Podcast: Παίξτε σε νέο παράθυρο | Λήψη (Διάρκεια: 1: 37: 40 - 44.7MB)
The struggle to mandate corporate flight attendant egress training, the Bombardier Challenger jet crash in Florida, major executive changes at Boeing, Spirit AeroSystems whistleblowers, 737 Max Service Difficulty Reports, FAA’s Enhanced Air Traffic-Collegiate Training Initiative program, FAA safety recommendations for Boeing, and details on Boeing’s “traveled work.”
Επισκέπτης
Susan C. Friedenberg είναι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Corporate Flight Attendant – Τεχνική Εκπαίδευση και Συμβουλευτική. Τα τελευταία 25 χρόνια, η Susan έχει δεσμευτεί να ανεβάζει συνεχώς τα πρότυπα για τους αεροσυνοδούς σε όλες τις πτυχές της επιχειρηματικής αεροπορίας. Το σχολείο της διδάσκει στους μαθητές τον επαγγελματικό ρόλο της εταιρικής αεροσυνοδού. Έχει αφοσιωθεί στην ιδέα ότι η εκπαίδευση εξόδου είναι κρίσιμη για τη διασφάλιση της ασφάλειας των επιβατών και του πληρώματος σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η Susan ξεκίνησε το Corporate Flight Attendant – Tech Training το 1999, όταν συνειδητοποίησε ότι υπήρχαν μόνο δύο έγκυρες εταιρείες εκπαίδευσης εκδρομών για επιχειρηματική αεροπορία και ότι καμία δεν πρόσφερε στους μαθητές την ευκαιρία να μάθουν τον επαγγελματικό ρόλο μιας εταιρικής αεροσυνοδού. Στην 5ήμερη – 50ωρη εκπαίδευσή της στο Zoom, οι επισκέπτες περιλαμβάνουν έναν ανώτερο υπάλληλο της Pfizer που εξηγεί τη διαχείριση πόρων στο πιλοτήριο και μια μεγάλη επιχείρηση τροφοδοσίας αερομεταφορών που συζητά τι πρέπει να γνωρίζουν οι κουζίνες τους για να επισπεύσουν και να παραδώσουν μια τέλεια παραγγελία catering.
Ξεκινώντας την αεροπορική της καριέρα ως αεροσυνοδός στην American Airlines, η Σούζαν τελικά μετακόμισε στην Capitol Air μέχρι το 1984, όταν αυτή η εταιρεία χρεοκόπησε. Ανακαλύπτοντας την επιχειρηματική αεροπορία, πέταξε με πλήρη απασχόληση για το τμήμα πτήσεων της Coca-Cola στην Ατλάντα, την Dupont Aviation στο Wilmington του Ντέλαγουερ και τις American Standard Companies από το Teterboro του New Jersey. Έχει επίσης πετάξει ως συμβασιούχος αεροσυνοδός.
Η Susan δραστηριοποιείται εδώ και δεκαετίες με το ΝΒΑΑ και υπηρέτησε στην Επιτροπή Flight Attendant του συλλόγου και στην Επιτροπή Υποτροφιών. Η Susan διετέλεσε επίσης Πρόεδρος του Contract Flight Attendant Group για δύο χρόνια.
Έχει γράψει πολλά άρθρα σχετικά με τον επαγγελματικό ρόλο της εταιρικής αεροσυνοδού και δημιούργησε μια παρουσίαση ασφάλειας με τίτλο "Γιατί χρειάζεστε ένα εκπαιδευμένο άτομο στο πίσω μέρος του αεροσκάφους σας." Η εταιρεία της παρέχει επίσης συνοπτική εκπαίδευση για Flight Techs (A&P's) που ενεργούν σε διπλό ρόλο σε αεροσκάφος επιχειρησιακής αεροπορίας τόσο ως μηχανικός όσο και ως αεροσυνοδός στο πίσω μέρος του αεροπλάνου.
Νέα αεροπορίας
«Έχουμε χάσει και τους δύο κινητήρες», είπε ο πιλότος πριν συντριβεί ιδιωτικό τζετ στην πολιτεία της Φλόριντα, σκοτώνοντας 2
Ένα αεροσκάφος της σειράς Bombardier Challenger 600 που μετέφερε πέντε άτομα συνετρίβη ενώ προσπαθούσε να κάνει αναγκαστική προσγείωση στο Interstate 75 κοντά στη Νάπολη της Φλόριντα. Ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης σκοτώθηκαν. Ένα μέλος του πληρώματος και δύο επιβάτες διέφυγαν.
Η Boeing καταργεί το πρόγραμμα Head of 737 Max μετά από περιστατικά ασφαλείας
Ο δεκαοκτάχρονος βετεράνος της Boeing Εντ Κλαρκ απομακρύνθηκε από τον επικεφαλής του προγράμματος επιβατικών τζετ 737 Max. Είχε στο παρελθόν τους ρόλους του αρχιμηχανικού της 737 Max και του αρχιμηχανικού της 737. Η Katie Ringgold καλύπτει τη θέση του Clark ως επικεφαλής του προγράμματος 737 Max. Ήταν αντιπρόεδρος της 737 Max deliveries. Η Boeing ανακοίνωσε επίσης τη δημιουργία μιας νέας εκτελεστικής θέσης, Senior Vice President for BCA Quality. Η Ελίζαμπεθ Λουντ καταλαμβάνει αυτή τη θέση. Ο Λουντ ήταν ανώτερος αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής των προγραμμάτων αεροπλάνων για τα εμπορικά αεροπλάνα της Boeing. Ο Μάικ Φλέμινγκ αναπληρώνει τη θέση του Λουντ. Διετέλεσε ανώτερος αντιπρόεδρος ανάπτυξης και εξυπηρέτησης πελατών.
