팟 캐스트 : 새 창에서 재생 | 다운로드 (소요 시간 : 1 : 14 : 08 - 33.9MB)
관제사 피로를 해결하기 위해 FAA는 휴식 기간에 대한 새로운 규칙을 발표했으며 또 다른 공항 활주로 침입이 발생했습니다. American Airlines 조종사는 안전 문제의 수가 증가하고 있다고 말합니다. Boom Supersonic은 XB-1 시연기에 대해 마하 1을 초과하도록 FAA로부터 특별 비행 허가를 받았습니다. , 연준은 항공사 소비자법 집행을 돕기 위해 주 자원을 사용하고 있으며 증거에 따르면 조종사가 아닌 다른 사람이 United가 운영하는 전세 항공편을 통제하고 있으며 캘리포니아 법안에 따라 주 공항에서 CLEAR 시스템이 금지됩니다.
항공 뉴스
항공 교통 관제사의 '피로' 문제를 해결하기 위한 새로운 FAA 휴식 규칙
국내 공항에서는 아차 사고가 계속해서 발생하고 있습니다. 항공 교통 관제 시설을 견학한 후 FAA 청장인 Mike Whitaker는 "관제사가 항상 충분한 휴식을 취하지 못하는 일정에 대한 우려를 들었다"고 말했습니다.
"에서 2023년 일월, 우리는 시스템의 컨트롤러 피로로 인해 발생하는 위험을 평가하고 위험을 완화하기 위한 로드맵을 제공하기 위해 독립적인 과학적 피로 전문가 패널에 의뢰했습니다. 패널의 보고서 [PDF]는 항공 교통 관제사가 충분한 휴식을 취할 수 있도록 즉시 시행하고 있는 핵심 개혁에 초점을 맞추는 동시에 일부 장기적이고 체계적인 변화를 구현하기 위해 노력하고 있습니다. 초기 단계로서, 교대근무 사이에 10시간의 휴식이 필요합니다, 자정 근무 전 12시간 휴가는 전문가 패널의 권장 사항에 따라 90일 동안 유효합니다. 또한 저는 항공 교통 안전 감독 서비스(Air Traffic Safety Oversight Service)를 지휘하여 해당 기관이 이 지침을 준수할 수 있는 강력한 방법론을 갖추도록 하고 있습니다.”
패널:
- 안전 및 수면/피로 전문가이자 전 미국 교통안전위원회(NTSB) 회원인 Mark Rosekind.
- 찰스체이슬러, Brigham and Women's Hospital, 의학 및 신경과, 수면 및 일주기 장애 부서의 주치의 및 수석 의사
- NASA Ames 연구 센터 피로 대책 연구소 소장인 Erin Flynn-Evans 박사.
국립 항공 교통 관제사 협회 (나트카)은 새로운 컨트롤러 피로 규칙에 대해 논의하지 않았으며 현재 컨트롤러 부족으로 인해 해당 규칙이 의도한 결과를 생성하지 못할 수 있다는 우려를 표명했습니다. 보다 NATCA는 FAA에 항공 교통 관제사 피로에 대한 협력을 요청합니다..
38년 18월 2024일 워싱턴의 남서부 BXNUMXM, 활주로 침입군이 이륙을 거부했습니다.
워싱턴 DC에서 플로리다주 올랜도(미국)까지 비행을 수행 중인 사우스웨스트 항공의 보잉 737-8 MAX는 01번 활주로에서 출발하기 위해 택시를 타다가 04번 활주로의 홀드 단거리를 지나 택시를 탔습니다. 한편, 제트블루 엠브라에르 ERJ-190 워싱턴 내셔널에서 보스턴으로 비행하는 중 04번 활주로에서 이륙 허가를 받고 가속 중이었습니다.
지상 관제소는 사우스웨스트 항공기에 즉시 정지해야 한다고 소리쳤고 승무원은 홀드 쇼트 라인에서 약 40미터/130피트, 활주로 가장자리 라인에서 약 30미터/100피트 짧은 지점에서 항공기를 정지시켰습니다. Jetblue 승무원은 저속으로 이륙을 중단하고 활주로에서 약 240미터/790피트 아래로 정지했습니다.
아메리칸 항공 조종사들은 항공사의 안전 문제에 "상당한 급증"이 있었다고 주장합니다
'문제 있는 추세'를 언급한 유출된 메모에서 연합군 조종사 협회 아메리칸 항공의 조종사를 대표하는 (APA)는 회원들에게 출발 전 점검을 실시할 때 시간을 할애할 것을 요청합니다. 노동조합은 도구 누락, 견인 중 항공기 충돌 횟수 증가, 항공기 손상을 기록하는 잘못된 서류 작성, 경험이 부족한 지상 직원이 유도로 및 스탠드 주변에 남겨둔 위험 등을 언급합니다.
