A General Motors criou a marca Geo para comercializar carros fabricados em parceria com Suzuki, Isuzu e Toyota nos Estados Unidos, e Máquinas com emblema geográfico foi vendido dos anos modelo de 1989 a 1997. Hoje Ferro-velho, encontrado em um cemitério de autoatendimento em Nova Orleans recentemente, é um dos últimos Geos já construídos.
Sempre houve uma relação estreita entre a Geo e a Chevrolet, o que a GM demonstrou ao inserir a gravata borboleta da Chevrolet no logotipo da Geo. Os três primeiros modelos da marca Geo começaram suas carreiras com o emblema Chevrolet antes de serem geografizados em 1989. o Spectrum, gêmeo para o Isuzu I-Mark, era um Chevrolet de 1985 a 1988. O Chevrolet Sprint 1985-1988 foi uma primeira geração projetada com crachás Suzuki Cult, com seu sucessor de segunda geração se tornando o Geo Metro. O Prizm era um NUMMI-construído Toyota Corolla velocista, que substituiu o Chevrolet Nova 1985-1987 baseado no Sprinter. O Pontiac LeMans construído pela Daewoo nunca se tornou um Geo, provavelmente porque sua ascendência era sul-coreana e não japonesa.
Em 1989, Geo adicionou a tempestade (Isuzu Impulse), seguido por o rastreador (Suzuki ajudante) como um modelo de 1990. Em dezembro de 1996, GM anunciou que a marca Geo seria eliminada no outono de 1997, com o Prizm, Tracker e Metro se tornando Chevrolets.
Este carro foi construído em CAMI Automotive no Canadá em maio de 1997, tornando-o um dos últimos Geos montados. O Metrô Chevrolet permaneceu até 2001.
Para o seu último ano modelo, o Geo Metro estava disponível com um dos dois níveis de acabamento: básico e LSi. Este carro é um hatchback LSi de três portas, que tinha um preço sugerido de $ 9,180 ($ 17,906 em dólares de 2024). O hatchback básico de três portas para 1997 estava cotado a US$ 8,580, ou US$ 16,735 após a inflação.
A diferença mais importante entre as versões base e LSi foi encontrada sob o capô. O Metro básico recebeu um motor de três cilindros de 1.0 litro com 55 cavalos de potência e 58 libras-pés, enquanto o LSi recebeu o “bloco grande” de quatro cilindros de 1.3 litros com 70 cavalos e 74 libras-pés. Eu tive um Metro 96 com quatro banger por um breve período, e não foi bastante intoleravelmente lento.
Este carro tem a opção automática de três marchas, que adicionou US$ 595 (US$ 1,161 hoje) ao preço.
Ele também tem ar condicionado e rádio Delco AM/FM, que foram incluídos no pacote opcional 1,346SE de US$ 1 (US$ 2,625 em valores de hoje).
Era, portanto, um carro de transporte regional enfadonho, mas útil, que gás bebido e realizou seu trabalho por 27 anos e 113,610 milhas.
É pantanoso e úmido na Costa do Golfo da Louisiana, então este carro é uma placa de Petri com várias espécies de mofo e bolor.
Estacionar pode ser difícil em Nova Orleans, então um pouco de metrô deve ter sido conveniente.
É muito parecido com um carro grande e gordo, mas sem a gordura.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/04/22/junkyard-gem-1997-geo-metro/