Με την Boeing να βρίσκεται σε καυτή θέση, οι αξιώσεις κατά του προμηθευτή Spirit AeroSystems διαμορφώνονται
Δύο πρώην Spirit AeroSystems Οι εργαζόμενοι έχουν υποβάλει ισχυρισμούς για ανεπάρκεια ποιότητας. Ο πρώτος ήταν ελεγκτής ποιότητας στο εργοστάσιο της Wichita, ο οποίος απολύθηκε το 2022 επειδή φέρεται ότι δεν διεξήγαγε επιθεωρήσεις που ήταν δική του ευθύνη. Τώρα ένας δεύτερος πρώην υπάλληλος που εργαζόταν μαζί με τον πρώτο επιβεβαίωσε τους ισχυρισμούς.
Οι αεροπορικές εταιρείες υπέβαλαν 1,800 αναφορές προειδοποιώντας τις ρυθμιστικές αρχές σχετικά με το 737 Max της Boeing
Περισσότερες από 1,800 αναφορές δυσκολίας εξυπηρέτησης σχετικά με το 737 Max υποβλήθηκαν από χειριστές τα τελευταία τρία χρόνια. Μόνο η Alaska Airlines υπέβαλε περισσότερες από 1,230 737 αναφορές Max κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το μη κερδοσκοπικό Ίδρυμα για την Ασφάλεια της Αεροπορίας συνέταξε ομοσπονδιακές εκθέσεις ασφάλειας και βρήκε ζητήματα 737 Max, συμπεριλαμβανομένων διαρροών καυσίμου που οφείλονται σε κακή εφαρμογή στεγανοποιητικού, δυσλειτουργικούς κινητήρες σταθεροποίησης, FOD ρεζερβουάρ καυσίμου, ακινητοποιήσεις κινητήρα και προβλήματα συστήματος κατά του πάγου. Σύμφωνα με την § 121.703, οι κάτοχοι πιστοποιητικού πρέπει να υποβάλουν αίτηση Αναφορές δυσκολίας εξυπηρέτησης για την εμφάνιση ή τον εντοπισμό ορισμένων αστοχιών, δυσλειτουργιών ή ελαττωμάτων.
Το πάνελ της FAA θεωρεί ότι η κουλτούρα ασφάλειας της Boeing είναι ανεπαρκής, συνιστά γενική επισκευή
Η FAA ανέθεσε μια ομάδα ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων στον τομέα της αεροπορίας. Η έκθεσή τους είναι επικριτική για την κουλτούρα ασφάλειας της Boeing και κάνει περισσότερες από 50 συστάσεις: Ενότητα 103 Εξουσιοδοτήσεις Οργανωτικού Ορισμού (ΕΑΑ) για αεροπλάνα μεταφοράς, Έκθεση επισκόπησης της ομάδας εμπειρογνωμόνων, Τελική έκθεση. [PDF]
Η FAA κινείται για να επιταχύνει την πρόσληψη ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας ενισχύοντας το πρόγραμμα εκπαίδευσης κολεγίου
Ο διαχειριστής της FAA Mike Whitaker λέει: «Η πρόσληψη περισσότερων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί προτεραιότητα. Χρειαζόμαστε περισσότερα σημεία εισόδου για τους υποψηφίους ελεγκτές και αυτό το βελτιωμένο πρόγραμμα εκπαίδευσης ελεγκτών κολεγίου είναι μια πρόσθετη λεωφόρος για να φέρουμε τους ελεγκτές στις εγκαταστάσεις νωρίτερα». ο Ενισχυμένη Εναέρια Κυκλοφορία-Συλλογική Εκπαιδευτική Πρωτοβουλία Το πρόγραμμα (AT-CTI) έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τον αριθμό των μαθητών που μπορούν να ξεκινήσουν την εκπαίδευση στις εγκαταστάσεις αμέσως μετά την αποφοίτησή τους. Από τον Μάιο του 2023, η FAA απαριθμεί 31 εγκεκριμένα σχολεία AT-CTIΕ [PDF]
Που αναφέρθηκαν
Γιατί έχει σημασία ένας καλός αεροσυνοδός
Εκπαίδευση μελών πληρώματος Gulfstream 550 Evacuation
Το G550 θα απαιτήσει μέλος του πληρώματος Evac
PBS – Η Αμερικανική Εμπειρία: Come Fly With Me: Ήθελαν να δουν τον κόσμο και κατέληξαν να τον αλλάξουν
Το στοίχημα της κυβέρνησης Μπάιντεν για βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα
Φιλοξενεί αυτό το επεισόδιο
Ο Max Flight, ο Rob Mark, ο Max Trescott, ο David Vanderhoof και ο Main(e) Man Micah.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://www.airplanegeeks.com/2024/02/28/788-corporate-flight-attendant/