Ansiedad por el alcance de los vehículos eléctricos: realmente todo está en tu mente – CleanTechnica

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La ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos parecerá un curioso recordatorio de días pasados, después de que las nuevas baterías de estado sólido para vehículos eléctricos de autonomía ultralarga llegaran al mercado masivo. Sin embargo, en el presente, la ansiedad por la autonomía puede ser una mala experiencia para los conductores de vehículos eléctricos, especialmente para aquellos que lo prueban por primera vez. La pregunta es si existen o no soluciones que los nuevos conductores puedan implementar hoy en día, y un equipo de investigación acaba de encontrar una respuesta.

La cura para la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos

La versión corta es que es más probable que la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos surja cuando los conductores intentan aplicar los hábitos convencionales de reabastecimiento de combustible a la nueva tecnología eléctrica.

La versión larga se describe en el nuevo estudio, "guía de modelos mentales carga de vehículos eléctricos”, en el diario Energía, producido por un equipo de investigación de la Universidad Tecnológica de Chalmers en Suecia y la Universidad de Delaware aquí en los EE. UU.

Los investigadores clasificaron tres modelos de comportamiento para llenar un tanque de gasolina y recargar la batería de un vehículo eléctrico. Sólo un modelo es único y óptimo para los vehículos eléctricos, así que vayamos a ese primero.

El equipo de investigación descubrió que los conductores de vehículos eléctricos experimentados implementan un modelo activado por eventos para evitar la ansiedad por la autonomía. Puede ser tan simple como recordar ir a la estación de carga de su lugar de trabajo tan pronto como lleguen al trabajo. Otra opción común es convertir el uso de una estación de carga en el hogar en un hábito. Después de un tiempo, el comportamiento se vuelve automático y rutinario, y requiere poco o ningún pensamiento, y mucho menos ansiedad.

"Se hace mucho hincapié en el tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico, pero si lo haces durante la noche, es sólo el tiempo que lleva enchufarlo", explicó la codirectora del estudio, la profesora Frances Sprei de la Universidad Tecnológica de Chalmers. .

Eso parece bastante simple, aunque el equipo de investigación advierte que incluso con los conductores que tienen acceso rutinario a las estaciones de carga, hay un "cambio mental sustancial" involucrado en la transición de la mentalidad de combustible líquido a una mentalidad de autonomía de vehículos eléctricos.

Aún así, las entrevistas con los conductores indican que la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos puede eliminarse estratégicamente cuando se dispone de hábitos desencadenantes de eventos.

"A partir de los datos de las entrevistas, se puede ver que la adopción de la carga activada por eventos mejora dos preocupaciones de los usuarios frecuentemente citadas con respecto a los vehículos eléctricos", explica el equipo de investigación. “La carga activada por eventos reducirá la frecuencia de la 'ansiedad por la autonomía' en la conducción diaria porque, como era de esperar, el vehículo eléctrico se llena todos los días; Los usuarios informaron directamente que este modelo mental 'redujo la ansiedad'”.

“La carga activada por eventos también altera la percepción de carga lenta porque los usuarios seleccionan, como eventos desencadenantes, momentos en los que el coche estará enchufado durante largos periodos de tiempo y el usuario está realizando otras actividades”, añaden.

Estamos pensando que otras rutinas también pueden adaptarse a tiempos de carga más prolongados y encajar en el modelo desencadenante de eventos, por ejemplo, estaciones de carga ubicadas en escuelas y centros de transporte público. Si tiene alguna idea al respecto, envíenos una nota en el hilo de comentarios.

Planificar con anticipación para calmar la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos

Por supuesto, la estrategia desencadenada por eventos no cubre todas las circunstancias. Sprei señala que los viajes de larga distancia requieren una planificación previa. Los conductores que trabajan por encargo, los hogares con actividades extracurriculares y otros conductores con rutas diarias variables tienen que planificar viajes alrededor de las estaciones de carga públicas. Esto no siempre es posible, ya que las estaciones de carga públicas inoperables u ocupadas son un obstáculo para la propiedad de vehículos eléctricos.

Sin embargo, planificar con antelación es otro de los tres modelos que el equipo de investigación identificó y que se relacionan con la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos. Si bien el modelo de planificación anticipada requiere algo de reflexión, no necesariamente implica pensamientos estresantes.

El tercer modelo implica qué conductores de vehículos eléctricos que esperan hasta que la batería se agote antes de buscar una estación de carga son los que probablemente generen estrés. Al igual que un conductor de un vehículo de gasolina que comprueba constantemente su indicador de combustible hasta que llega a la marca roja, los conductores de vehículos eléctricos que controlan su batería mientras viajan tienen más probabilidades de experimentar ansiedad por la autonomía.

"Los usuarios novatos de vehículos eléctricos se basaron en sus modelos mentales existentes para repostar gasolina y los aplicaron mal a la carga de vehículos eléctricos", explica el equipo de investigación.

