Nota da Autora: Fui questionado por Transporte (um patrocinador da Talking Logistics) para ver o que está acontecendo no mercado de transporte europeu e eles me forneceram acesso aos dados do Transporeon Market Insights para obter insights e perspectivas adicionais. Mais uma vez, compartilhei meu comentário para este mês em um breve comentário em vídeo do Transporeon Journal Market Update. Abaixo estão minhas observações introdutórias. Eu encorajo você a veja o comentário completo para mais detalhes sobre o que está acontecendo no mercado de transporte europeu e para ouvir Patrick Pretorius, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da América do Norte da Transporeon, que compartilha algumas ideias e conselhos sobre o que está acontecendo no mercado marítimo, e Jakob Muus, Diretor da Tribo de Sustentabilidade na Transporeon, que destaca alguns desenvolvimentos importantes no âmbito da sustentabilidade.
Quando eu era criança e crescia na cidade de Nova York, o prefeito da época era Ed Koch, e ele era famoso por sempre perguntar “Como estou indo?” aos moradores da cidade.
Coletivamente, aqueles de nós na cadeia de suprimentos e no setor de logística podem fazer uma pergunta semelhante: como estamos indo?
Bem, no nível macro, ainda estamos lidando com muitos problemas. Acabamos de ultrapassar a marca de 1 ano desde o início da guerra Rússia-Ucrânia e, infelizmente, pouco progresso foi feito para encerrar o conflito.
Apenas nas últimas semanas, vimos balões da China sobrevoando os Estados Unidos, Coreia do Norte disparar mísseis de cruzeiro de longo alcance, e o Irã produzindo urânio enriquecido que está próximo do grau de armas.
Portanto, não é surpreendente que em um pesquisa realizada em janeiro de 2023 com a comunidade de pesquisa da cadeia de suprimentos da Indago, “Interrupções relacionadas à geopolítica” ficaram em segundo lugar na lista de riscos que os profissionais da cadeia de suprimentos precisam planejar para avançar com mais eficiência. (Caso você esteja se perguntando, “falta de mão de obra” ficou em primeiro lugar por uma pequena margem).
Na frente econômica, o Fundo Monetário Internacional (numa Atualização de janeiro de 2023) projeta que o crescimento global aumentará 2.9% em 2023, 0.2 ponto percentual acima do previsto em outubro de 2022. No entanto, isso ainda está significativamente abaixo da média histórica de 3.8% de 2000 a 2019.
O FMI também espera que a inflação global caia “de 8.8% em 2022 para 6.6% em 2023 e 4.3% em 2024, que ainda está acima dos níveis pré-pandêmicos de cerca de 3.5%”.
No entanto, os últimos dados de inflação da Alemanha, França e Espanha mostram que reduzir a inflação continua sendo um grande desafio. Como relatado pela Bloomberg em 1º de março, “os preços ao consumidor na Alemanha avançaram 9.3% [em fevereiro] em relação ao ano anterior, acima do ganho de 9.2% em janeiro, impulsionados por serviços e custos de alimentos”.
Enquanto isso, como Bloomberg relatou em 28 de fevereiro, “os preços ao consumidor na França saltaram em um recorde da era do euro de 7.2% em relação ao ano anterior em fevereiro [e] a Espanha teve um aumento de 6.1%. Os analistas estimaram que os ganhos de preço permaneceriam inalterados em 7% na França e desacelerariam na Espanha”.
Junte todas essas peças do quebra-cabeça e o que você obtém é uma imagem não tão bonita da economia global nos próximos meses.
Como estamos indo do ponto de vista do transporte?
Vamos dar uma olhada nos dados do Market Insights para obter alguma perspectiva. Na manhã desta gravação, o painel Market Insights mostra várias tendências nos últimos 13 meses.
Se você observar o índice de capacidade, por exemplo, era 94.2 em fevereiro de 2022. Uma leitura abaixo de 100 indica um ambiente com capacidade limitada. Em fevereiro de 2023, no entanto, o Índice de Capacidade foi de 112.1 - um aumento de 19% em relação ao ano anterior. Ou seja, estamos começando este ano com uma capacidade significativamente maior no mercado do que no início do ano passado.
Como isso está impactando as taxas à vista e contratuais? Assista ao pequeno clipe abaixo para alguns dados e comentários do Market Insights. Então continue vendo o resto do video para informações, dados e conselhos adicionais relacionados ao mercado europeu de transporte, incluindo os comentários de Patrick e Jakob sobre o que está acontecendo no transporte marítimo e na sustentabilidade.
