در واقع با رویکرد جدید «Tiny Y» و «Tiny 3» تسلا چه می‌شود؟ - CleanTechnica

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

در نامه و کنفرانس تلفنی سهامداران تسلا در این سه ماهه چیزی کمی عجیب و گیج کننده پیدا کردم. بسیاری از اخبار در هفته‌های اخیر در مورد این بود که تسلا خودروی ارزان‌تری را که قرار بود روی آن کار می‌کرد کنار بگذارد. این از یک گزارش کاملاً دقیق و متقاعد کننده ناشی می شود رویترز. واضح است که این خبر بسیار بزرگی بود و سهام تسلا (NASDAQ:TSLA) در این اخبار به شدت کاهش یافت. ایلان ماسک تماس گرفت رویترز "دروغگوها"، اما به نظر می رسید که بخش هایی از گزارش را تایید می کند. در نامه سهامداران تسلا، هیچ اشاره ای به خودروی تسلا مقرون به صرفه تر یا پیشرفت در رسیدن به آن نشده است. تنها چیزی که به طور بالقوه به آن گره خورده است "پلتفرم نسل بعدی" است که در جدول مدل های آن گنجانده شده است، که آن را به عنوان "در حال توسعه" نشان می دهد. همچنین اکنون به جای تگزاس یا شانگهای یا مکزیک، "مختلف" را برای محل تولید نشان می دهد.

اما پس از آن، نزدیک به آغاز تماس کنفرانسیایلان ماسک در این باره گفت:

ما خط تولید خودروهای آینده خود را برای سرعت بخشیدن به عرضه مدل های جدید قبل از شروع تولید قبلی ذکر شده در نیمه دوم سال 2025 به روز کرده ایم. بنابراین، ما انتظار داریم که اگر نه اواخر سال جاری، بیشتر شبیه اوایل سال 2025 باشد. این خودروهای جدید، از جمله مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر، از جنبه‌های پلتفرم نسل بعدی و همچنین جنبه‌های پلتفرم‌های فعلی ما استفاده می‌کنند و می‌توانند در خطوط تولیدی مشابه با خط تولید فعلی ما تولید شوند. بنابراین، این مشروط به هیچ کارخانه جدید یا خط تولید عظیم جدید نیست - در خطوط تولید فعلی ما بسیار کارآمدتر ساخته خواهد شد. و ما فکر می کنیم که این باید به ما اجازه دهد تا به ظرفیت بیش از 3 میلیون وسیله نقلیه برسیم.

این همان چیزی است که پل فوسه به سرعت به آن چسبید و از او الهام گرفت تا این مقاله عالی را بنویسد:تسلا سرمایه گذاران را با یک Y و یک Tiny 3 به زودی امسال شگفت زده می کند!"

با این حال، در نحوه صحبت ماسک و نحوه گنجاندن آن (به سختی) در نامه سهامداران، چند نکته جالب برای من وجود دارد. بنابراین، من می خواستم آنها را اذیت کنم.

اول از همه، عبارت به وضوح از تمرکز بر "مدل جدید، مقرون به صرفه تر" به "پلت فرم نسل بعدی" تغییر کرده است. من می‌دانم که هر دو قبلا استفاده شده‌اند، اما به وضوح تاکید قبلی کاهش یافته است.

ثانیا، به جای صحبت در مورد یک کارخانه یا خط تولید جدید برای این خودروی مقرون به صرفه تر تسلا، همانطور که تسلا برای چندین فصل انجام داده بود، اکنون به استفاده از آن می پردازد. همان, موجود خطوط تولید و جنبه‌های پلتفرم خودروی فعلی در کنار جنبه‌های پلتفرم جدید مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

سوم، به نظر می رسد هدف با این افزایش، تولید و فروش 3 میلیون خودرو در سال باشد که احتمالاً هدفی برای سال 2026 خواهد بود. تولید قرار است در اوایل سال 2025 یا حتی اواخر سال 2024 آغاز شود، اما با توجه به نیاز به افزایش من تصور می کنم تسلا تا پایان سال 2026 به حداکثر ظرفیت تولید مورد نظر خود نخواهد رسید.

