر ما نحب المركبات الكهربائية هنا في CleanTechnicaومع ذلك، فإن التركيز على المركبات الكبيرة ذات العجلات الأربع يمكن أن يصرف الانتباه عن النهج الشامل لإزالة الكربون، خاصة في المدن حيث المساحة محدودة.

وتشير جامعة تشالمرز إلى أن المدن في أوروبا تميل إلى التركيز على الشحن العام على جانب الطريق. يمكن أن يمتص ذلك المساحة بعيدًا عن المشاة وراكبي الدراجات. كما أن التركيز على محطات الشحن العامة للمركبات الفردية يمكن أن يصرف الانتباه عن حلول النقل الجماعي، بما في ذلك الطرق الحضرية والضواحي والمسافات الطويلة.

يشير البحث إلى أن استراتيجية البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية تحتاج إلى إعادة التفكير بطريقة توفر المزيد من الشحن الناتج عن الأحداث. يوضح سبري: "لكي يتمكن الناس من استخدام المركبات الكهربائية بأفضل طريقة ممكنة، يجب أن تتكيف السياسات لضمان وصول الأشخاص إلى البنية التحتية للشحن بالقرب من منازلهم أو أماكن عملهم حيثما أمكن ذلك".

احصل على بضعة دولارات شهريًا المساعدة في دعم التغطية المستقلة للتكنولوجيا النظيفة التي تساعد على تسريع ثورة التكنولوجيا النظيفة!

حلول القلق المتعلقة بنطاق المركبات الكهربائية

هنا في الولايات المتحدة، تم إعطاء الأولوية لبناء شبكة الدولة من محطات الشحن السريع العامة باعتبارها طريقًا رئيسيًا لتجنب القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية. محطات الشحن السريع - و بطاريات سريعة الشحن - جزء من الحل، لكن فريق البحث يشير إلى التركيز الكبير على الوصول على نطاق واسع إلى استراتيجية الشحن السريع التي تتناسب ببساطة مع تجربة شحن السيارات الكهربائية في عقلية محطات الوقود التقليدية.

إنهم يدعون إلى اتباع نهج أكثر شمولية يستفيد من الجوانب الفريدة للتنقل المكهرب لدفع القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية إلى الخلفية، وتسريع وتيرة اعتماد السيارات الكهربائية.

إن تحفيز وضع المزيد من محطات الشحن البطيئة حيث يمكن للسائقين نشر عقلية تثير الحدث هو إحدى الاستراتيجيات. تشير الدراسة أيضًا إلى أن مصنعي المركبات الكهربائية و/أو التجار و/أو أصحاب المصلحة الخارجيين يمكنهم القيام بعمل أفضل لمساعدة مشتري المركبات الكهربائية الجدد على تقييم وصولهم إلى الشحن الناتج عن الحدث واختيار السيارة التي تتوافق مع وضعهم.

بالإضافة إلى ذلك، لاحظ فريق البحث أن سائقي السيارات الكهربائية ذوي الخبرة يميلون إلى استخدام أوقات الشحن الناجمة عن الأحداث والتي تكون مناسبة لهم ومفيدة لاستقرار الشبكة. إن الفهم الأكثر شمولاً لهذه العقلية يمكن أن يساعد في إعلام نماذج تخطيط الشبكة.

تسريع وتيرة اعتماد المركبات الكهربائية

كفكرة أخيرة، فإن القلق بشأن نطاق السيارات الكهربائية والأشكال الأخرى لمقاومة الكهرباء لا يقتصر على السيارات. ويحيط فريق البحث علما بالدراسات الأخرى التي تبين أن تطبيق النماذج العقلية القديمة على الأجهزة الجديدة قد تم تحديده كعائق شائع أمام مسيرة التكنولوجيا. ويشيرون إلى أن النماذج القديمة ستستمر في تقديم العقبات ما لم تتم معالجتها مقدمًا.

"وهذا يعني، على سبيل المثال، أن الحملات الإعلامية والتدخلات التعليمية ستكون أكثر فعالية إذا استهدفت عيوب استخدام نموذج المراقبة لإعادة شحن المركبات الكهربائية، ووضعت خطوات استخدام النموذج المحفز بالحدث"، كما لاحظوا.

"باختصار، تقودنا هذه البيانات إلى استنتاج أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيحدث بسرعة أكبر، وسيصل إلى عدد أكبر من السكان، إذا أخذ التعليم العام وتصميم البنية التحتية في الاعتبار الطريقة التي يتصور بها الناس، ويجربون، وينظمون شحن السيارات الكهربائية". نستنتج.

إن خفض تكلفة المركبات الكهربائية من شأنه أن يساعد أيضًا في دفع الأمور إلى الأمام. نحن نراقب ذلك الغامض/غير الغامض مشروع "skunkworks" للمركبات الكهربائية بأسعار معقولة في فورد، لذا ترقبوا المزيد حول ذلك.

تابعني @tinamcasey على Bluesky وThreads وInstagramt وLinkedIn.

صورة (اقتصاص): المزيد من محطات الشحن العامة سيساعد في تقليل القلق بشأن نطاق المركبات الكهربائية، كما تظهر حلول أخرى (بإذن من وزارة الطاقة الأمريكية).

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2024/04/26/ev-range-anxiety-it-really-is-all-in-your-mind/