[Conteúdo incorporado]
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- Fonte: https://talkinglogistics.com/2023/03/27/across-the-pond-the-european-transportation-market-march-2023/
Do outro lado do lago: o mercado europeu de transporte (março de 2023)
Republicado por Platão
Nota da Autora: Fui questionado por Transporte (um patrocinador da Talking Logistics) para ver o que está acontecendo no mercado de transporte europeu e eles me forneceram acesso aos dados do Transporeon Market Insights para obter insights e perspectivas adicionais. Mais uma vez, compartilhei meu comentário para este mês em um breve comentário em vídeo do Transporeon Journal Market Update. Abaixo estão minhas observações introdutórias. Eu encorajo você a veja o comentário completo para mais detalhes sobre o que está acontecendo no mercado de transporte europeu e para ouvir Patrick Pretorius, Diretor de Desenvolvimento de Negócios da América do Norte da Transporeon, que compartilha algumas ideias e conselhos sobre o que está acontecendo no mercado marítimo, e Jakob Muus, Diretor da Tribo de Sustentabilidade na Transporeon, que destaca alguns desenvolvimentos importantes no âmbito da sustentabilidade.
Quando eu era criança e crescia na cidade de Nova York, o prefeito da época era Ed Koch, e ele era famoso por sempre perguntar “Como estou indo?” aos moradores da cidade.
Coletivamente, aqueles de nós na cadeia de suprimentos e no setor de logística podem fazer uma pergunta semelhante: como estamos indo?
Bem, no nível macro, ainda estamos lidando com muitos problemas. Acabamos de ultrapassar a marca de 1 ano desde o início da guerra Rússia-Ucrânia e, infelizmente, pouco progresso foi feito para encerrar o conflito.
Apenas nas últimas semanas, vimos balões da China sobrevoando os Estados Unidos, Coreia do Norte disparar mísseis de cruzeiro de longo alcance, e o Irã produzindo urânio enriquecido que está próximo do grau de armas.
Portanto, não é surpreendente que em um pesquisa realizada em janeiro de 2023 com a comunidade de pesquisa da cadeia de suprimentos da Indago, “Interrupções relacionadas à geopolítica” ficaram em segundo lugar na lista de riscos que os profissionais da cadeia de suprimentos precisam planejar para avançar com mais eficiência. (Caso você esteja se perguntando, “falta de mão de obra” ficou em primeiro lugar por uma pequena margem).
Na frente econômica, o Fundo Monetário Internacional (numa Atualização de janeiro de 2023) projeta que o crescimento global aumentará 2.9% em 2023, 0.2 ponto percentual acima do previsto em outubro de 2022. No entanto, isso ainda está significativamente abaixo da média histórica de 3.8% de 2000 a 2019.
O FMI também espera que a inflação global caia “de 8.8% em 2022 para 6.6% em 2023 e 4.3% em 2024, que ainda está acima dos níveis pré-pandêmicos de cerca de 3.5%”.
No entanto, os últimos dados de inflação da Alemanha, França e Espanha mostram que reduzir a inflação continua sendo um grande desafio. Como relatado pela Bloomberg em 1º de março, “os preços ao consumidor na Alemanha avançaram 9.3% [em fevereiro] em relação ao ano anterior, acima do ganho de 9.2% em janeiro, impulsionados por serviços e custos de alimentos”.
Enquanto isso, como Bloomberg relatou em 28 de fevereiro, “os preços ao consumidor na França saltaram em um recorde da era do euro de 7.2% em relação ao ano anterior em fevereiro [e] a Espanha teve um aumento de 6.1%. Os analistas estimaram que os ganhos de preço permaneceriam inalterados em 7% na França e desacelerariam na Espanha”.
Junte todas essas peças do quebra-cabeça e o que você obtém é uma imagem não tão bonita da economia global nos próximos meses.
Como estamos indo do ponto de vista do transporte?
Vamos dar uma olhada nos dados do Market Insights para obter alguma perspectiva. Na manhã desta gravação, o painel Market Insights mostra várias tendências nos últimos 13 meses.
Se você observar o índice de capacidade, por exemplo, era 94.2 em fevereiro de 2022. Uma leitura abaixo de 100 indica um ambiente com capacidade limitada. Em fevereiro de 2023, no entanto, o Índice de Capacidade foi de 112.1 - um aumento de 19% em relação ao ano anterior. Ou seja, estamos começando este ano com uma capacidade significativamente maior no mercado do que no início do ano passado.
Como isso está impactando as taxas à vista e contratuais? Assista ao pequeno clipe abaixo para alguns dados e comentários do Market Insights. Então continue vendo o resto do video para informações, dados e conselhos adicionais relacionados ao mercado europeu de transporte, incluindo os comentários de Patrick e Jakob sobre o que está acontecendo no transporte marítimo e na sustentabilidade.
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