با نگاه کردن به همه اینها با هم، اینها چیزهایی هستند که فکر می کنم با "مدل C" ارزانتر (یا نام خود را انتخاب کنید) که تسلا درباره آن صحبت کرده و روی آن کار می کرد، و همچنین پلتفرم نسل بعدی به طور کلی اتفاق افتاده است:

• مدیران تسلا تصمیم گرفتند که برای ادامه تلاش برای توسعه یک پلتفرم و زنجیره تامین کاملاً جدید، به پول و زمان کمی (یا زیاد) بیش از حد نیاز است.
• با کاهش فروش/تقاضای مصرف‌کننده، آنها همچنین تصمیم گرفتند که زودتر از آنچه قبلاً فکر می‌کردند به مدل‌های جدید نیاز دارند - کاهش قیمت‌ها، ارائه انواع انگیزه‌های مختلف، و ارسال هزاران ایمیل و پیام‌های متنی به صاحبان تا سعی کنند آنها را به مدل‌های جدید وارد کنند. تسلاس قرار نبود آن را قطع کند.
• آنها یک کار تیمی روی ایجاد یک پلتفرم اصلاح شده و مدل‌های آینده اصلاح‌شده بر اساس مدل‌های پرحجم فعلی تسلا (مدل Y و مدل 3) داشتند که بیشتر شبیه به تغییرات محصولات فعلی آنها بود تا چیزهای کاملاً جدید. باز هم در مورد کاهش هزینه ها و تسریع در معرفی مدل های جدید بود.
• بنابراین، پروژه های قبلی کنار گذاشته شدند و برخی از کارکنان (تا CTO درو باگلینو) اخراج شدند. من فرض می‌کنم لارس موراوی اکنون در حال توسعه این خودروی جدید است. این مسیر دیگر از چه زمانی آغاز شد و چقدر در طول آن قرار دارند؟ حدس زدن در مورد آن سخت است. شاید همیشه به عنوان یک مسیر جایگزین در کنار بود. شاید در حال پیگیری بود و بهتر از یک مسیر "سکوی کاملا جدید" پیش رفت. شاید این واکنش دیرهنگام به شرایط بازار و کاهش فروش تسلا بود که تسلا در پایان سال 2023 یا حتی اوایل سال 2024 به آن دست یافت. چه کسی می داند؟
• این اعلامیه در کنفرانس کنفرانس سهامداران (نه حتی نامه) منتشر شد، اما تسلا تمرکز بسیار بیشتری روی تسلا رانندگی کامل و ربات‌اکسی قرار داد و توجه را از موضوع مدل‌های جدید غیر روباتاکسی دور کرد تا پرس و جوی زیادی ایجاد نکند. چگونه و چرا تغییرات ایجاد شده است.

این فقط خواندن من از داستان است. و من نمی گویم که فکر می کنم این بهتر یا بدتر از ایده قبلی است. من فکر می کنم این به جزئیات و نکات ظریف زیادی بستگی دارد که من قطعاً بینشی در مورد آنها ندارم. با این حال، در کل، فکر می‌کنم خوب است که تسلا راه‌هایی برای ارائه سریع‌تر و ارزان‌تر مدل‌های جدید پیدا کرده است. همچنین، پیدا می کنم ایده های پل در اینجا ارائه شده است بسیار جالب است، و من مشتاقانه منتظرم ببینم کدام یک از مدل‌های جدید و ارزان‌تر تسلا هستند. من همچنین عاشق تغییر نام او از خودروهای مفهومی به "Tiny Y" و "Tiny 3" هستم. باهوش! و ما را از برخی مشکلات نام‌گذاری که برای مدت طولانی با «مدل ۲» ارائه‌شده غیر تسلا داشتیم (که من ابتدا آن را به عنوان شوخی ابداع کردم و پخش کردم و اکنون اکثر مردم از آن استفاده می‌کنند) و «مدل C» (که فکر می‌کنم همین است) را پشت سر می‌گذارد. به احتمال زیاد نامی است که تسلا برای یک ماشین جمع و جور استفاده می کند).

نظر شما در مورد همه اینها چیست؟

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://cleantechnica.com/2024/04/26/what-is-actually-going-on-with-teslas-new-tiny-y-tiny-3-approach/