“Los usuarios más experimentados han desarrollado nuevos modelos mentales apropiados para las realidades físicas y temporales de la carga de vehículos eléctricos: están adaptados a diversas tasas de carga, mayor duración de llenado de energía de los vehículos eléctricos, ubicación conjunta de la carga de vehículos eléctricos con ciertas actividades del usuario y conductores de vehículos eléctricos. "Tiempo de intervención del equipo más corto", explican.

Por el contrario, aplicar el modelo de combustible líquido a los vehículos eléctricos puede tener un efecto dominó negativo. Además de contribuir a la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos, el equipo de investigación señala que los fabricantes de vehículos eléctricos están sobrecompensando con baterías más grandes de las que la mayoría de los conductores necesitan.

El factor de infraestructura de carga de vehículos eléctricos

El estudio también plantea algunos puntos interesantes sobre la ubicación estratégica de las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos y cómo encajan en un panorama de movilidad sostenible que deja más espacio para el transporte alternativo.

Por mucho que amemos los vehículos eléctricos aquí en CleanTechnica, centrarse en los grandes vehículos de cuatro ruedas puede distraer la atención de un enfoque holístico de la descarbonización, especialmente en ciudades donde el espacio es limitado.

La Universidad de Chalmers señala que las ciudades europeas tienden a centrarse en el cobro en las carreteras públicas. Eso puede quitarles espacio a peatones y ciclistas. La atención prestada a las estaciones de carga públicas para vehículos individuales también puede distraer la atención de las soluciones de transporte masivo, incluidas las rutas urbanas, suburbanas y de larga distancia.

La investigación sugiere que es necesario repensar la estrategia para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos de manera que prevea una mayor carga activada por eventos. "Para que las personas puedan utilizar los vehículos eléctricos de la mejor manera posible, las políticas deben adaptarse para garantizar que las personas tengan acceso a infraestructura de carga cerca de su hogar o lugar de trabajo, siempre que sea posible", explica Sprei.

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Soluciones para la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos

Aquí en EE. UU., se ha priorizado la construcción de la red nacional de estaciones públicas de carga rápida como vía clave para evitar la ansiedad por el alcance de los vehículos eléctricos. Estaciones de carga rápida - Y baterías de carga rápida – son parte de la solución, pero el equipo de investigación señala que un enorme énfasis en el acceso generalizado a una estrategia de carga rápida simplemente adapta la experiencia de carga de vehículos eléctricos a la mentalidad de las gasolineras convencionales.

Abogan por un enfoque más holístico que aproveche los aspectos únicos de la movilidad electrificada para dejar la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos en un segundo plano y acelerar el ritmo de adopción de los vehículos eléctricos.

Una estrategia es incentivar la colocación de más estaciones de carga lenta donde los conductores puedan desplegar una mentalidad activada por eventos. El estudio también indica que los fabricantes, distribuidores y/o terceros interesados ​​de vehículos eléctricos pueden hacer un mejor trabajo ayudando a los nuevos compradores de vehículos eléctricos a evaluar su acceso a la carga activada por eventos y seleccionar un vehículo que se adapte a su situación.

Además, el equipo de investigación señala que los conductores experimentados de vehículos eléctricos tienden a utilizar tiempos de carga activados por eventos que son convenientes para ellos y beneficiosos para la estabilidad de la red. Una comprensión más profunda de esa mentalidad puede ayudar a informar los modelos de planificación de redes.

Acelerar el ritmo de adopción de vehículos eléctricos

Como reflexión final, la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos y otras formas de resistencia a la electrificación no son exclusivas de los automóviles. El equipo de investigación toma nota de otros estudios que muestran que la aplicación de viejos modelos mentales a nuevos dispositivos se ha identificado como un obstáculo común al avance de la tecnología. Señalan que los viejos modelos seguirán presentando obstáculos a menos que se aborden desde el principio.

"Esto significaría, por ejemplo, que las campañas de información y las intervenciones educativas serán más eficaces si se centran en las desventajas de utilizar el modelo de monitor-medidor para la recarga de vehículos eléctricos y establecen los pasos para utilizar el modelo activado por eventos", observan.

"En resumen, estos datos nos llevan a concluir que la transición a los vehículos eléctricos se producirá más rápidamente y llegará a una mayor parte de la población, si la educación pública y el diseño de la infraestructura tienen en cuenta la forma en que las personas conceptualizan, experimentan y organizan la carga de vehículos eléctricos", afirman. concluir.

Reducir el coste de los vehículos eléctricos también ayudaría a impulsar las cosas. Estamos vigilando ese misterioso/no misterioso Proyecto EV asequible “skunkworks” en Ford, así que estad atentos para más información al respecto.

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Imagen (recortada): Más estaciones de carga públicas ayudará a reducir la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos, y también están surgiendo otras soluciones (cortesía del Departamento de Energía de EE. UU.).

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/04/26/ev-range-anxiety-it-really-is-all-in-your-mind/