Xlera8

Lainsäätäjät vaativat kahta sukellusvenettä, vaikka Yhdysvaltain laivasto etsii vain yhtä

House-paneeli on tehnyt selväksi, että se haluaa laivaston ostavan kaksi hyökkäyssukellusvenettä vuonna 2025, jotta sukellusvene-teollinen tukikohta pysyy toipumassa, vaikka palvelu pyysi vain yhtä.

Tilivuonna, jolloin puolustusbudjetti on rajattu 1 prosentin kasvuun edellistä korkeammalla, laivasto päätti pyytää FY25-budjettiin kuusi alusta, mukaan lukien yksi Virginia-luokan hyökkäyssukellusvene. Tämän sukellusveneohjelman oletetaan olevan vähintään kaksi vuodessa, jotta se tukee sekä Yhdysvaltain että Australian laivaston tarpeita. Jälkimmäinen hankkii sukellusveneitä osana kolmenvälistä AUKUS-sopimusta, johon osallistuvat myös Yhdysvallat ja Iso-Britannia.

Yhdysvaltain laivaston johtajat ovat väittäneet, että sen sijaan, että ostaisivat toisen sukellusveneen, he pitävät kehittyneiden hankintarahastojen virtaa ja sijoittavat miljardeja dollareita sukellusvene-teolliseen tukikohtaan rahastojen kautta, joiden tarkoituksena on auttaa lisäämään myyjien tuotantoa.

Mutta edustaja Joe Courtney, D-Conn., jonka piiriin kuuluu laivanrakentaja General Dynamics Electric Boat, sanoi keskiviikkona pidetyssä kuulemisessa House Armed Servicen komitean merivoimapaneelin edessä: "Hylkään norsunluutornin teorian, jonka mukaan SIB [sukellusveneiden teollisuustukikohta" ] investoinnit korvaavat johdonmukaisen kysyntäsignaalin tilauksille ja liiketoiminnalle. Näiden kahden yrityksen on tapahduttava rinnakkain."

Courtney, alakomitean ranking-jäsen, sanoi, että varat ovat tervetulleita, mutta "älä maksa laskuja" - pikemminkin ne auttavat yrityksiä muun muassa ottamaan käyttöön edistyneitä valmistusprosesseja ja työkaluja, laajentamaan tilojaan ja kouluttamaan työntekijöitä äärimmäisen hyvin. Tavoitteena on osien nopeampi purkaminen.

Courtney kertoi toimittajille ennen kuulemista, että nämä varat on suunnattu tietyille myyjille sen sijaan, että ne jakautuisivat tasaisesti koko teollisuuspohjalle. Terveet ja komponenttinsa ajallaan tuottavat yritykset eivät saa näitä varoja ollenkaan, mikä tarkoittaa, että heidän ainoa rahavirtansa laivastolta tulee uusien sukellusveneiden tilauksista.

"Heille he pohjimmiltaan etsivät 50 prosentin leikkausta" tuloihinsa laivaston menoehdotuksen mukaan, kongressiedustaja sanoi.

Kun Courtney kysyi laivaston hankintapäällikkö Nickolas Guertiniltä tästä kuulemisen aikana, tämä vastasi: "Meidän on tarkasteltava asiaa tarkemmin ja katsottava, mitä voimme tehdä auttaaksemme myös tätä alan osaa."

"Se ei ole kovin rohkaiseva vastaus", kongressiedustaja vastasi.

Laajemmin Courtney kertoi toimittajille, että hän hylkäsi kaksi yhteistä perustetta sille, miksi laivaston ei tarvitse ostaa toista sukellusvenettä 25:llä: ensinnäkin, että hankintadollarit voidaan kompensoida edistyneillä hankintarahoilla ja teollisen perustan varoilla; ja toiseksi, että töitä on niin paljon, että Electric Boat ja sen toimittajakunta eivät jää kaipaamaan työtä.

Hän kertoi toimittajille, että laivasto hyväksyy kolmen Virginia-sukellusveneen toimituksen tänä kalenterivuonna, mikä jättää teollisuuspohjan jäljellä olevan työruuhkan kanssa, joka ei ole kaukana siitä, mitä sillä oli ennen COVID-19-pandemiaa.

