Wer ist der elektrische G-Wagen? 2025 Mercedes-Benz G 580 mit EQ-Technologie - für? Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es wird teuer. Die Reichweite wurde noch nicht bekannt gegeben, aber im europäischen Testzyklus werden 294 Meilen erreicht, und das bedeutet EPA Ich werde es wahrscheinlich mit etwa 250 bewerten. Es sieht nicht nennenswert anders aus als der Verbrennungsmotor und Hybride Versionen auch nicht, aber wie sich herausstellt, ist das alles beabsichtigt.
Laut Mercedes-AMG-Chef Michael Scheibe muss es sich in erster Linie um einen G-Wagen handeln, egal um welchen Antriebsstrang es sich handelt. Das bedeutet, dass seine Geländetauglichkeit und seine ikonische Form im Vordergrund stehen. sagt Scheibe Mercedes hätte ihn durch eine Änderung der Form aerodynamischer machen können, aber dann wäre es kein G-Wagen.
Optisch sind die wesentlichen Unterschiede zum Elektro G-Klasse Weitere sind der beleuchtete Kühlergrillrahmen, die höhere Motorhaubenlinie und kleinere Änderungen zur Verbesserung der Aerodynamik – leicht veränderte A-Säulenverkleidung, ein kleiner Dachspoiler und Luftvorhänge an den hinteren Kotflügelverbreiterungen. Im Inneren befinden sich Bedienelemente für EV-exklusive Tricks wie das Drehen des Autos an der Stelle, an der sich die Diff-Sperrtasten befinden sollten. Das ist es.
Scheibe räumt ein, dass es Elektroautos geben mag, die schneller beschleunigen oder schneller laden, aber die G-Klasse muss ihre Allradfähigkeiten beibehalten. In Europa wiegen Fahrzeuge mehr als 3500 kg (7,716 Pfund) können mit einem Standard-Pkw nicht gefahren werden Führerschein. Mercedes erreichte diese Grenze mit einem Leergewicht von 7,716, einschließlich a Kohlenstofffaser zusammengesetzte, 127 Pfund schwere Unterbauchplatte, die das abschirmt austauschbare Akkus Pack aus Steinen. Von da an wurde die Größe der Batterie durch die Massenbeschränkung bestimmt und die Reichweite durch ihre Form begrenzt. Mercedes versucht nicht einmal, mitzuhalten Hummer Die Reichweite des Elektrofahrzeugs beträgt 381 Meilen. Die vollständigen Spezifikationen finden Sie unter Klicke hier.
Vielleicht spielt es sowieso keine Rolle. Mercedes behauptet, die G-Klasse sei ein Auto für alle. Deutsche Tischler, die solche mit Dieselmotor kaufen Arbeitslastwagen liegen an einem Ende des Spektrums. Auf der anderen Seite stehen jedoch die Lifestyle-Käufer, und dort liegt das Geld. Es gibt einen Grund, warum Mercedes beschlossen hat, den elektrischen G in den Hügeln von Beverly auf den Markt zu bringen. Eine kurze Fahrt durch die Gegend und Sie werden sehen, dass die G-Klasse ein üppigeres SUV ist als die Chevrolet Trax. Natürlich hat keiner auch nur ein einziges Schlammkörnchen davon.
Mercedes geht davon aus, dass die meisten elektrischen G-Wagons das Zweit- oder Drittauto im Haushalt sein werden, sodass die maximale Reichweite nicht so wichtig ist. G-Wagon-Besitzer verlassen sich nicht auf ihn als einziges Transportmittel. Für verlängert Autofahrten, haben diese Eigentümer andere Möglichkeiten.
Später könnte sich das ändern. Das Unternehmen investiert in von Mercedes betriebene oder mit Mercedes verbundene Ladenetzwerke in den USA und den USA China. In Europa haben sie bereits begonnen. Mercedes erkannte, dass das Netzwerk dort, wo die Kunden hinwollen, nicht schnell genug wächst. Als Beispiel nannte Scheibe das geplante Autobahnnetz von deutschen Großstädten in das beliebte Skigebiet Österreich.
Der beabsichtigte Kundenstamm des G 580 mit EQ-Technologie erklärt seine mit Stars und Influencern besetzte Enthüllung. Das Auto tauchte auf einem See auf, der in Nebel gehüllt war, der von Trockeneismaschinen ausgepumpt wurde, dann kletterte Travis Scott für ein Minikonzert auf das Dach des Autos. Auch eine Reihe klassischer G-Wagons waren ausgestellt, darunter ein Originalmodell von 1979 mit Puch-Emblem und eines, das, wie wir erfuhren, Kendall Jenner gehörte.
Puch ist heute Magna Steyr, das Unternehmen, das die G-Klasse in Graz, Österreich, größtenteils in Handarbeit betreibt und baut. Ein Mercedes-Vertreter erklärte, dass es nur einen gibt Roboter im gesamten Werk. Das ermöglicht viel Individualisierung, falls Ihre G-Klasse neongelb sein soll, aber auch Flexibilität.
Diese Flexibilität wird sich als nützlich erweisen, wenn die Launen des Elektrofahrzeugmarkts wachsen und nachlassen. Mercedes wird bis zu einem gewissen Grad in der Lage sein, das Verhältnis der von ihnen gebauten ICE- und elektrischen G-Wagons anzupassen. Sicher, der handgefertigte Prozess ist etwas langsamer, aber das Unternehmen sieht darin einen Vorteil. Sie mögen es, das Angebot etwas niedrig und die Nachfrage hoch zu halten.
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- Quelle: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/