Cine este electricul G Wagen — cel 2025 Mercedes-Benz G 580 cu tehnologie EQ - pentru? Prețul nu a fost încă anunțat, dar va fi scump. Autonomie nu a fost încă anunțată, dar are 294 de mile pe ciclul de testare european și asta înseamnă APE probabil îl va evalua la aproximativ 250. Nu arată semnificativ diferit de ardere și hibrid fie versiuni, dar după cum se dovedește, asta este totul prin design.
Potrivit CEO-ului Mercedes-AMG, Michael Scheibe, trebuie să fie mai întâi un G Wagon, indiferent de grupul motopropulsor. Aceasta înseamnă că capacitatea sa off-road și forma emblematică au prioritate. spune Scheibe Mercedes ar fi putut să-l facă mai aerodinamic schimbând forma, dar atunci nu ar fi un G Wagon.
Din punct de vedere vizual, principalele diferențe dintre electrice G-Class iar altele sunt cadrul grilajului iluminat, linia capotei mai înaltă și modificări minore pentru a îmbunătăți aerodinamica - ornamentele stâlpului A ușor modificate, un mic spoiler de acoperiș și perdele de aer pe flancurile aripului din spate. În interior, comenzile pentru trucuri exclusive pentru EV, cum ar fi rotirea mașinii în loc, sunt amplasate acolo unde ar trebui să fie butoanele de blocare a diferenţialului. Asta este.
Scheibe admite că pot exista vehicule electrice care accelerează mai repede sau se încarcă mai repede, dar Clasa G trebuie să-și mențină capacitatea de a circula pe patru roți. În Europa, vehiculele cântărind mai mult de 3500 kg (7,716 lire sterline) nu pot fi conduse cu un autoturism standard permis de conducere. Mercedes a mers până la acea linie cu o greutate proprie de 7,716, inclusiv a din fibra de carbon compozit, placa sub burta de 127 de lire, care protejează acumulator pachet din pietre. Lucrând înapoi de acolo, dimensiunea bateriei a fost determinată de constrângerea de masă, iar intervalul a fost limitat de forma sa. Mercedes nici măcar nu încearcă să se potrivească Hummer Autonomia de 381 de mile a EV. Pentru specificatii complete, click aici.
S-ar putea să nu conteze oricum. Mercedes susține că Clasa G este o mașină pentru toți. Tâmplari germani care cumpără cu motor diesel ca camioane de lucru se află la un capăt al spectrului. Cu toate acestea, la capătul opus se află cumpărătorii de stil de viață și acolo sunt banii. Există un motiv pentru care Mercedes a decis să lanseze G electric în Hills of Beverly. O plimbare rapidă prin zonă și veți vedea că Clasa G este un SUV mai abundent decât Chevy Trax. Niciunul nu are o fărâmă de noroi, firește.
Mercedes crede că majoritatea modelelor electrice G Wagon vor fi a doua sau a treia mașină din gospodărie, așa că autonomia maximă nu este la fel de importantă. Proprietarii de G Wagon nu se bazează pe acesta pentru singurul lor mod de transport. Pentru extins drumeții, acești proprietari vor avea alte opțiuni.
Pe drum, asta s-ar putea schimba. Compania investește în rețele de încărcare conduse de Mercedes sau parteneriate de Mercedes în SUA și China. Au început deja în Europa. Mercedes și-a dat seama că rețeaua nu se extinde suficient de rapid în locurile pe care clienții lor doresc să meargă. Ca exemplu, Scheibe a citat rețeaua planificată de-a lungul autostrăzilor din marile orașe germane până în Austria, o destinație populară pentru schi.
Baza de clienți preconizată a modelului G 580 cu tehnologie EQ explică dezvăluirea sa plină de vedete și influenți. Mașina a apărut pe un lac învăluit în ceață pompată de mașinile cu gheață carbonică, apoi Travis Scott s-a urcat în partea de sus a mașinii pentru un mini concert. Au fost expuse și o serie de G Wagons clasice, inclusiv un model original din 1979 cu insigne Puch și unul care a fost deținut, ni s-a spus, de Kendall Jenner.
Puch este acum Magna Steyr, compania care operează și construiește Clasa G în Graz, Austria, în cea mai mare parte manual. Un reprezentant Mercedes a explicat că există doar unul robot în întreaga fabrică. Acest lucru permite multă personalizare, în cazul în care doriți ca Clasa G să fie galben neon, dar și flexibilitate.
Această flexibilitate va fi utilă pe măsură ce capriciile pieței de vehicule electrice cresc și scad. Mercedes va putea, într-o măsură, să ajusteze raportul dintre ICE și G Wagons electrice pe care le construiesc. Sigur, procesul construit manual este puțin mai lent, dar compania vede asta ca un avantaj. Le place să mențină oferta puțin scăzută și cererea ridicată.
Video conexe:
.embed-container {poziție: relativă; fund de umplutură: 56.25%; înălțime: 0; overflow: ascuns; lățime maximă: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; sus: 0; stânga: 0; lățime: 100%; înălțime: 100%; }
- Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
- PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
- Sursa: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/