Podcast: Joacă în fereastră nouă | Descarcă (Durata: 1: 37: 40 - 44.7MB)
The struggle to mandate corporate flight attendant egress training, the Bombardier Challenger jet crash in Florida, major executive changes at Boeing, Spirit AeroSystems whistleblowers, 737 Max Service Difficulty Reports, FAA’s Enhanced Air Traffic-Collegiate Training Initiative program, FAA safety recommendations for Boeing, and details on Boeing’s “traveled work.”
Oaspete
Susan C. Friedenberg este CEO al Însoțitor de zbor corporativ – Instruire și consultanță tehnologică. În ultimii 25 de ani, Susan s-a angajat să ridice în mod continuu standardele pentru însoțitorii de bord în toate aspectele aviației de afaceri. Școala ei îi învață pe elevi rolul profesional de însoțitor de zbor corporativ. Ea s-a dedicat ideii că formarea de ieșire este esențială pentru asigurarea siguranței pasagerilor și a echipajului în caz de urgență.
Susan a început Corporate Flight Attendant – Tech Training în 1999, când și-a dat seama că existau doar două companii valide de formare de ieșire pentru aviația de afaceri și că niciuna nu a oferit studenților șansa de a învăța rolul profesional de însoțitor de zbor corporativ. În cursul său de formare Zoom de 5 zile – 50 de ore, oaspeții includ un angajat senior Pfizer care explică gestionarea resurselor din cabina de pilotaj și un important furnizor de servicii de catering din aviația de afaceri care discută despre ce trebuie să știe bucătăriile lor pentru a accelera și a livra o comandă de catering perfectă.
Și-a început cariera de aviație ca însoțitor de bord la American Airlines, Susan a trecut în cele din urmă la Capitol Air până în 1984, când acea companie a dat faliment. Descoperind aviația de afaceri, a zburat cu normă întreagă pentru departamentul de zbor al Coca-Cola din Atlanta, Dupont Aviation din Wilmington, Delaware și American Standard Companies din Teterboro, New Jersey. Ea a zburat și ca însoțitor de zbor cu contract.
Susan a fost activă de zeci de ani cu NBAA și a făcut parte din Comitetul de însoțitori de zbor al asociației și din Comitetul de burse. Susan a fost, de asemenea, președintele Grupului de însoțitori de zbor cu contract timp de doi ani.
Ea a scris numeroase articole despre rolul profesional al însoțitorului de zbor corporativ și a creat o prezentare privind siguranța numită, „De ce ai nevoie de o persoană instruită în spatele aeronavei.” Compania ei oferă, de asemenea, formare prescurtată pentru tehnicieni de zbor (A&P) care acționează într-un dublu rol la bordul unei aeronave de aviație de afaceri, atât ca mecanic, cât și ca însoțitor de bord în spatele avionului.
Știri despre aviație
„Am pierdut ambele motoare”, a spus pilotul înainte ca un avion privat să se prăbușească pe autostrada din Florida, ucigând 2.
Un avion Bombardier Challenger seria 600 care transporta cinci persoane s-a prăbușit în timp ce încerca să efectueze o aterizare de urgență pe Interstate 75, lângă Naples, Florida. Pilotul și copilotul au fost uciși. Un membru al echipajului și doi pasageri au evadat.
Boeing renunță la șeful programului 737 Max în urma incidentelor de siguranță
Veteranul Boeing de optsprezece ani, Ed Clark, a fost revocat de la conducerea programului de avioane de pasageri 737 Max. Anterior ocupase rolurile de inginer șef 737 Max și mecanic șef 737. Katie Ringgold ocupă poziția lui Clark ca șef al programului 737 Max. Fusese vicepreședinte la 737 Max livrări. Boeing a anunțat și crearea unei noi poziții executive, Senior Vice President pentru BCA Quality. Elizabeth Lund ocupă postul respectiv. Lund fusese vicepreședinte senior și director general al programelor de avioane pentru Boeing Commercial Airplanes. Mike Fleming ocupă poziția lui Lund. A fost vicepreședinte senior pentru dezvoltare și servicii pentru clienți.
Cu Boeing pe locul fierbinte, pretențiile împotriva furnizorului Spirit AeroSystems prind contur
Doi foști AeroSystems Spirit angajații au prezentat acuzații de deficiențe de calitate. Primul a fost un auditor de calitate la uzina din Wichita, care a fost concediat în 2022 pentru că nu a efectuat inspecții care erau responsabilitatea sa. Acum, un al doilea fost angajat care a lucrat alături de primul a coroborat acuzațiile.
Companiile aeriene au depus 1,800 de rapoarte care avertizează autoritățile de reglementare despre 737 Max de la Boeing
Peste 1,800 de rapoarte privind dificultățile legate de 737 Max au fost depuse de către operatori în ultimii trei ani. Numai Alaska Airlines a depus peste 1,230 de rapoarte 737 Max în acea perioadă. Fundația nonprofit pentru Siguranța Aviației a compilat rapoarte federale de siguranță și a constatat 737 de probleme Max, inclusiv scurgeri de combustibil rezultate din aplicarea greșită a etanșantului, funcționarea defectuoasă a motoarelor de stabilizare, FOD a rezervorului de combustibil, blocaje ale motorului și probleme ale sistemului anti-gheață. Conform § 121.703, deținătorii de certificate trebuie să depună Rapoarte de dificultate de service pentru apariția sau detectarea anumitor defecțiuni, defecțiuni sau defecte.
Panelul FAA consideră că cultura de siguranță Boeing este lipsită și recomandă revizuirea
FAA a comandat un grup de experți independenți în aviație. Raportul lor critică cultura de siguranță a Boeing și face mai mult de 50 de recomandări: Secțiunea 103 Autorizații de desemnare organizațională (ODA) pentru avioane de transport, Raport de revizuire a grupului de experți, Raport final. [PDF]
FAA se mută pentru a accelera angajarea controlorilor de trafic aerian prin îmbunătățirea programului de formare universitară
Administratorul FAA Mike Whitaker spune: „Angajarea mai multor controlori de trafic aerian este o prioritate. Avem nevoie de mai multe puncte de intrare pentru candidații controlori, iar acest program îmbunătățit de formare a controlorilor de colegiu este o cale suplimentară pentru a aduce controlorii în facilități mai devreme.” The Inițiativa îmbunătățită de instruire universitară în trafic aerian Programul (AT-CTI) este conceput pentru a crește numărul de studenți care pot începe formarea în cadrul instituției imediat după absolvire. În mai 2023, FAA listează 31 şcoli aprobate AT-CTI. [PDF]
Menționat
De ce contează un însoțitor de zbor bun
Instruire pentru membrii echipajului de evacuare Gulfstream 550
G550 va necesita un membru al echipajului Evac
PBS – Experiența americană: Vino să zboare cu mine: au vrut să vadă lumea și au ajuns să o schimbe
Pariul administrației Biden pe combustibilul durabil pentru aviație
Găzduiește acest episod
Max Flight, Rob Mark, Max Trescott, David Vanderhoof și Main(e) Man Micah.
- Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
- PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
- Sursa: https://www.airplanegeeks.com/2024/02/28/788-corporate-flight-attendant/