Hvem er den elektriske G Wagen — den 2025 Mercedes-Benz G 580 med EQ-teknologi – for? Priser er ikke annonsert ennå, men det kommer til å bli dyrt. Rekkevidden er ikke kunngjort ennå, men den får 294 miles på den europeiske testsyklusen, og det betyr at EPA vil sannsynligvis vurdere den til rundt 250. Den ser ikke nevneverdig annerledes ut enn forbrenningen og hybrid versjoner heller, men som det viser seg, er det alt etter design.
Ifølge Mercedes-AMG-sjef Michael Scheibe må det være en G Wagon først, uansett hvilken drivlinje. Det betyr at offroad-evnen og den ikoniske formen prioriteres. sier Scheibe Mercedes kunne ha gjort den mer aerodynamisk ved å endre formen, men da hadde det ikke vært en G Wagon.
Visuelt, de viktigste forskjellene mellom den elektriske G-Klasse og andre er den opplyste grillrammen, høyere panserlinje og mindre endringer for å forbedre aerodynamikken – noe endret trim på A-stolpen, en liten takspoiler og luftgardiner på bakskjermen. Innvendig er kontroller for EV-eksklusive triks som å snurre bilen på plass plassert der difflåsknappene skal være. Det er det.
Scheibe innrømmer at det kan være elbiler som akselererer raskere eller lader raskere, men G-klassen må opprettholde sin firehjulsevne. I Europa er kjøretøy som veier mer enn 3500 kg (7,716 XNUMX pund) kan ikke kjøres med en standard personbil førerkort. Mercedes gikk helt opp til den linjen med en egenvekt på 7,716, inkludert en karbonfiber kompositt, 127-punds underbukplate som skjermer batteri pakke fra steiner. Ved å jobbe bakover derfra ble batteristørrelsen bestemt av massebegrensningen, og rekkevidden var begrenset av formen. Mercedes prøver ikke engang å matche Hummer EVs rekkevidde på 381 mil. For fullstendige spesifikasjoner, Klikk her.
Det spiller kanskje ingen rolle uansett. Mercedes hevder at G-klassen er en bil for alle. Tyske snekkere som kjøper dieselmotorer som arbeidsbiler ligge i den ene enden av spekteret. Men i motsatt ende er livsstilskjøperne, og det er der pengene er. Det er en grunn til at Mercedes bestemte seg for å lansere den elektriske G i Hills of Beverly. En rask kjøretur gjennom området og du vil se at G-Klasse er en mer rikelig SUV enn Chevy Trax. Ingen har en flekk av gjørme av dem, naturligvis.
Mercedes tror at de fleste elektriske G-vogner vil være den andre eller tredje bilen i husholdningen, så maksimal rekkevidde er ikke like viktig. G Wagon-eiere er ikke avhengige av den for sin eneste transportmåte. For utvidet kjøretur, vil disse eierne ha andre alternativer.
Nedover veien kan det endre seg. Selskapet investerer i Mercedes-drevne eller Mercedes-partnere ladenettverk i USA og Kina. De har allerede startet i Europa. Mercedes innså at nettverket ikke ekspanderer raskt nok på steder kundene deres ønsker å gå. Som et eksempel nevnte Scheibe det planlagte nettverket langs autobahnene fra store tyske byer til Østerrike, en populær skidestinasjon.
Den tiltenkte kundebasen til G 580 med EQ-teknologi forklarer den stjerne- og influencerspekkede avsløringen. Bilen dukket opp på en innsjø innhyllet i tåke pumpet ut av tørrismaskiner, deretter klatret Travis Scott på toppen av bilen for en minikonsert. En rekke klassiske G-vogner var også utstilt, inkludert en original 1979-modell med Puch-merker og en som ble eid, ble vi fortalt, av Kendall Jenner.
Puch er nå Magna Steyr, selskapet som driver og bygger G-klassen i Graz, Østerrike, for det meste for hånd. En Mercedes-representant forklarte at det bare er én robot i hele fabrikken. Dette gir mulighet for mye tilpasning, i tilfelle du vil at din G-klasse skal være neongul, men også fleksibilitet.
Den fleksibiliteten vil komme til nytte ettersom innfallene til elbilmarkedet vokser og ebber ut. Mercedes vil til en viss grad kunne justere forholdet mellom ICE og elektriske G-vogner de bygger. Visst, den håndbygde prosessen er litt tregere, men selskapet ser det som en fordel. De liker å holde tilbudet litt lavt og etterspørselen høy.
Relatert video:
. embed-container {posisjon: relativ; polstring-bunn: 56.25%; høyde: 0; overløp: skjult; maks bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; topp: 0; venstre: 0; bredde: 100%; høyde: 100%; }
- SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
- PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
- PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
- kilde: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/