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EV航続距離の不安: それは本当にすべてあなたの心の中にあります – CleanTechnica

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新しい超長距離全固体EVバッテリーが量販市場に投入された後、EVの航続距離に対する不安は、過ぎ去った日々を懐かしく思い出させるもののように思えるだろう。しかし現時点では、航続距離に対する不安は、EVドライバー、特に初めてEVを試すドライバーにとって悪い経験となる可能性があります。問題は、新しいドライバーが今日導入できる解決策があるかどうかですが、研究チームがその答えを見つけたところです。

EV航続距離不安の治療法

簡単に言えば、ドライバーが従来の給油習慣を新しい電気技術に適用しようとすると、EV 航続距離に対する不安が生じやすくなるということです。

長いバージョンは新しい研究で説明されています。メンタルモデルガイド 電気自動車充電」と日記に掲載されています。 エネルギー、 スウェーデンのチャルマーズ工科大学と米国のデラウェア大学の研究チームによって作成されました。

研究者らは、ガソリンタンクの充填とEVバッテリーの再充電に関する3つの動作モデルを分類した。ユニークかつ EV に最適なモデルは 1 つだけなので、まずはそのモデルから見ていきましょう。

研究チームは、経験豊富なEVドライバーが航続距離の不安を避けるためにイベントトリガーモデルを導入していることを発見しました。職場に着いたらすぐに職場の充電ステーションにアクセスすることを忘れないようにするのと同じくらい簡単です。家庭用充電ステーションを使用する習慣をつけることも一般的な選択肢です。しばらくすると、その行動は自動的かつ日常的なものになり、不安どころかほとんど考える必要がなくなります。

研究の共同リーダーであるチャルマーズ工科大学のフランシス・スプライ教授は、「EVの充電にかかる時間は非常に重視されているが、一晩中充電したとしても、それはプラグを差し込むのにかかる時間に過ぎない」と説明した。 。

それは十分に簡単なことのように思えるが、研究チームは、定期的に充電ステーションにアクセスするドライバーであっても、液体燃料の考え方からEVの航続距離に対する考え方への移行には「大幅な精神的変化」が伴うと警告している。

それでも、ドライバーへのインタビューによると、イベントを引き起こす習慣があれば、EVの航続距離に対する不安を戦略的に解消できることがわかっています。

研究チームは「インタビューデータから、イベントトリガー充電を採用することで、EVに関してよく挙げられる2つのユーザーの懸念が改善されることが分かる」と説明している。 「イベントトリガー充電は、EVは毎日予想通り満タンになるため、日常の運転における『航続距離不安』の頻度を減らします。ユーザーは、このメンタル モデルが「不安を軽減した」と直接報告しました。」

「イベントトリガー充電では、充電が遅いという認識も変わります。ユーザーは、車が長時間電源に接続されているときやユーザーが他の活動をしているときをトリガーイベントとして選択するからです。」と彼らは付け加えています。

私たちは、他のルーチンもより長い充電時間に対応でき、学校や公共交通機関にある充電ステーションなどのイベントトリガーモデルに適合できると考えています。それについてご意見がございましたら、コメント スレッドにご記入ください。

EV 航続距離の不安を和らげるために事前に計画を立てる

もちろん、イベントトリガー戦略はすべての状況をカバーするわけではありません。スプライ氏は、長距離旅行には事前の計画が必要だと指摘する。ギグワークのドライバー、課外活動のある家庭、その他の 1 日の移動ルートが変化するドライバーは、公共の充電ステーションを巡る移動を計画する必要があります。それは必ずしも達成できるわけではなく、公共の充電ステーションが動作不能または占有されていることがEV所有の障害の1つとなっている。

それにもかかわらず、事前の計画は、研究チームがEV航続距離の不安に関連していると特定した3つのモデルのうちのもう1つです。事前計画モデルにはある程度の思考が必要ですが、必ずしもストレスの多い思考が必要なわけではありません。

3 番目のモデルでは、バッテリーが切れるまで待ってから充電ステーションを探す EV ドライバーがストレスを引き起こす可能性が高いと考えられます。燃料計が赤マークに近づくまで常に燃料計をチェックするガソリン自動車のドライバーと同様に、外出先でバッテリーを監視する EV ドライバーは航続距離に不安を感じる可能性が高くなります。

