Il RAF Typhoon Display Team rivela la nuova livrea per la stagione display 2024
Data e ora: 22 aprile 2024
5: 39 PM
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Ripubblicato da Platone
Il velivolo da esposizione appena presentato per la stagione espositiva 2024 del Typhoon Display Team della RAF (Credito immagine: RAF)
Il nuovo velivolo dai colori speciali è dipinto con uno schema "Day Fighter" dell'era 1944 che ricorda un Hawker Typhoon del 257 Squadron, FM-G.
Il 22 aprile 2024, la Royal Air Force ha presentato alla RAF Coningsby il Typhoon FGR4 del Typhoon Display Team, che sarà pilotato dal tenente di volo Turnbull del 29° squadrone per tutta la stagione 2024. Soprannominato "Moggy", l'aereo da esposizione è stato dotato di una speciale combinazione di colori per commemorare l'80° anniversario del D-Day.
L'aereo, ZJ913, presenta uno schema di verniciatura che ricorda il design di un "Day Fighter" del 1944, rendendo omaggio a un Hawker Typhoon del 257 Squadron, recante la designazione FM-G. Nel D-Day questo aereo è stato pilotato dall'ufficiale pilota Denzel Jenkins.
Il RAF Typhoon Display Team ha rivelato il velivolo da esposizione appena dipinto per la stagione espositiva 2024 alla RAF Coningsby. (Credito immagine: RAF)
Jenkins iniziò la guerra come aviatore e fu nominato ufficiale nel gennaio 1944. Successivamente divenne Ufficiale Comandante (OC) 257 e fu decorato con la Distinguished Flying Cross, afferma la RAF in un documento. rilascio pubblico.
L'aereo da esposizione ZJ913 sarà presente regolarmente negli spettacoli aerei in tutto il Regno Unito e sarà soprannominato Moggy. (Credito immagine: RAF)
Oltre alla base mimetizzata, l'aereo è dotato di flash di riconoscimento tattico della RAF e del D-Day strisce di invasione, bande di strisce bianche e nere alternate applicate attorno alle ali e alla fusoliera degli aerei alleati.
ZJ913 viene rimorchiato fuori dal rifugio. (Credito immagine: RAF)
Le strisce dell'invasione
Il concetto di strisce di invasione è emerso dall'imperativo di prevenire incidenti di "fratricidio" o fuoco amico durante il vasto periodo D-day invasione e le sue conseguenze. Questa minaccia incombeva grande nei cieli, in particolare mentre gli aerei alleati attraversavano il Canale della Manica, spesso sorvolando navi dotate di cannoni antiaerei.
La decisione di adottare bande bianche e nere alternate come contrassegni identificativi fu formalizzata e ratificata il 17 maggio 1944, lasciando solo 20 giorni alle forze aeree alleate per diffondere le specifiche applicative e implementare i contrassegni su una vasta gamma di velivoli. I registri indicano che ben 11,590 aerei alleati eseguirono 14,674 sortite durante il D-Day, quasi tutte adornate con strisce di invasione.
Sorprendentemente, anche la vasta flotta di oltre 1,200 C-47Dakota gli aerei da trasporto e da rimorchiatore aliante hanno ricevuto questi contrassegni tra gli ultimi.
L'idea dietro le strisce di invasione è ampiamente attribuita al maresciallo capo dell'aeronautica Sir Trafford Leigh-Mallory, allora a capo delle forze aeree di spedizione alleate nel 1944. Nonostante la leadership occasionalmente controversa di Leigh-Mallory, il suo concetto non solo si è rivelato efficace ma da allora è diventato sinonimo di per commemorare l'invasione del D-Day sugli aerei.
Altri colori speciali RAF Typhoon degni di nota
Nel 2014, per commemorare il 70° anniversario del D-Day, la ZK308 ha ricevuto anche le iconiche strisce dell'invasione su uno schema di verniciatura complessivamente grigio. Questi distintivi segni bianchi e neri adornavano sia la superficie delle ali superiore che quella inferiore, estendendosi attorno alla parte posteriore della fusoliera. Posizionato appena sotto e dietro la cabina di pilotaggio c'era il codice TP-V, che rappresenta il codice dello squadrone di un Hawker Typhoon che partecipò alla storica operazione. Lo ZK308 è stato occasionalmente utilizzato come aereo da esposizione solista durante la stagione 2014 e si è anche impegnato in esibizioni sincronizzate insieme a uno Spitfire del Battle of Britain Memorial Flight, anch'esso adornato con i segni del D-Day.
ZK308 a Duxford nel 2014 (Credito immagine: Alessandro Fucito)
Un anno dopo, nell'aprile 2015, la RAF ha introdotto un altro schema di verniciatura commemorativo sul Tifone FGR.4 ZK349 del 29(R) Squadron, per celebrare il 75° anniversario della Battaglia d'Inghilterra. La livrea doveva corrispondere ai segni di un Hawker Hurricane della Seconda Guerra Mondiale della RAF appartenente al tenente di volo del 249 Squadron James Brindley Nicolson. Nicolson è stato il vincitore della Victoria Cross e della Distinguished Flying Cross. Questa fu l'unica Victoria Cross assegnata al Fighter Command il 16 agosto 1940.
I piano presentava l'arte del naso originale di Nicolson, un Defiant Red Devil, sotto la cabina di pilotaggio, insieme alla scritta "Flt". Il tenente James Nicolson VC' sul lato sinistro del muso.
Typhoon FGR4 'ZK349 / GN-A' (Credito immagine: Alan Wilson/Wiki)
Per tutta l'estate del 2015, il tenente di volo Ben Westoby-Brooks ha pilotato l'aereo insieme a uno Spitfire del volo commemorativo della battaglia d'Inghilterra, mostrando il display della coppia Syncro della RAF, noto anche come Syncro 75.
Il Typhoon ZK349, affettuosamente noto come "GiNA" per via della designazione G/NA attorno al tondo, ha ottenuto un'enorme popolarità tra gli appassionati di spettacoli aerei. In effetti, è stato votato a stragrande maggioranza come “Schema speciale preferito” nel forum di spettacoli aerei ampiamente seguito “UK Airshow Review”, trionfando sugli altri artisti con un margine significativo. Tale era il fervore per questo velivolo che, quando nel 2017 si decise di riportarlo allo schema di verniciatura tattico operativo originale a bassa visibilità. i fan hanno avviato una campagna "Save GiNA" su Twitter, raccogliendo sostegno con l'hashtag "#SaveGina".
A proposito di David Cenciotti
David Cenciotti è un giornalista con sede a Roma, Italia. È il fondatore ed editore di “The Aviationist”, uno dei blog di aviazione militare più famosi e letti al mondo. Dal 1996 ha scritto per le principali riviste mondiali, tra cui Air Forces Monthly, Combat Aircraft e molte altre, occupandosi di aviazione, difesa, guerra, industria, intelligence, criminalità e guerra informatica. Ha riferito da Stati Uniti, Europa, Australia e Siria e ha pilotato diversi aerei da combattimento con diverse forze aeree. È un ex 2° tenente dell'Aeronautica Militare Italiana, pilota privato e laureato in Ingegneria Informatica. Ha scritto cinque libri e contribuito a molti altri.
