تیم نمایشگر RAF Typhoon Livery جدید را برای فصل نمایش سال 2024 نشان می دهد
تمبر زمان: 22 آوریل 2024
5: 39 PM
نود منبع: 2735278
بازنشر افلاطون
هواپیمای نمایشی تازه معرفی شده برای فصل نمایش 2024 تیم نمایشگر RAF Typhoon (اعتبار تصویر: RAF)
هواپیمای رنگی خاص جدید در طرح «روز جنگنده» در سال 1944 نقاشی شده است که یک هاوکر تایفون از اسکادران 257، FM-G را به یاد می آورد.
در 22 آوریل 2024، نیروی هوایی سلطنتی در RAF Coningsby از Typhoon FGR4 تیم نمایشگر تایفون رونمایی کرد که توسط ستوان پرواز ترنبول از اسکادران 29 در طول فصل 2024 پرواز خواهد کرد. به این هواپیمای نمایشی که با نام مستعار "موگی" (Moggy) شناخته می‌شود، رنگ‌بندی خاصی برای بزرگداشت هشتادمین سالگرد D-Day داده شد.
این هواپیما، ZJ913، طرح رنگی را به نمایش می‌گذارد که یادآور طرح «جنگنده روز» از سال 1944 است و به یک هاوکر تایفون از اسکادران 257 با نام FM-G ادای احترام می‌کند. در روز D این هواپیما توسط افسر خلبان دنزل جنکینز پرواز شد.
تیم نمایشگر RAF Typhoon هواپیمای جدید رنگ آمیزی شده برای فصل نمایش سال 2024 را در RAF Coningsby معرفی کرد. (اعتبار تصویر: RAF)
جنکینز جنگ را به عنوان یک خلبان آغاز کرد و در ژانویه 1944 به عنوان افسر مأمور شد. بعداً، او افسر فرماندهی (OC) 257 شد و با صلیب پرنده ممتاز تجلیل شد. آزادی عمومی.
هواپیمای نمایشگر ZJ913 به طور منظم در نمایشگاه های هوایی در سراسر بریتانیا حضور خواهد داشت و به آن Moggy ملقب می شود. (اعتبار تصویر: RAF)
علاوه بر پایگاه استتار شده، این هواپیما دارای فلاش تشخیص تاکتیکی RAF و D-Day است. نوارهای تهاجم، نوارهایی از نوارهای سیاه و سفید متناوب که در اطراف بال ها و بدنه هواپیمای متفقین اعمال می شود.
ZJ913 در خارج از پناهگاه یدک می کشد. (اعتبار تصویر: RAF)
راه راه های تهاجم
مفهوم نوارهای تهاجم از ضرورت جلوگیری از «برادرکشی» یا حوادث آتش‌سوزی دوستانه در طول جنگ‌های گسترده ناشی می‌شود. روز شروع بکاری تهاجم و عواقب آن این تهدید در آسمان ظاهر شد، به ویژه هنگامی که هواپیماهای متفقین از کانال مانش عبور می کردند و اغلب بر فراز کشتی های مجهز به سلاح های ضد هوایی پرواز می کردند.
تصمیم برای اتخاذ نوارهای سیاه و سفید متناوب به عنوان نشانه های شناسایی رسمی و در 17 مه 1944 تصویب شد و تنها 20 روز برای نیروهای هوایی متفقین باقی ماند تا مشخصات برنامه را منتشر کنند و علامت گذاری ها را در مجموعه وسیعی از هواپیماها اجرا کنند. سوابق نشان می دهد که 11,590 هواپیمای متفقین 14,674 سورتی پرواز را در روز D انجام دادند که تقریباً همه آنها با خطوط تهاجم تزئین شده بودند.
قابل توجه است، حتی ناوگان گسترده بیش از 1,200 C-47 داکوتا هواپیماهای ترابری و یدک کش گلایدر این علائم را در میان آخرین ها دریافت کردند.