"Minulle näen, että teollinen perustamme on toipumassa COVIDista, että määrät kasvavat, säilytys kasvaa ja tuotanto kasvaa", Courtney sanoi kuulemisessa. "Tämä ei ole pysähtynyt teollinen perusta. Se on teollinen perusta, joka sai suuren hitin COVIDin aikana, kuten koko laivanrakennus, mutta se ei ole pysähtynyt; se on toipumassa."

Ennen kuulemistilaisuutta Courtney jakoi muistion kollegoilleen lainsäätäjilleen, jossa kerrotaan sukellusveneiden teollisen tukikohdan edistymisestä pandemian iskemisen jälkeen ja selitetään, miksi hän uskoo, että heidän vauhtinsa pitäisi jatkua keskeytyksettä sallimalla jatkuvat hankinnat kahdella vuodessa.

Hän kirjoitti, että Electric Boat palkkasi 5,300 2023 uutta työntekijää vuonna 5,200 ja aikoo palkata 8,300 2022 lisää tänä vuonna, vaikka HII:n omistama toinen rakentaja Newport News Shipbuilding palkkasi 2023 1.2 uutta työntekijää vuosina 1.4 ja XNUMX. Sukellusveneiden rakennusmäärät ovat nousseet XNUMX - XNUMX vuodessa (verrattuna kahteen sukellusveneeseen vuodessa, joiden telakoiden pitäisi toimittaa, jos laivasto ostaa jatkuvasti kaksi sukellusvenettä vuodessa). Ja telakoille avautuu uusia tiloja, jotka auttavat tekemään laivanrakennuksesta entistä tehokkaampaa.

Courtney sanoi, että väitteet siitä, että teollinen tukikohta kamppailee eikä siksi tarvitse tai pysty käsittelemään toista sukellusvenettä 25-vuodella, "katsovat taaksepäin, eivät eteenpäin, sen suhteen, mitä telakalla todella tapahtuu".

Silti Courtney ja hänen kannattajansa alakomiteassa kohtaavat ylämäkeen taistelua toisen sukellusveneen palauttamisesta budjettiin. Fiscal Responsibility Act -laki rajoittaa puolustusmenoja, mikä tarkoittaa, että lainsäätäjien ehdottamien lisäysten on tapahduttava jonkin muun kustannuksella. Courtney kertoi toimittajille, että hänellä ei ollut suositusta siitä, mitä leikata, jotta sukellusveneelle tulisi tilaa.

Kuulemisen lainsäätäjät arvostelivat myös laivastoa kahden seuraavan lentotukialuksensa edistyneiden hankintojen viivästymisestä ja siitä, että se ei ole vielä sitoutunut monivuotiseen hankintaan San Antonio -luokan amfibiokuljetustelakoista.

”Mielestäni meillä on maailman parhaat laivanrakentajat, korjaajat ja huoltajat. Mutta meidän on lähetettävä heille oikea signaali koko ajan. Meidän on annettava heille ennakoitavissa olevat korjaus- ja rakentamisaikataulut”, alakomitean puheenjohtaja Rep. Trent Kelly, R-Miss., sanoi kuulemisessa.

”Emme voi lähettää ristiriitaisia ​​signaaleja, emmekä voi käskeä heitä pysähtymään tai jarruttamaan tai pitämään strategista taukoa. Ja meidän on käytettävä monivuotisia ostoja ymmärtäen, että emme aina saa taloudellista hyötyä, vaan joskus se on hyötyä ajoissa, jotta voimme tuottaa enemmän lyhyessä ajassa.

Megan Eckstein on puolustusuutisten merisodankäynnin toimittaja. Hän on käsitellyt sotilasuutisia vuodesta 2009 lähtien keskittyen Yhdysvaltain laivaston ja merijalkaväen operaatioihin, hankintaohjelmiin ja budjetteihin. Hän on raportoinut neljästä maantieteellisestä laivastosta ja on onnellisin, kun hän tallentaa tarinoita aluksesta. Megan on Marylandin yliopiston alumni.

Keskustele kanssamme

Hei siellä! Kuinka voin olla avuksi?