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Para combater a fadiga dos controladores, a FAA emitiu novas regras para períodos de descanso, outra incursão na pista do aeroporto, os pilotos da American Airlines dizem que o número de problemas de segurança está aumentando, a Boom Supersonic recebeu uma autorização especial de voo da FAA para exceder Mach 1 para seu demonstrador XB-1 , os federais estão usando recursos estaduais para ajudar a fazer cumprir as leis do consumidor das companhias aéreas, as evidências mostram que alguém que não seja um piloto está no controle de um voo fretado operado pela United, e um projeto de lei da Califórnia proibiria o sistema CLEAR nos aeroportos do estado.
Notícias aviação
Novas regras de descanso da FAA para resolver problemas de ‘fadiga’ com controladores de tráfego aéreo
Incidentes de quase acidente continuam a ocorrer nos aeroportos do país. Depois de visitar as instalações de controle de tráfego aéreo, o administrador da FAA, Mike Whitaker, disse que “ouvi preocupações sobre horários que nem sempre permitem que os controladores descansem o suficiente”.
De Declaração do administrador da FAA, Mike Whitaker:
"Em Dezembro 2023, contratamos um painel independente de especialistas científicos em fadiga para avaliar os riscos introduzidos pela fadiga do controlador em nosso sistema e nos fornecer um roteiro para mitigar os riscos. O relatório do painel [PDF] colocou em foco as principais reformas que estamos implementando imediatamente para garantir que os controladores de tráfego aéreo tenham descanso suficiente, enquanto também trabalhamos para implementar algumas mudanças sistêmicas de longo prazo. Como passo inicial, Vou exigir 10 horas de folga entre os turnos, e 12 horas de folga antes do turno da meia-noite, com vigência de 90 dias, consistente com as recomendações do painel de especialistas. Também estou dirigindo o Serviço de Supervisão de Segurança do Tráfego Aéreo para garantir que a agência tenha uma metodologia robusta para garantir o cumprimento desta orientação.”
O painel:
- Mark Rosekind, profissional de segurança e sono/fadiga e ex-membro do National Transportation Safety Board (NTSB).
- CharlesCzeisler, médico chefe e sênior, Divisão de Distúrbios do Sono e Circadianos, Departamentos de Medicina e Neurologia, Brigham and Women's Hospital
- Erin Flynn-Evans, chefe do Laboratório de Contramedidas de Fadiga do Centro de Pesquisa Ames da NASA.
A Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo (NATCA) manifestou preocupação por não terem sido consultados sobre as novas regras sobre fadiga do controlador, e essas regras podem não produzir o resultado pretendido, dada a atual escassez de controladores. Ver NATCA pede à FAA que colabore com a fadiga dos controladores de tráfego aéreo.
Southwest B38M em Washington em 18 de abril de 2024, as forças de incursão na pista rejeitaram a decolagem
Um Boeing 737-8 MAX da Southwest Airlines realizando um voo de Washington National, DC para Orlando, FL (EUA), estava taxiando para decolagem da pista 01 e taxiou além da linha curta de espera da pista 04. Enquanto isso, um Jetblue Embraer ERJ-190 realizando um vôo de Washington National para Boston foi liberado para decolagem da pista 04 e estava acelerando.
O Controle de Solo gritou que o avião da Southwest deveria parar imediatamente e a tripulação parou a aeronave cerca de 40 metros/130 pés além da linha curta de espera e cerca de 30 metros/100 pés antes da linha lateral da pista. A tripulação do Jetblue abortou a decolagem em baixa velocidade e parou a cerca de 240 metros/790 pés da pista.
Pilotos da American Airlines afirmam que houve um “aumento significativo” nas questões de segurança na transportadora
Num memorando que vazou observando “tendências problemáticas”, o Associação de Pilotos Aliados (APA), que representa os pilotos da American Airlines, pede aos membros que não tenham pressa ao realizar verificações antes da partida. O sindicato cita a omissão de ferramentas, um número crescente de colisões de aeronaves durante o reboque, documentação incorreta que documenta danos às aeronaves e perigos deixados por pessoal de terra inexperiente nas pistas de táxi e ao redor dos estandes.
XB-1 para Mach 1
A FAA emitiu uma Autorização de Voo Especial (SFA) para Exceder Mach 1 para o demonstrador XB-1 da Boom. As operações supersônicas ocorrerão no Corredor Supersônico Black Mountain e em alguns dos Corredores Supersônicos de Alta Altitude. Este espaço aéreo R-2515 tem sido amplamente utilizado para pesquisa e operações aeronáuticas supersônicas militares.
Espaço aéreo restrito Edwards AFB R-2515: Manual do usuário do R-2515 [PDF]
O SFA se estende para perseguir aeronaves. Um total de 10 a 20 voos estão planejados no Mojave Air & Space Port (Complexo R-2508) antes de atingir velocidades supersônicas.
Biden recruta 15 estados para ajudar a fazer cumprir as leis dos consumidores das companhias aéreas
A aplicação das leis de proteção ao consumidor que abrangem os viajantes aéreos é competência do governo federal. O Departamento de Transportes dos EUA assinou memorandos de entendimento com os procuradores-gerais de 12 estados e três outros, permitindo-lhes investigar reclamações sobre serviços aéreos. Se os estados acreditarem que uma companhia aérea violou a lei ou se recusa a cooperar com os investigadores, os estados poderão encaminhar os casos ao DOT para aplicação da lei.
O DOT permitirá que esses estados acessem seu sistema de reclamações de consumidores e treinem os funcionários estaduais sobre as leis aplicáveis. Participam Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Michigan, Nevada, New Hampshire, Carolina do Norte, Oklahoma, Pensilvânia, Rhode Island e Wisconsin, bem como o Distrito de Columbia, as Ilhas Marianas do Norte e as Ilhas Virgens dos EUA.
FAA e United investigam visitante da cabine durante voo do time de beisebol
Em um voo fretado nas Montanhas Rochosas do Colorado operado pela United Airlines, um homem é visto em um vídeo sentado na cadeira do capitão durante o voo. A FAA e a United Airlines estão investigando o incidente. O vídeo foi postado nas redes sociais e no YouTube, mas posteriormente removido. O homem é visto nos controles do Boeing 757.
Califórnia toma medidas para proibir o CLEAR dos aeroportos: ninguém deveria passar pela segurança mais rápido
Alguns legisladores da Califórnia consideram que o sistema de verificação de documentos CLEAR é antiigualitário. Eles buscam proibir o serviço nos aeroportos daquele estado. O serviço CLEAR utiliza biometria para identificar os passageiros e permite que eles passem para a frente das filas de segurança. PreCheck e Global Entry não seriam afetados pela lei proposta.
Mencionado
Lançamento Ladybug: Inspirado em uma história verídica de chinitas no espaço por Melissa Trempe. O livro infantil é baseado na história real de meninas chilenas do ensino médio que convenceram a NASA a enviar joaninhas ao espaço. Encontre em Amazon, no Smithsonian Air & Space Museum e em livrarias.
Boeing e a Idade das Trevas da Manufatura Americana
IA em ascensão: capacitando o técnico de manutenção de aviação – Webinar da Aviation Week, quarta-feira, 15 de maio de 2024 às 11h ET/00h PT.
Apresenta este episódio
Max Flight, David Vanderhoof, Max Trescott, Rob Mark e nosso Main(e) Man Micah.
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- Fonte: https://www.airplanegeeks.com/2024/04/24/796-atc-fatigue/