米空軍は、共同戦闘機（CCA）プログラムに基づき、詳細な設計、製造、量産代表試験品の試験のための資金を両社に与えた。
空軍は、共同戦闘機プログラムの次の段階に向けてアンドゥリルとゼネラル・アトミックスへの資金提供を継続することを決定した、と空軍省が24年2024月XNUMX日に発表した。
両社は今後、生産を代表するCCA車両を製造し、試験飛行する予定だが、同じくプログラムに参加したが選ばれなかったボーイング社、ロッキード・マーチン社、ノースロップ・グラマン社は、引き続き広範な業界パートナーベンダーの一員となる予定である。将来の生産契約を含む将来の取り組みを競うために、20 社以上の企業で構成されるプール。
ここにあるのです 公式声明 空軍省が発表:
「ちょうど 2 年ほど前、私たちは、 運用上の必須事項, 協力戦闘機を追求する。現在、2024 年度予算の成立を受けて、生産代表試験品を構築するためのオプション特典を XNUMX 社に行使しています。私たちがこれまでに達成した進歩は、産業界との貴重な協力の証であり、空軍と協力した産業界の投資がこの取り組みを前進させてきました。この計画が迅速に実行されるのを見るのは本当に心強い」と空軍長官は語った。 フランクケンドール.
「私たちは、初期のオペレーター、技術者、買収者、業界のチームと協力して CCA の買収と資金調達戦略を実行し、当社の活動スケジュールを考慮して要件を迅速に反復しました。このプログラムのあらゆる段階において、継続的な競争が基礎となります。業界と政府の間の透明性とチームワークのおかげで、CCA プログラムをいかに早く成熟させることができるかが本当に加速しました」とケンダル氏は述べました。
「CCA開発の次の段階に進むにあたって、現在および潜在的な業界パートナーとの協力は引き続き極めて重要です。彼らの専門知識、革新性、リソースは、この取り組みを推進し、その成功と将来の作戦への影響を確実にするのに役立ちます」と空軍調達・技術・兵站担当次官補は述べた。 アンドリューハンター.
DAF は、2026 年度の CCA の最初の増分に向けて競争力のある生産決定を下し、1 年度が終わるまでに完全な運用能力を発揮する予定です。 DAF のオプション行使決定は、将来のインクリメント XNUMX 生産契約をめぐってベンダーの競争を排除するものではありません。
DAF は、CCA プログラムの一環として、外国への軍事販売の可能性を含めた国際パートナーシップを模索しています。これらのパートナーシップは、国際的なパートナーシップ全体で水平統合と相互運用性を推進しながら、さらに手頃な価格の大規模な大量生産を提供するのに役立ちます。
CCA Increment 2 の開発計画も進行中であり、最初の活動は今年後半に開始されます。 CCA ベンダー プールの現在および将来の可能性のあるすべての業界パートナーが、この後続の取り組みに向けて競争します。
CCA プログラムは、費用対効果の高い拡張性を優先して、少なくとも 1,000 の CCA を提供することを目指しています。 70 年以上にわたる米国の軍事的優位性にとって制空権の重要性により、CCA はコストを削減し、適応可能なスケジュールで戦闘機の能力の拡大 (手頃な質量) を提供します。
CCAプログラム
CCAプログラムは、有人無人チーミングコンセプトの一環として、第5世代および第6世代戦闘機と「忠実な僚機」の役割で協力する自律型無人航空機の開発を目的としている。米空軍が調達したいと考えている 200 人の NGAD 戦闘員と 1,000 人の CCA 第35世代戦闘機の「忠実な僚機」として協力することになる。 NGAD の各航空機の価格は数億ドルと見込まれていますが、CCA は現在の F-XNUMX の単価の「XNUMX 分の XNUMX から XNUMX 分の XNUMX 程度」になるように設計されています。
CCA の予想価格は 20.6 万ドルから 27.5 万ドルの間です。これは、約 9 万ドルかかる MQ-32 リーパーの価格よりも安いです。たとえコストが「少額」であっても、CCA は消耗品または帰属可能とみなされず、むしろ「その一部の損失を許容でき、運用に大きな影響を与えないシステム」と見なされます。
空軍は現在、有人戦闘機を支援するドローンの運用ニーズに合わせて、特に射程と積載量に関してCCAプログラムの仕様を改良している。 CCA はモジュール設計であり、兵器用に構成されたものと追加システム用に構成されたものがあることが確立されています。
オーストラリアや日本のような国際パートナーがこの問題に関与する可能性 インクリメント2 DAFの声明で確認されているように、依然として可能性はあるが、詳細は依然として限られている。
