Quem é o G Wagen elétrico – o 2025 Mercedes-Benz G 580 com tecnologia EQ - para? O preço ainda não foi anunciado, mas será caro. O alcance ainda não foi anunciado, mas atinge 294 milhas no ciclo de testes europeu e isso significa que o . provavelmente avaliará em torno de 250. Não parece sensivelmente diferente da combustão e híbrido versões também, mas acontece que isso é tudo intencional.
De acordo com o CEO da Mercedes-AMG, Michael Scheibe, primeiro deve ser um G Wagon, independentemente do trem de força. Isso significa que a sua capacidade todo-o-terreno e a sua forma icónica têm prioridade. Scheibe diz Mercedes poderia tê-lo tornado mais aerodinâmico mudando a forma, mas não seria um G Wagon.
Visualmente, as principais diferenças entre o elétrico Classe G e outros são a estrutura da grade iluminada, o capô mais alto e pequenas alterações para melhorar a aerodinâmica – acabamento do pilar A ligeiramente alterado, um pequeno spoiler de teto e cortinas de ar nos pára-lamas traseiros. No interior, os controles para truques exclusivos do EV, como girar o carro no lugar, estão localizados onde os botões de bloqueio do diferencial deveriam estar. É isso.
Scheibe admite que pode haver EVs que aceleram ou carregam mais rápido, mas o Classe G deve manter sua capacidade de quatro rodas. Na Europa, os veículos com peso superior a 3500 kg (7,716 libras) não pode ser conduzido em um carro de passageiros padrão carteira de motorista. A Mercedes caminhou até essa linha com um peso bruto de 7,716, incluindo um fibra de carbono placa composta de baixo-ventre de 127 libras que protege o bateria pacote de pedras. Trabalhando de trás para frente a partir daí, o tamanho da bateria foi determinado pela restrição de massa e o alcance foi limitado por seu formato. A Mercedes nem está tentando igualar o Hummer Alcance de 381 milhas do EV. Para especificações completas, clique aqui.
Pode não importar de qualquer maneira. A Mercedes afirma que o Classe G é um carro para todos. Carpinteiros alemães que compram carpinteiros com motor diesel como caminhões de trabalho ficam em uma extremidade do espectro. No entanto, no extremo oposto estão os compradores de estilo de vida, e é aí que está o dinheiro. Há uma razão pela qual a Mercedes decidiu lançar o G elétrico nas colinas de Beverly. Uma rápida viagem pela área e você verá que o Classe G é um SUV mais abundante do que o Chevy TraxName. Nenhum deles tem um grão de lama, naturalmente.
A Mercedes acredita que a maioria dos G Wagons elétricos será o segundo ou terceiro carro da família, portanto o alcance máximo não é tão importante. Os proprietários do G Wagon não dependem dele como único meio de transporte. Para estendido viagens de carro, esses proprietários terão outras opções.
No futuro, isso pode mudar. A empresa está investindo em redes de carregamento administradas pela Mercedes ou parceiras da Mercedes nos EUA e China. Eles já começaram na Europa. A Mercedes percebeu que a rede não está se expandindo com rapidez suficiente nos lugares onde seus clientes desejam ir. Como exemplo, Scheibe citou a rede planeada ao longo das autoestradas que ligam as principais cidades alemãs à Áustria, um popular destino de esqui.
A base de clientes pretendida do G 580 com tecnologia EQ explica sua revelação repleta de estrelas e influenciadores. O carro apareceu em um lago envolto em neblina bombeado por máquinas de gelo seco, então Travis Scott subiu no carro para um miniconcerto. Vários G Wagons clássicos também estavam em exibição, incluindo um modelo original de 1979 com emblemas Puch e outro que pertencia, segundo nos disseram, a Kendall Jenner.
Puch é agora Magna Steyr, a empresa que opera e constrói o Classe G em Graz, na Áustria, principalmente à mão. Um representante da Mercedes explicou que há apenas um robô em toda a fábrica. Isso permite muita personalização, caso você queira que seu Classe G seja amarelo neon, mas também flexibilidade.
Essa flexibilidade será útil à medida que os caprichos do mercado de EV crescem e diminuem. A Mercedes será capaz, até certo ponto, de ajustar a proporção de ICE e G Wagons elétricos que estão construindo. Claro, o processo feito à mão é um pouco mais lento, mas a empresa vê isso como uma vantagem. Eles gostam de manter a oferta um pouco baixa e a demanda alta.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/