لومان، فرنسا – خرج من NASCAR الاحتفال في 24 ساعة من لومان, تويوتا استخدمت يوم الأربعاء في المضمار لعرض برنامج السيارات الخاص بها والظهور الأول لسلسلة الكأس القادمة لأحد أفضل المتسابقين في العالم.
سيقوم كاموي كوباياشي بأول ظهور له في ناسكار على مضمار طريق إنديانابوليس موتور سبيدواي مع تويوتا في أغسطس بقيادة فريق 23XI Racing، الفريق الذي يملكه ديني هاملين ومايكل جوردان.
الإعلان الذي صدر يوم الأربعاء حضره العديد من كبار المسؤولين التنفيذيين في NASCAR - بما في ذلك رئيس مجلس الإدارة جيم فرانس - حيث وجدت تويوتا أن لومان هو الخلفية المثالية لتسليط الضوء على صفقة السباق الواحد.
بعد كل شيء، فازت تويوتا غازو بسباق لومان في السنوات الخمس الماضية على التوالي، وكوباياشي، وهو جزء من جهود الفوز لعام 2021، هو مدير فريق المنظمة المكونة من سيارتين والتي ستحاول تحقيق ستة انتصارات متتالية في حدث التحمل الأكثر شهرة في العالم. العالم.
شعرت تويوتا في البداية بالهجر عندما صدمت ناسكار الصناعة العام الماضي بإعلانها أنها ستجلب سيارتها الجديدة من الجيل التالي إلى سباق لومان المئوي في فئة متخصصة تعرض الابتكار، لكن المشروع كان مع شيفروليه و هندريك موتورسبورتس. كانت تويوتا أول شركة منافسة لـ NASCAR تشتكي، وحاولت NASCAR منذ ذلك الحين ضم جميع شركائها في احتفال نهاية هذا الأسبوع ووقعت فرنسا على عقد إعلان كوباياشي في لومان.
لقد سمح لشركة تويوتا بعرض كامري يتسابق في ناسكار. وسيقود كوباياشي السيارة رقم 67 في سباق 13 أغسطس.
قال ديفيد ويلسون، رئيس TRD بالولايات المتحدة الأمريكية: "لقد عملنا على هذه المهمة في الواقع لبضع سنوات وأصبح كاموي صديقًا لنا وفهمنا أن حلمه كان يومًا ما أن يتسابق في ناسكار". "مع هذا الجديد الرائع الجيل التالي تويوتا كامري TRD بدأت النجوم والكواكب تصطف على بعضها وأصبح السؤال التالي: أين يجب أن نعلن عن ذلك؟
"لقد خطر ببالي بفضل سجل كاموي الحافل بالنجاحات، وكوني مديرًا للفريق، أن أفعل ذلك على هذه الساحة العالمية في أكبر حدث عالمي. سيارة رياضية السباق في العالم."
سيكون كوباياشي ثاني سائق ياباني فقط يتسابق في سلسلة كأس ناسكار الكبرى والخامس فقط الذي يتسابق في واحدة من أفضل ثلاث سلاسل وطنية لناسكار. سيكون كوباياشي أول سائق ياباني يشارك في سلسلة الكأس بسيارة تويوتا، التي دخلت سلسلة ناسكار الكبرى في عام 2007.
وقال كوباياشي: "إنه حلمي في الواقع". وكالة اسوشيتد برس. "إنها رياضة كبيرة في الولايات المتحدة والسباق في أوروبا، ولم تتح لي الفرصة أو الفرصة لسباق ناسكار. أعتقد أن الفرصة ستكون صعبة بالنسبة لي لأنها فئة مختلفة.
"لكن إذا حققت النجاح، فأعتقد أن ذلك سيوفر المزيد من الفرص للسائقين اليابانيين. لقد كانت تويوتا في ناسكار لفترة طويلة، ولكن لم يكن هناك أي سائقين يابانيين لتويوتا. ولهذا السبب أيضًا أقول إنني أقدر هذه الفرصة لنفسي.
فاز كوباياشي بسباق لومان 24 ساعة مع تويوتا في عام 2021 ولم يحتل المركز الثالث منذ عام 2018. وقد صعد على منصة التتويج ست مرات في ثماني مشاركات في سباق التحمل الشهير.
مسارات تويوتا فقط بنتلي, جاغوار, فيراري, أودي و بورش لمعظم الانتصارات في لومان. تحمل بورش الرقم القياسي بـ 19 انتصارًا.
كوباياشي عام 2021 بعد فوزه بسباق لومان والعالم الاحتمال تم تعيين لقب بطولة القيادة لسيارة Toyota Gazoo مديرًا للفريق.
بدأ كوباياشي مسيرته في سباقات الكارتينغ اليابان ولكن تم اكتشافه بواسطة تويوتا أثناء السباق في أوروبا. تم اختياره كأحد سائقي تويوتا الاحتياطيين في الفورمولا 2009 وظهر لأول مرة خلال موسم XNUMX في البرازيل سباق الجائزة الكبرى. تسابق في F1 حتى عام 2014 مع إنهاء منصة التتويج مرة واحدة في 75 بداية مهنية.
بعد مسيرته في الفورمولا 1، عاد كوباياشي إلى اليابان وانتقل إلى سلسلة سوبر فورمولا، وهي فئة لا يزال يتنافس فيها بنشاط. ومنذ ذلك الحين فاز بسباق رولكس 24 في دايتونا مرتين وكان مذيعًا لفريق IMSA للسيارات الرياضية للتحمل في الولايات المتحدة لـ موسمان تم تشكيلهما بواسطة بطل ناسكار سبع مرات جيمي جونسون.
يحب كوباياشي السباق في الولايات المتحدة، لكن اعتماد IMSA للوائح جديدة لجعل فئتها العليا مؤهلة للمنافسة في لومان خلق تضاربًا في المصالح بين مسؤوليات كوباياشي في تويوتا والاستمرار في السباق في IMSA، حيث لا يتم تمثيل تويوتا في الفئة العليا . تويوتا لا مجال أ لكزس في قسم IMSA الأدنى وتسابق كوباياشي مع فريق Vasser Sullivan Racing في يونيو الماضي في كندا للتعرف على سيارة GT.
يعتبر الكثيرون أن سيارة Next Gen من NASCAR تشبه إلى حد كبير سيارة GT Lexus الرياضية التي قادها كوباياشي في IMSA العام الماضي، وهذه هي أقرب تجربة له في قيادة سيارة عادية. سيتم السماح له بالاختبار مع 23XI على مسار صغير في فيرجينيا قبل السباق في إنديانابوليس، ويتوقع بعض الوقت على جهاز المحاكاة.
وفي كلتا الحالتين، فهو ليس قلقًا بشأن وقت الجلوس.
وقال كوباياشي البالغ من العمر 36 عامًا لوكالة أسوشييتد برس: "أعتقد أنني رجل لا يحتاج إلى الكثير من التدريب، لأكون صادقًا". "أعتقد أنه بمجرد أن نقفز في السيارة، سنكون على ما يرام في بضع لفات. لذلك أنا لست مهتمًا حقًا بالشكل."
الفيديو ذات الصلة:
.embed حاوية {الموقف: النسبية. الحشو القاع: 56.25٪، الطول: 0. تجاوز: مخفي. ماكس العرض: 100٪، } الإطار من .embed حاوية، كائن .embed حاوية، تضمين .embed حاوية {الموقف: مطلقة؛ أعلى: 0. اليسار: 0. عرض: 100٪، الطول: 100٪، }
- محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
- تمويل EVM. واجهة موحدة للتمويل اللامركزي. الوصول هنا.
- مجموعة كوانتوم ميديا. تضخيم IR / PR. الوصول هنا.
- أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
- المصدر https://www.autoblog.com/2023/06/07/kobayashi-to-make-nascar-debut-as-1st-japanese-driver-to-race-with-toyota-in-cup-series/