Anxiété liée à la gamme EV : tout est vraiment dans votre esprit – CleanTechnica

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L’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques semblera être un rappel pittoresque des jours passés, après que de nouvelles batteries EV à semi-conducteurs à très longue portée soient arrivées sur le marché de masse. Pour l’instant, cependant, l’anxiété liée à l’autonomie peut être une mauvaise expérience pour les conducteurs de véhicules électriques, en particulier ceux qui l’essaient pour la première fois. La question est de savoir s’il existe ou non des solutions que les nouveaux conducteurs peuvent déployer aujourd’hui, et une équipe de recherche vient de trouver une réponse.

Le remède à l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques

En bref, l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques est plus susceptible de se manifester lorsque les conducteurs tentent d’appliquer leurs habitudes de ravitaillement conventionnelles à la nouvelle technologie électrique.

La version longue est décrite dans la nouvelle étude : «Guide des modèles mentaux recharge de véhicules électriques», dans le journal Énergie, produit par une équipe de recherche de l’Université de technologie Chalmers en Suède et de l’Université du Delaware ici aux États-Unis.

Les chercheurs ont classé trois modèles comportementaux pour remplir un réservoir d’essence et recharger une batterie de VE. Un seul modèle est à la fois unique et optimal pour les véhicules électriques, alors commençons par celui-là.

L’équipe de recherche a découvert que les conducteurs de véhicules électriques expérimentés déploient un modèle déclenché par un événement pour éviter l’anxiété liée à l’autonomie. Cela peut être aussi simple que de penser à brancher la borne de recharge sur leur lieu de travail dès leur arrivée au travail. Prendre l’habitude d’utiliser une borne de recharge domestique est une autre option courante. Après un certain temps, le comportement devient automatique et routinier, ne nécessitant que peu ou pas de réflexion, encore moins d'anxiété.

"On insiste beaucoup sur le temps qu'il faut pour recharger un véhicule électrique, mais si vous le faites pendant la nuit, c'est juste le temps qu'il faut pour le brancher", a expliqué le professeur Frances Sprei, co-responsable de l'étude, de l'Université de technologie Chalmers. .

Cela semble assez simple, même si l’équipe de recherche prévient que même chez les conducteurs qui ont régulièrement accès aux bornes de recharge, il existe un « changement mental substantiel » impliqué dans la transition de l’état d’esprit du carburant liquide à l’état d’esprit de l’autonomie des véhicules électriques.

Pourtant, les entretiens avec les conducteurs indiquent que l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques peut être exclue de la stratégie lorsque des habitudes déclenchantes d’événements sont disponibles.

« Les données des entretiens montrent que l’adoption de la recharge déclenchée par un événement améliore deux préoccupations souvent citées par les utilisateurs concernant les véhicules électriques », explique l’équipe de recherche. « La recharge déclenchée par un événement réduira la fréquence de « l'anxiété liée à l'autonomie » dans la conduite quotidienne, car le VE est rempli de manière prévisible chaque jour ; les utilisateurs ont directement signalé que ce modèle mental « réduisait l’anxiété ».

"La recharge déclenchée par un événement modifie également la perception d'une recharge lente, car les utilisateurs sélectionnent, comme événements déclencheurs, les moments où la voiture sera branchée pendant de longues périodes et où l'utilisateur effectuera d'autres activités", ajoutent-ils.

Nous pensons que d'autres routines peuvent également s'adapter à des temps de recharge plus longs et s'intégrer dans le modèle de déclenchement d'événements, par exemple les bornes de recharge situées dans les écoles et les centres de transports en commun. Si vous avez des idées à ce sujet, envoyez-nous une note dans le fil de commentaires.

Planifier à l’avance pour apaiser l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques

Bien entendu, la stratégie déclenchée par un événement ne couvre pas toutes les circonstances. Sprei note que les voyages longue distance nécessitent une planification préalable. Les conducteurs travaillant à la demande, les ménages ayant des activités parascolaires et les autres conducteurs ayant des itinéraires quotidiens variables doivent planifier leurs déplacements autour des bornes de recharge publiques. Cela n’est pas toujours réalisable, les bornes de recharge publiques inutilisables ou occupées constituant un obstacle à la possession de véhicules électriques.

Néanmoins, la planification à l’avance est un autre des trois modèles identifiés par l’équipe de recherche et liés à l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques. Même si le modèle de planification préalable nécessite une certaine réflexion, il n’implique pas nécessairement une réflexion stressante.

Le troisième modèle implique que les conducteurs de véhicules électriques qui attendent que leur batterie soit faible avant de chercher une borne de recharge sont susceptibles de déclencher du stress. À l’instar d’un conducteur de véhicule à essence qui vérifie constamment sa jauge de carburant jusqu’à ce qu’elle atteigne la marque rouge, les conducteurs de véhicules électriques qui surveillent leur batterie en déplacement sont plus susceptibles de ressentir une anxiété liée à l’autonomie.

"Les utilisateurs novices de véhicules électriques se sont inspirés de leurs modèles mentaux existants pour le ravitaillement en essence et les ont mal appliqués à la recharge des véhicules électriques", explique l'équipe de recherche.

