Siapa G Wagen listrik — itu Mercedes-Benz G 2025 580 dengan Teknologi EQ - untuk? Harganya belum diumumkan, tapi diperkirakan akan mahal. Jangkauannya belum diumumkan, tetapi jaraknya mencapai 294 mil pada siklus pengujian Eropa dan itu berarti EPA kemungkinan akan menilainya sekitar 250. Kelihatannya tidak jauh berbeda dari pembakaran dan hibrida versinya juga, tapi ternyata, itu semua memang disengaja.
Menurut CEO Mercedes-AMG Michael Scheibe, yang pertama haruslah G Wagon, apa pun powertrainnya. Artinya, kemampuan off-road dan bentuknya yang ikonik menjadi prioritas. kata Scheibe Mercedes bisa saja membuatnya lebih aerodinamis dengan mengubah bentuknya, tapi itu bukan G Wagon.
Secara visual, perbedaan utama antara listrik Kelas-G dan lainnya adalah rangka gril yang menyala, garis kap yang lebih tinggi, dan perubahan kecil untuk meningkatkan aerodinamis — trim pilar A yang sedikit diubah, spoiler atap kecil, dan tirai udara di spatbor belakang. Di dalam, kontrol untuk trik eksklusif EV seperti memutar mobil di tempatnya terletak di tempat tombol kunci diff seharusnya berada. Itu dia.
Diakui Scheibe, mungkin ada kendaraan listrik yang berakselerasi lebih cepat atau mengisi daya lebih cepat, namun G-Class harus tetap mempertahankan kemampuan roda empatnya. Di Eropa, kendaraan berbobot lebih dari 3500 kg (7,716 pon) tidak dapat dikendarai dengan mobil penumpang standar surat izin Mengemudi. Mercedes berjalan sampai ke garis itu dengan bobot trotoar 7,716, termasuk a Fiber Karbon pelat bagian bawah komposit seberat 127 pon yang melindungi baterai bungkus dari batu. Berdasarkan hal tersebut, ukuran baterai ditentukan oleh batasan massa, dan jangkauannya dibatasi oleh bentuknya. Mercedes bahkan tidak berusaha menyamainya Hummer Jangkauan EV 381 mil. Untuk spesifikasi lengkap, klik disini.
Lagipula itu mungkin tidak masalah. Mercedes menyatakan bahwa G-Class adalah mobil untuk semua orang. Tukang kayu Jerman yang membeli yang bermesin diesel sebagai truk kerja terletak pada salah satu ujung spektrum. Namun, di sisi lain adalah pembeli gaya hidup, dan di situlah uangnya berada. Ada alasan mengapa Mercedes memutuskan meluncurkan G listrik di Hills of Beverly. Berkendaralah sebentar melewati area tersebut dan Anda akan melihat bahwa G-Class adalah SUV yang lebih berlimpah daripada sebelumnya Chevy Trax. Tentu saja tidak ada satupun yang memiliki setitik lumpur pun.
Mercedes percaya bahwa sebagian besar G Wagon listrik akan menjadi mobil kedua atau ketiga dalam rumah tangga, jadi jangkauan maksimal tidak terlalu penting. Pemilik G Wagon tidak mengandalkannya sebagai satu-satunya moda transportasi mereka. Untuk diperpanjang perjalanan darat, pemilik ini akan memiliki pilihan lain.
Di kemudian hari, hal itu mungkin berubah. Perusahaan ini berinvestasi pada jaringan pengisian daya yang dikelola Mercedes atau bermitra dengan Mercedes di AS dan Tiongkok. Mereka sudah memulainya di Eropa. Mercedes menyadari bahwa jaringannya tidak berkembang cukup pesat di tempat-tempat yang ingin dikunjungi pelanggannya. Sebagai contoh, Scheibe mengutip jaringan yang direncanakan di sepanjang jalan raya dari kota-kota besar di Jerman hingga Austria, tujuan ski yang populer.
Basis pelanggan yang dituju dari G 580 dengan Teknologi EQ menjelaskan pengungkapannya yang bertabur bintang dan influencer. Mobil itu muncul di danau yang diselimuti kabut yang dipompa keluar oleh mesin es kering, lalu Travis Scott naik ke atas mobil untuk mengadakan konser mini. Sejumlah G Wagon klasik juga dipajang, termasuk model asli tahun 1979 dengan lencana Puch dan satu lagi milik Kendall Jenner.
Puch sekarang menjadi Magna Steyr, perusahaan yang mengoperasikan dan membangun G-Class di Graz, Austria, sebagian besar dengan tangan. Salah satu perwakilan Mercedes menjelaskan bahwa hanya ada satu robot di seluruh pabrik. Hal ini memungkinkan banyak penyesuaian, jika Anda ingin G-Class Anda berwarna kuning neon, tetapi juga fleksibilitas.
Fleksibilitas itu akan berguna seiring dengan pertumbuhan dan surutnya pasar kendaraan listrik. Mercedes akan dapat, sampai batas tertentu, menyesuaikan rasio ICE dan G Wagon listrik yang mereka buat. Tentu saja, proses pembuatannya sedikit lebih lambat, tetapi perusahaan melihatnya sebagai sebuah keuntungan. Mereka suka menjaga pasokan tetap rendah dan permintaan tetap tinggi.
Video terkait:
.embed-kontainer {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-Wadah iframe, objek .embed-kontainer, .embed-kontainer embed {position: absolute; top: 0; kiri: 0; width: 100%; height: 100%; }
- Konten Bertenaga SEO & Distribusi PR. Dapatkan Amplifikasi Hari Ini.
- PlatoData.Jaringan Vertikal Generatif Ai. Berdayakan Diri Anda. Akses Di Sini.
- PlatoAiStream. Intelijen Web3. Pengetahuan Diperkuat. Akses Di Sini.
- PlatoESG. Karbon, teknologi bersih, energi, Lingkungan Hidup, Tenaga surya, Penanganan limbah. Akses Di Sini.
- PlatoHealth. Kecerdasan Uji Coba Biotek dan Klinis. Akses Di Sini.
- Sumber: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/