زاییده افکار پشت خط حمله به طور گسترده ای به مارشال هوایی سر ترافورد لی مالوری نسبت داده می شود که سپس در سال 1944 نیروی هوایی اعزامی متفقین را رهبری کرد. بزرگداشت تهاجم روز D در هواپیما
دیگر رنگ‌های ویژه RAF Typhoon
در سال 2014، به مناسبت هفتادمین سالگرد D-Day، ZK70 نوارهای تهاجم نمادین را نیز در طرح کلی رنگ خاکستری دریافت کرد. این نشانه‌های سیاه و سفید متمایز هر دو سطح بال بالایی و پایینی را تزئین می‌کردند و در اطراف عقب بدنه گسترش می‌یافتند. دقیقاً در زیر و پشت کابین خلبان کد TP-V قرار داشت که نشان دهنده کد اسکادران یک هاوکر تایفون بود که در عملیات تاریخی شرکت کرد. ZK308 گهگاه در طول فصل 308 به عنوان هواپیمای نمایشی انفرادی خدمت می کرد و همچنین در کنار یک اسپیت فایر از پرواز یادبود نبرد بریتانیا، در نمایشگرهای هماهنگ نیز مشغول بود. همچنین با علائم روز D تزئین شده است.
ZK308 در داکسفورد در سال 2014 (اعتبار تصویر: الساندرو فوسیتو)
یک سال بعد، در آوریل 2015، RAF طرح رنگ آمیزی یادبود دیگری را بر روی تایفون FGR.4 ZK349 از اسکادران 29 (R)، به مناسبت 75مین سالگرد نبرد بریتانیا. این پوشش با نشانه‌های یک طوفان هاوکر جنگ جهانی دوم RAF متعلق به ستوان پرواز اسکادران 249، جیمز بریندلی نیکولسون، مطابقت داشت. نیکولسون برنده صلیب ویکتوریا و صلیب پرنده برجسته بود. این تنها صلیب ویکتوریا بود که در 16 آگوست 1940 به فرماندهی جنگنده اعطا شد.
La هواپیما هنر بینی اصلی نیکلسون، یک شیطان سرخ سرکش، در زیر کابین خلبان، همراه با کتیبه «Flt. ستوان جیمز نیکلسون VC در سمت پورت بینی.
در سراسر تابستان سال 2015، ستوان پرواز بن وستوبی بروکس، هواپیما را در کنار یک پرواز اسپیت فایر یادبود نبرد بریتانیا هدایت کرد و نمایشگر RAF Syncro-pair را به نمایش گذاشت که به نام Syncro 75 نیز شناخته می شود.
طوفان ZK349 که به دلیل نامگذاری G/NA در اطراف گردل به نام "GiNA" شناخته می شود، محبوبیت زیادی در بین علاقه مندان به نمایش هوایی به دست آورد. در واقع، با اکثریت قاطع به عنوان "طرح ویژه مورد علاقه" در انجمن نمایش هوایی "UK Airshow Review" به عنوان "طرح ویژه مورد علاقه" انتخاب شد و با اختلاف قابل توجهی بر سایر اجراکنندگان پیروز شد. شور و شوق برای این هواپیما به حدی بود که در سال 2017 تصمیم گرفته شد آن را به طرح اولیه رنگ تاکتیکی با دید کم عملیاتی بازگرداند. طرفداران کمپین "Save GiNA" را در توییتر راه اندازی کردند و با هشتگ "SaveGina#" حمایت خود را جمع کردند.
درباره دیوید سنتیوتی
دیوید سنچیوتی یک روزنامه نگار ساکن رم، ایتالیا است. او بنیانگذار و سردبیر "The Aviationist" یکی از معروف ترین و خوانده شده ترین وبلاگ های هوانوردی نظامی جهان است. از سال 1996، او برای مجلات بزرگ در سراسر جهان، از جمله ماهنامه نیروی هوایی، هواپیماهای رزمی، و بسیاری دیگر نوشته است که در مورد هوانوردی، دفاع، جنگ، صنعت، اطلاعات، جنایت و جنگ سایبری پوشش می دهد. او از آمریکا، اروپا، استرالیا و سوریه گزارش داده و چندین هواپیمای جنگی را با نیروهای هوایی مختلف به پرواز درآورده است. او ستوان دوم سابق نیروی هوایی ایتالیا، خلبان خصوصی و فارغ التحصیل رشته مهندسی کامپیوتر است. او پنج کتاب نوشته است و در کتاب‌های دیگر هم مشارکت داشته است.