« La plupart des utilisateurs expérimentés ont développé de nouveaux modèles mentaux adaptés aux réalités physiques et temporelles de la recharge des véhicules électriques : ils sont adaptés à divers taux de charge, à la durée de remplissage énergétique plus longue des véhicules électriques, à la colocalisation de la recharge des véhicules électriques avec certaines activités des utilisateurs et aux conducteurs de véhicules électriques. « un temps d'engagement de l'équipement plus court », élaborent-ils.

En revanche, l’application du modèle à carburant liquide aux véhicules électriques peut avoir un effet d’entraînement négatif. En plus de contribuer à l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques, l’équipe de recherche note que les fabricants de véhicules électriques surcompensent avec des batteries plus grosses que ce dont la plupart des conducteurs ont besoin.

Le facteur d’infrastructure de recharge des véhicules électriques

L’étude soulève également quelques points intéressants sur l’emplacement stratégique des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques et sur la manière dont elles s’intègrent dans un paysage de mobilité durable qui laisse plus de place aux transports alternatifs.

Autant nous aimons les véhicules électriques ici chez CleanTechnica, l’accent mis sur les gros véhicules à quatre roues peut détourner l’attention d’une approche holistique de la décarbonation, en particulier dans les villes où l’espace est limité.

L’Université de Chalmers note que les villes européennes ont tendance à se concentrer sur la recharge publique en bordure de route. Cela peut aspirer de l’espace loin des piétons et des cyclistes. L’accent mis sur les bornes de recharge publiques pour les véhicules individuels peut également détourner l’attention des solutions de transport en commun, notamment les itinéraires urbains, suburbains et longue distance.

La recherche suggère que la stratégie relative aux infrastructures de recharge des véhicules électriques doit être repensée de manière à permettre une recharge davantage déclenchée par des événements. « Pour que les gens puissent utiliser les véhicules électriques de la meilleure façon possible, les politiques doivent s’adapter pour garantir que les gens aient accès à une infrastructure de recharge à proximité de leur domicile ou de leur lieu de travail, lorsque cela est possible », explique Sprei.

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Solutions d’anxiété liées à la gamme EV

Ici, aux États-Unis, la construction du réseau national de bornes de recharge rapide publiques a été considérée comme un moyen clé d'éviter l'anxiété liée à l'autonomie des véhicules électriques. Bornes de recharge rapide - et batteries à charge rapide – font partie de la solution, mais l’équipe de recherche souligne que l’accent démesuré mis sur l’accès généralisé à une stratégie de recharge rapide correspond simplement à l’expérience de recharge des véhicules électriques dans la mentalité conventionnelle des stations-service.

Ils plaident en faveur d’une approche plus holistique qui exploite les aspects uniques de la mobilité électrifiée pour mettre au second plan l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques et accélérer le rythme de l’adoption des véhicules électriques.

Encourager l’installation de davantage de bornes de recharge lente où les conducteurs peuvent déployer un état d’esprit déclenché par un événement est une stratégie. L'étude indique également que les fabricants de véhicules électriques, les concessionnaires et/ou les parties prenantes tierces peuvent mieux aider les nouveaux acheteurs de véhicules électriques à évaluer leur accès à la recharge déclenchée par un événement et à sélectionner un véhicule qui correspond à leur situation.

En outre, l’équipe de recherche note que les conducteurs de véhicules électriques expérimentés ont tendance à utiliser des temps de recharge déclenchés par des événements qui sont à la fois pratiques pour eux et bénéfiques pour la stabilité du réseau. Une compréhension plus approfondie de cet état d’esprit peut contribuer à éclairer les modèles de planification du réseau.

Accélérer le rythme de l’adoption des véhicules électriques

Pour terminer, l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques et d’autres formes de résistance à l’électrification ne sont pas propres aux automobiles. L'équipe de recherche prend note d'autres études montrant que l'application d'anciens modèles mentaux à de nouveaux appareils a été identifiée comme un obstacle courant à la marche de la technologie. Ils soulignent que les anciens modèles continueront de présenter des obstacles à moins qu’ils ne soient résolus dès le départ.

"Cela signifierait, par exemple, que les campagnes d'information et les interventions éducatives seraient plus efficaces si elles ciblaient les inconvénients de l'utilisation du modèle de moniteur-jauge pour la recharge des véhicules électriques et si elles définissaient les étapes à suivre pour utiliser le modèle déclenché par un événement", observent-ils.

"En bref, ces données nous amènent à conclure que la transition vers les véhicules électriques se produira plus rapidement et touchera une plus grande partie de la population si l'éducation publique et la conception des infrastructures prennent en compte la façon dont les gens conceptualisent, expérimentent et organisent la recharge des véhicules électriques", ont-ils déclaré. conclure.

Réduire le coût des véhicules électriques contribuerait également à faire avancer les choses. Nous gardons un oeil sur ce mystérieux/pas-mystérieux Projet de véhicule électrique abordable « Skunkworks » chez Ford, alors restez à l’écoute pour en savoir plus à ce sujet.

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Image (recadrée) : Plus de bornes de recharge publiques contribuera à réduire l’anxiété liée à l’autonomie des véhicules électriques, et d’autres solutions émergent également (avec l’aimable autorisation du Département américain de l’énergie).

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• La source: https://cleantechnica.com/2024/04/26/ev-range-anxiety-it-really-is-all-in-your-mind/