研究チームは「初心者のEVユーザーはガソリン給油に関する既存のメンタルモデルを参考にし、それをEVの充電に誤用した」と説明する。

「ほとんどの経験豊富なユーザーは、EV 充電の物理的および時間的現実に適した新しいメンタル モデルを開発していました。それらは、多様な充電率、EV のより長いエネルギー充填時間、EV 充電と特定のユーザー アクティビティの同じ場所、および EV ドライバーに適応しています。 「機器の稼働時間が短縮されます」と彼らは詳しく説明します。

対照的に、液体燃料モデルを EV に適用すると、負の波及効果が生じる可能性があります。研究チームは、EVの航続距離に対する不安の一因に加えて、EVメーカーがほとんどのドライバーが必要とする以上に大きなバッテリーで過剰補償を行っていると指摘している。

EV充電インフラの要素

この研究では、公共の EV 充電ステーションの戦略的配置と、代替交通機関の余地を増やす持続可能なモビリティ環境にそれらがどのように適合するかについて、いくつかの興味深い点も明らかになりました。

私たちはここでEVを愛していますが、 CleanTechnica特にスペースが限られている都市では、大型四輪車に焦点を当てると、脱炭素化への総合的なアプローチから気をそらされる可能性があります。

チャルマーズ大学は、ヨーロッパの都市は公共の路上充電に重点を置く傾向があると指摘しています。それは歩行者や自転車からスペースを奪う可能性があります。個々の車両の公共充電ステーションに焦点を当てると、都市部、郊外、長距離路線などの大量輸送ソリューションから注意がそらされる可能性もあります。

この研究は、EV充電インフラストラクチャの戦略を、よりイベントトリガー型の充電を提供する方法で再考する必要があることを示唆しています。 「人々が可能な限り最良の方法でEVを使用できるようにするためには、人々が可能な限り自宅や職場の近くの充電インフラにアクセスできるように政策を適応させる必要があります」とスプリー氏は説明する。

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EV走行距離の不安解決策

ここ米国では、EVの航続距離に対する不安を回避するための重要な手段として、全国の公共急速充電ステーションのネットワークを構築することが優先されている。 急速充電ステーション - と 急速充電バッテリー — それらは解決策の一部ですが、研究チームは、急速充電戦略への広範なアクセスを過度に強調しているのは、単にEVの充電体験を従来のガソリンスタンドの考え方に当てはめているだけだと指摘しています。

彼らは、電動モビリティの独自の側面を活用してEV航続距離の不安を背景に追いやり、EV導入のペースを加速する、より総合的なアプローチを提唱しています。

ドライバーがイベントによって引き起こされる考え方を展開できる、より多くの低速充電ステーションの設置を奨励することは、1 つの戦略です。この調査はまた、EV メーカー、ディーラー、サードパーティの関係者が、EV の新規購入者がイベントトリガー充電へのアクセスを評価し、状況に応じた車両を選択できるよう、より適切に支援できることを示しています。

さらに、研究チームは、経験豊富なEVドライバーは、自分にとって都合が良く、グリッドの安定性にも有益なイベントトリガー充電時間を使用する傾向があると指摘しています。その考え方をより深く理解することは、グリッド計画モデルに情報を与えるのに役立ちます。

EV導入のペースを加速

最後に、EV の航続距離に対する不安やその他の電動化に対する抵抗は、自動車に特有のものではありません。研究チームは、古いメンタルモデルを新しいデバイスに適用することがテクノロジーの進歩に対する共通の障害であることが判明していることを示す他の研究に注目している。彼らは、古いモデルに事前に対処しない限り、引き続き障害が発生するだろうと指摘しています。

「これは、たとえば、EVの充電にモニターゲージモデルを使用するデメリットをターゲットにし、イベントトリガーモデルを使用するための手順を提示すれば、情報キャンペーンや教育的介入がより効果的になることを意味します」と彼らは観察しています。

「要するに、これらのデータは、人々がEV充電を概念化し、経験し、組織する方法を公教育とインフラ設計が考慮に入れていれば、EVへの移行はより迅速に起こり、より多くの人々に届くだろうという結論に導きます。」と彼らは述べています。結論する。

EVのコストを引き下げることも、事態を前進させるのに役立つだろう。私たちはその神秘的な/神秘的ではないものに注目しています 「スカンクワークス」お手頃EVプロジェクト フォードについては、今後の続報をお待ちください。

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画像 (トリミング): さらに多くの公共充電ステーション EV の航続距離に対する不安を軽減するのに役立ち、他のソリューションも登場しています (米国エネルギー省提供)。


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