11 অক্টোবর 2019-এ, একটি LOT Polish Airlines Embraer ERJ-195 ফ্লাইট LO236 হিসাবে ব্রাসেলস থেকে উড়ে যাওয়ার সময় ওয়ারশ বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার সময় একটি গুরুতর ঘটনার সম্মুখীন হয়। 99 জন যাত্রী এবং 6 ক্রু সদস্য বহনকারী বিমানটি অবতরণের সময় দমকা বাতাসের সম্মুখীন হয়। ফার্স্ট অফিসার, যিনি বিমানের পাইলটিং করছিলেন, অবতরণের সময় ত্রুটি করেছিলেন, যার ফলে একটি শক্ত টাচডাউন এবং পরবর্তীতে বাউন্স হয়েছিল।
বাউন্সের পরে, প্রথম অফিসার টোগা (টেক-অফ/গো অ্যারাউন্ড) বোতাম টিপতে ব্যর্থ হওয়া সহ স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি অনুসরণ না করে একটি গো-অ্যারাউন্ড পদ্ধতি শুরু করেছিলেন, যা ফ্লাইট গাইডেন্স কন্ট্রোল সিস্টেমকে নিযুক্ত করত। ফলস্বরূপ, বিমানের আরোহণ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়নি, এবং পিচ কোণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রমবর্ধমান পিচ কোণে ক্রুদের প্রতিক্রিয়ার অভাবের কারণে বিমানটি দ্রুত গতি হারাতে থাকে।
একটি নির্দিষ্ট সময়ে, স্টিক শেকার, এমন একটি ডিভাইস যা আসন্ন স্টল সম্পর্কে সতর্ক করে, সক্রিয় করা হয়, যা আক্রমণের সমালোচনামূলক কোণ নির্দেশ করে। ক্রু পিচ কমাতে এবং গতি বাড়ানোর জন্য জোয়ালটিকে এগিয়ে ঠেলে একটি বিপর্যস্ত পুনরুদ্ধারের পদ্ধতির চেষ্টা করেছিল। অবশেষে, বিমানটিকে স্থিতিশীল করা হয়, অন্য পদ্ধতির জন্য অবস্থান করা হয় এবং নিরাপদে অবতরণ করা হয়।
পোলিশ এয়ার অ্যাক্সিডেন্ট ইনভেস্টিগেশন কমিশন (PKBWL) এর পরবর্তী তদন্তে ঘটনার জন্য বেশ কিছু সম্ভাব্য কারণ এবং অবদানকারী কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে পুনরুদ্ধার এবং গো-অ্যারাউন্ড পদ্ধতির ভুল সম্পাদন, পাইলট ফ্লাইং (ফার্স্ট অফিসার) দ্বারা করা ত্রুটিগুলির প্রতি পাইলট পর্যবেক্ষণের (ক্যাপ্টেন) বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া, আবহাওয়ার অবস্থা (ঝুঁকিপূর্ণ ক্রসউইন্ড), অবতরণের সময় বিমান নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি, কম ফার্স্ট অফিসারের অভিজ্ঞতা, স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি অনুসরণ করতে ব্যর্থতা, ক্রুদের মধ্যে যথাযথ সহযোগিতার অভাব, স্টল পুনরুদ্ধারের ভুল প্রয়োগ এবং পুনরুদ্ধারের পদ্ধতিগুলি বিপর্যস্ত করা এবং চাপের পরিস্থিতির কারণে তথ্যের প্রতিবন্ধী অধিগ্রহণ।
তদন্তে আরও প্রকাশ করা হয়েছে যে টেক-অফ এবং অবতরণের সময় ককপিটে একজন অতিরিক্ত কেবিন ক্রু সদস্যের উপস্থিতি সম্ভাব্যভাবে পাইলটের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে ভারসাম্য সিমুলেশন প্রমাণ করে যে ফ্লাইটটি এখনও স্ট্যান্ডার্ড ক্রু কনফিগারেশনের সাথে নিরাপদে সঞ্চালিত হতে পারে।
গো-অারাউন্ডের পরে আরোহণের সময়, ক্রু অটোপাইলট প্যানেলে উল্লম্ব গতি মোডকে একাধিকবার ধাক্কা দেয়, যা উচ্চ-চাপের পরিস্থিতির কারণে প্রতিবন্ধী তথ্য অর্জনের ইঙ্গিত দেয়। দ্বিতীয় অবতরণ পদ্ধতিটি আর কোন ঘটনা ছাড়াই সম্পন্ন হয়েছিল।
- এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
- ইভিএম ফাইন্যান্স। বিকেন্দ্রীভূত অর্থের জন্য ইউনিফাইড ইন্টারফেস। এখানে প্রবেশ করুন.
- কোয়ান্টাম মিডিয়া গ্রুপ। IR/PR প্রশস্ত। এখানে প্রবেশ করুন.
- প্লেটোএআইস্ট্রিম। Web3 ডেটা ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
- উত্স: https://www.aviation24.be/airlines/lot-polish-airlines/final-report-on-a-serious-incident-involving-a-lot-e-195-flying-from-brussels-to-warsaw/