A equipe de exibição do RAF Typhoon revela nova pintura para a temporada de exibição de 2024
Carimbo de data/hora: 22 de abril de 2024
5:39
Nó de origem: 2735278
Republicado por Platão
A aeronave de exibição recém-revelada para a temporada de exibição de 2024 da RAF Typhoon Display Team (crédito da imagem: RAF)
A nova aeronave colorida especial é pintada em um esquema 'Day Fighter' da era de 1944 que lembra um Hawker Typhoon do Esquadrão 257, FM-G.
Em 22 de abril de 2024, a Royal Air Force revelou na RAF Coningsby o Typhoon FGR4 da Typhoon Display Team, que será pilotado pelo Tenente de Voo Turnbull do Esquadrão 29 ao longo da temporada de 2024. Apelidada de “Moggy”, a aeronave de exibição recebeu um esquema de cores especial para comemorar o 80º aniversário do Dia D.
A aeronave, ZJ913, apresenta um esquema de pintura que lembra um design de 'Day Fighter' de 1944, em homenagem a um Hawker Typhoon do Esquadrão 257, com a designação FM-G. No Dia D, esta aeronave foi pilotada pelo piloto Denzel Jenkins.
A equipe de exibição do RAF Typhoon revelou a aeronave de exibição recém-pintada para a temporada de exibição de 2024 na RAF Coningsby. (Crédito da imagem: RAF)
Jenkins começou a guerra como aviador e foi comissionado como oficial em janeiro de 1944. Mais tarde, tornou-se Oficial de Comando (OC) 257 e foi condecorado com a Distinguished Flying Cross, afirma a RAF em um comunicado. liberação pública.
A aeronave de exibição ZJ913 será regular em shows aéreos em todo o Reino Unido e será apelidada de Moggy. (Crédito da imagem: RAF)
Além da base camuflada, a aeronave conta com o RAF Tactical Recognition Flash e o D-Day listras de invasão, faixas de listras pretas e brancas alternadas aplicadas ao redor das asas e fuselagem das aeronaves aliadas.
ZJ913 sendo rebocado para fora do abrigo. (Crédito da imagem: RAF)
As listras da invasão
O conceito de faixas de invasão surgiu do imperativo de prevenir “fratricídios” ou incidentes de fogo amigo durante a extensa D-Day invasão e suas consequências. Esta ameaça pairava nos céus, especialmente quando aeronaves aliadas atravessavam o Canal da Mancha, muitas vezes sobrevoando navios equipados com armas antiaéreas.
A decisão de adotar faixas pretas e brancas alternadas como marcações de identificação foi formalizada e ratificada em 17 de maio de 1944, deixando apenas 20 dias para as forças aéreas aliadas divulgarem as especificações de aplicação e implementarem as marcações em uma vasta gama de aeronaves. Os registros indicam que surpreendentes 11,590 aeronaves aliadas executaram 14,674 surtidas no Dia D, quase todas adornadas com listras de invasão.
Notavelmente, mesmo a extensa frota de mais de 1,200 C-47 Dakota aeronaves de transporte e planadores rebocadores receberam essas marcações entre as últimas.
A ideia por trás das listras de invasão é amplamente atribuída ao Marechal do Ar Sir Trafford Leigh-Mallory, que então liderava as Forças Aéreas Expedicionárias Aliadas em 1944. Apesar da liderança ocasionalmente controversa de Leigh-Mallory, seu conceito não apenas se mostrou eficaz, mas desde então se tornou sinônimo de comemorando a invasão do Dia D em aeronaves.
Outras cores especiais notáveis do RAF Typhoon
Em 2014, para comemorar o 70º aniversário do Dia D, o ZK308 também recebeu as icônicas listras de invasão em um esquema geral de pintura cinza. Essas marcas distintas em preto e branco adornavam as superfícies superior e inferior das asas, estendendo-se ao redor da parte traseira da fuselagem. Posicionado logo abaixo e atrás da cabine estava o código TP-V, representando o código do esquadrão de um Hawker Typhoon que participou da operação histórica. O ZK308 ocasionalmente serviu como aeronave de exibição solo durante a temporada de 2014 e também participou de exibições sincronizadas ao lado de um Spitfire do Battle of Britain Memorial Flight, também adornado com marcações do Dia D.
ZK308 em Duxford em 2014 (crédito da imagem: Alessandro Fucito)
Um ano depois, em abril de 2015, a RAF introduziu outro esquema de pintura comemorativa no Tufão FGR.4 ZK349 do Esquadrão 29(R), para comemorar o 75º aniversário da Batalha da Grã-Bretanha. A pintura foi projetada para corresponder às marcações de um Hawker Hurricane da RAF da Segunda Guerra Mundial pertencente ao Tenente de Voo do Esquadrão 249, James Brindley Nicolson. Nicolson foi o vencedor da Victoria Cross e da Distinguished Flying Cross. Esta foi a única Victoria Cross concedida ao Fighter Command em 16 de agosto de 1940.
A avião apresentava a arte original do nariz de Nicolson, um Defiant Red Devil, abaixo da cabine, junto com a inscrição 'Flt. Tenente James Nicolson VC 'a bombordo do nariz.
Tufão FGR4 'ZK349 / GN-A' (Crédito da imagem: Alan Wilson/Wiki)
Durante todo o verão de 2015, o Tenente de Voo Ben Westoby-Brooks pilotou a aeronave ao lado de um Spitfire Memorial da Batalha da Grã-Bretanha, exibindo o display RAF Syncro-pair, também conhecido como Syncro 75.
O Typhoon ZK349, carinhosamente conhecido como “GiNA” devido à sua designação G/NA em torno do roundel, conquistou imensa popularidade entre os entusiastas de shows aéreos. Na verdade, foi votado esmagadoramente como o “Esquema Especial Favorito” no amplamente seguido fórum de shows aéreos “UK Airshow Review”, triunfando sobre outros artistas por uma margem significativa. Tamanho foi o fervor por esta aeronave que, quando em 2017 foi decidido devolvê-la ao esquema original de pintura tática operacional de baixa visibilidade. os fãs iniciaram uma campanha “Salve GiNA” no Twitter, reunindo apoio com a hashtag “#SaveGina”.
Sobre David Cenciotti
David Cenciotti é um jornalista baseado em Roma, Itália. Ele é o fundador e editor do “The Aviationist”, um dos blogs de aviação militar mais famosos e lidos do mundo. Desde 1996, ele escreve para as principais revistas mundiais, incluindo Air Forces Monthly, Combat Aircraft e muitas outras, cobrindo aviação, defesa, guerra, indústria, inteligência, crime e guerra cibernética. Ele relatou dos EUA, Europa, Austrália e Síria, e voou vários aviões de combate com diferentes forças aéreas. Ele é um ex-2º Tenente da Força Aérea Italiana, piloto privado e graduado em Engenharia da Computação. Ele escreveu cinco livros e contribuiu para muitos outros.
Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