XB-1~마하 1
FAA는 Boom의 XB-1 시연기에 대해 마하 1을 초과하도록 특별 비행 허가(SFA)를 발행했습니다. 초음속 작업은 Black Mountain Supersonic Corridor와 일부 High Altitude Supersonic Corridor에서 발생합니다. 이 R-2515 영공은 연구 및 군사 초음속 항공 작전에 광범위하게 사용되었습니다.
Edwards AFB R-2515 제한된 공역: R-2515 사용자 핸드북 [PDF]
SFA는 비행기 추적까지 확장됩니다. 초음속 속도에 도달하기 전에 모하비 항공우주항(R-10 Complex)에서 총 20~2508회의 비행이 계획되어 있습니다.
바이든, 항공사 소비자법 시행을 돕기 위해 15개 주 모집
항공 여행자를 대상으로 하는 소비자 보호법의 집행은 연방 정부의 권한입니다. 미국 교통부는 12개 주 법무장관 및 기타 3개 주 법무장관과 항공 서비스 불만 사항을 조사할 수 있도록 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 주정부에서 항공사가 법을 위반했다고 판단하거나 조사관과의 협력을 거부하는 경우, 주정부는 집행을 위해 사례를 DOT에 회부할 수 있습니다.
DOT는 해당 주에서 소비자 불만 처리 시스템에 접근하고 해당 법률에 대해 주 직원을 교육할 수 있도록 허용합니다. 참여 국가는 콜로라도, 코네티컷, 메인, 메릴랜드, 미시간, 네바다, 뉴햄프셔, 노스캐롤라이나, 오클라호마, 펜실베니아, 로드아일랜드, 위스콘신뿐 아니라 컬럼비아 특별구, 북마리아나 제도, 미국령 버진아일랜드입니다.
FAA, 유나이티드, 야구팀 비행 중 조종석 방문객 조사
유나이티드 항공(United Airlines)이 운항하는 콜로라도 로키스(Colorado Rockies) 전세 항공편에서 한 남자가 비행 중 기장 의자에 앉아 있는 영상이 등장했다. FAA와 유나이티드 항공은 이 사건을 조사하고 있습니다. 해당 영상은 소셜미디어와 유튜브에 게시됐으나 이후 삭제됐다. 그 남자는 보잉 757 조종석에 있는 모습이다.
캘리포니아주 공항에서 CLEAR 금지 조치: 누구도 보안 검색대를 더 빨리 통과해서는 안 됩니다
일부 캘리포니아 의원들은 CLEAR 문서 확인 시스템이 반평등주의적이라고 생각합니다. 그들은 해당 주의 공항에서 서비스를 금지하려고 합니다. CLEAR 서비스는 생체 인식을 사용하여 승객을 식별하고 보안 대기열 앞으로 갈 수 있도록 해줍니다. PreCheck와 Global Entry는 제안된 법률의 영향을 받지 않습니다.
언급
무당벌레 출시: 우주에 있는 치니타의 실화에서 영감을 받음 멜리사 트렘페 지음. 이 동화책은 NASA가 무당벌레를 우주로 보내도록 설득한 칠레 여고생들의 실화를 바탕으로 합니다. 에서 찾아보세요 아마존, Smithsonian Air & Space Museum 및 서점에서.
상승 중인 AI: 항공 정비 기술자 역량 강화 – 항공 주간 웹 세미나, 15년 2024월 11일 수요일 오전 00시(ET)/오전 8시(PT).
이 에피소드를 주최합니다.
Max Flight, David Vanderhoof, Max Trescott, Rob Mark 및 Main(e) Man Micah.
- SEO 기반 콘텐츠 및 PR 배포. 오늘 증폭하십시오.
- PlatoData.Network 수직 생성 Ai. 자신에게 권한을 부여하십시오. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoAiStream. 웹3 인텔리전스. 지식 증폭. 여기에서 액세스하십시오.
- 플라톤ESG. 탄소, 클린테크, 에너지, 환경, 태양광, 폐기물 관리. 여기에서 액세스하십시오.
- PlatoHealth. 생명 공학 및 임상 시험 인텔리전스. 여기에서 액세스하십시오.
- 출처: https://www.airplanegeeks.com/2024/04/24/796-atc-fatigue/