インクリメント 2 では、初期フェーズとは異なる要件を持つ、より高度な資産となる可能性がある新しい設計が導入されます。空軍サービス獲得担当幹部のアンドリュー・ハンター氏によると、増分1の焦点は迅速な生産だが、その後の増分では自律性の向上と能力の拡張が重視されるという。
選ばれた2社の反応
「通常の業務に費やす時間はありません。ケンダル長官と空軍は、CCAプログラムにより、現場自律システムを迅速かつ大規模に実現するための迅速で先進的なアプローチを採用しました」とアンドゥリルのCEO兼共同創設者のブライアン・シンプ氏は声明で述べた。 会社から発売された。 「防衛産業基盤の継続的な拡大が求められるこの前例のない機会に選ばれたことを光栄に思います。アンドゥリルは、他の非伝統的な防衛企業が競争し、大規模なプログラムを提供できるよう道を切り開くことを誇りに思っています。」
「アンドゥリルのこの計画に関する取り組みはまだ始まったばかりです」とアンドゥリルの制空・打撃部門の上級副社長、ジェイソン・レビンは述べた。 「米国とその同盟国が将来成功するには、ペーシングの脅威に打ち勝つ速度、コスト、規模でCCAを提供する必要がある。私たちは、この重要な機能をできるだけ早く空軍兵に提供するために、米空軍とのパートナーシップを継続することを楽しみにしています。」
@usairforce は、生産を代表する共同戦闘機 (CCA) の設計、製造、テストにアンドゥリルを選定しました。
この大国間の競争の時代には、通常の業務に費やす時間はありません。 CCA を予定通り、以内に納品できることを楽しみにしています。 pic.twitter.com/EMz8b9LkcY
— アンドゥリル インダストリーズ (@anduriltech) 2024 年 4 月 24 日
「CCAプログラムは航空の未来を再定義し、適切な速度で戦闘員に手頃な価格の戦闘質量を提供するためにUSAFの調達モデルを形成するでしょう。」 と マイク・アトウッド氏、GA-ASI アドバンスト プログラム担当副社長。
「GA-ASIは30年の歴史を通じて、戦闘員を支援する急速に進歩する無人航空機システムの最前線に立ってきました」とGA-ASIのデビッド・R・アレクサンダー社長は発表後に述べた。 「アメリカ空軍は、無人空対空戦闘作戦と比類のないUAS経験への集中的な取り組みにより、GA-ASIを推進しており、戦闘機に手頃な戦闘質量を提供するためのCCA航空機の大規模な生産を保証しています。」
GA-ASI は、 @usairforce ライフサイクルマネジメントセンター先進航空機部門。
CCA プログラムは、低コストのモジュール式システムを開発し、力を倍増させることを目指しています。 pic.twitter.com/0JGUIIuCRI
— GA-ASI（@GenAtomics_ASI） 2024 年 4 月 24 日
ゼネラル・アトミックスは、2024年67月にGA-ASIがXQ-XNUMXA CCA試作機の初飛行を実施し、重要なマイルストーンを達成したと発表した。 「この飛行の成功により、空軍研究所（AFRL）が低コスト消耗航空機プラットフォーム共有（LCAAPS）イニシアチブの枠組みの中で導入した革新的な「属/種」の概念が実証されました。このプログラムでは、共通のコアシャーシを使用して複数の航空機のバリエーションが開発されます。初飛行に続いて、CCA プロトタイプはさらに XNUMX 回のテスト飛行に成功し、生産および飛行テスト段階への有望なスタートを切りました。 GA-ASI の CCA 生産設計は、 XQ-67A オフボードセンシングステーション、GA-ASI が AFRL と協力して以前に開発したものです。」
同社はさらに次のように付け加えた。「CCA契約に加えて、GA-ASIはMQ-20アベンジャーUASの自律性とミッションシステムの一連の評価を実施する予定です。 XQ-67A。この取り組みは、運用の自律性の展開を促進することを目的としています。これらのライブ飛行評価は、米空軍の自律連携プラットフォーム（ACP）の進歩を促進する完全なミッションシステムの能力をさらに実証することになるでしょう。」
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- 情報源： https://theaviationist.com/2024/04/25/usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca