Беспокойство по поводу диапазона электромобилей: все действительно в ваших мыслях – CleanTechnica

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

Беспокойство о запасе хода электромобилей покажется странным напоминанием о минувших днях после того, как на массовый рынок поступят новые твердотельные аккумуляторы для электромобилей сверхдальнего радиуса действия. Однако здесь и сейчас беспокойство о запасе хода может стать плохим опытом для водителей электромобилей, особенно для тех, кто пробует его впервые. Вопрос в том, существуют ли какие-либо решения, которые новые драйверы могут использовать сегодня, и исследовательская группа только что дала ответ.

Лекарство от беспокойства по поводу диапазона электромобилей

Вкратце, беспокойство по поводу запаса хода электромобилей с большей вероятностью возникнет, когда водители попытаются применить традиционные привычки заправки к новым электрическим технологиям.

Полная версия описана в новом исследовании: «Руководство по ментальным моделям зарядка электромобиля» в журнале Энергия, подготовлено исследовательской группой из Технологического университета Чалмерса в Швеции и Университета Делавэра здесь, в США.

Исследователи классифицировали три поведенческие модели заправки бензобака и подзарядки аккумулятора электромобиля. Только одна модель уникальна и оптимальна для электромобилей, поэтому давайте сначала займемся ею.

Исследовательская группа обнаружила, что опытные водители электромобилей используют модель, запускаемую событиями, чтобы избежать беспокойства по поводу дальности поездки. Это может быть так же просто, как не забыть подключить зарядную станцию ​​на рабочем месте, как только они придут на работу. Еще один распространенный вариант — выработать привычку использовать домашнюю зарядную станцию. Через некоторое время поведение становится автоматическим и рутинным, практически не требующим размышлений, не говоря уже о тревоге.

«Особое внимание уделяется времени, необходимому для зарядки электромобиля, но если вы делаете это ночью, это как раз время, необходимое для его подключения», — объяснила соруководитель исследования профессор Фрэнсис Спрей из Технологического университета Чалмерса. .

Это кажется достаточно простым, хотя исследовательская группа предупреждает, что даже у водителей, которые имеют регулярный доступ к зарядным станциям, происходит «существенный психологический сдвиг», связанный с переходом от мышления о жидком топливе к мышлению о запасе хода электромобилей.

Тем не менее, опросы водителей показывают, что тревогу по поводу запаса хода электромобиля можно исключить из общей картины, если имеются привычки, вызывающие события.

«Из данных интервью видно, что внедрение зарядки, запускаемой по событию, устраняет две часто упоминаемые проблемы пользователей, связанные с электромобилями», — объясняет исследовательская группа. «Зарядка по событию снизит частоту «беспокойства о запасе хода» при ежедневном вождении, поскольку электромобиль предсказуемо заполняется каждый день; пользователи прямо сообщили, что эта ментальная модель «снижает тревожность».

«Зарядка по событию также меняет восприятие медленной зарядки, поскольку пользователи выбирают в качестве триггерных событий время, когда автомобиль будет подключен к сети в течение длительного периода времени, а пользователь занимается другими делами», — добавляют они.

Мы думаем, что другие процедуры также могут обеспечить более длительное время зарядки и вписаться в модель запуска событий, например, зарядные станции, расположенные в школах и центрах общественного транспорта. Если у вас есть какие-либо мысли по этому поводу, напишите нам в ветке комментариев.

Предварительное планирование, чтобы успокоить беспокойство по поводу запаса хода электромобилей

Конечно, стратегия, инициируемая событиями, не охватывает всех обстоятельств. Спрей отмечает, что поездки на дальние расстояния требуют предварительного планирования. Водителям, работающим на попутных машинах, семьям с внеклассной деятельностью и другим водителям с меняющимися ежедневными маршрутами, приходится планировать поездки вокруг общественных зарядных станций. Это не всегда достижимо, поскольку неработоспособные или занятые общественные зарядные станции являются одним из препятствий для владения электромобилями.

Тем не менее, перспективное планирование — это еще одна из трех моделей, выявленных исследовательской группой и связанных с тревогой по поводу диапазона EV. Хотя модель планирования наперед требует некоторого размышления, она не обязательно предполагает стрессовое мышление.

Третья модель предполагает, какие водители электромобилей, которые ждут, пока их аккумулятор разрядится, прежде чем искать зарядную станцию, могут вызвать стресс. Подобно водителю бензинового автомобиля, который постоянно проверяет указатель уровня топлива, пока он не приближается к красной отметке, водители электромобилей, которые следят за зарядом аккумулятора на ходу, с большей вероятностью будут испытывать беспокойство по поводу запаса хода.

«Начинающие пользователи электромобилей использовали существующие ментальные модели заправки бензином и неправильно применили их для зарядки электромобилей», — объясняет исследовательская группа.

«Наиболее опытные пользователи разработали новые ментальные модели, соответствующие физическим и временным реалиям зарядки электромобилей — они адаптированы к различным скоростям зарядки, более длительной продолжительности наполнения электромобилей энергией, совмещению зарядки электромобилей с определенными действиями пользователя и водителям электромобилей. «сокращение времени включения оборудования», — уточняют они.

Напротив, применение модели жидкого топлива к электромобилям может иметь отрицательный волновой эффект. Исследовательская группа отмечает, что помимо увеличения запаса хода электромобилей, производители электромобилей чрезмерно компенсируют это батареями большего размера, чем нужно большинству водителей.

Фактор инфраструктуры зарядки электромобилей

Исследование также поднимает некоторые интересные вопросы о стратегическом размещении общественных зарядных станций для электромобилей и о том, как они вписываются в ландшафт устойчивой мобильности, который оставляет больше места для альтернативного транспорта.

Как бы мы ни любили электромобили здесь, в CleanTechnicaОднако акцент на больших четырехколесных транспортных средствах может отвлечь от целостного подхода к декарбонизации, особенно в городах, где пространство ограничено.

Университет Чалмерса отмечает, что города в Европе, как правило, сосредотачиваются на общественной зарядке на дорогах. Это может отнять пространство у пешеходов и велосипедистов. Акцент на общественных зарядных станциях для индивидуальных транспортных средств может также отвлечь внимание от решений общественного транспорта, включая городские, пригородные и междугородние маршруты.

Исследование показывает, что стратегию инфраструктуры зарядки электромобилей необходимо переосмыслить таким образом, чтобы обеспечить более активную зарядку, инициируемую событиями. «Чтобы люди могли использовать электромобили наилучшим образом, необходимо адаптировать политику, чтобы гарантировать людям доступ к зарядной инфраструктуре рядом с их домом или местом работы, где это возможно», — объясняет Спрей.

Вносите несколько долларов в месяц, чтобы помогите поддержать независимое освещение экологически чистых технологий это помогает ускорить революцию в области чистых технологий!

Решения для беспокойства EV Range

Здесь, в США, создание общенациональной сети общественных станций быстрой зарядки является приоритетом как ключевой путь, позволяющий избежать беспокойства по поводу запаса хода электромобилей. Станции быстрой зарядки - а также аккумуляторы с быстрой зарядкой — являются частью решения, но исследовательская группа отмечает, что чрезмерный акцент на широкомасштабный доступ к стратегии быстрой зарядки просто вписывается в опыт зарядки электромобилей в образ мышления обычных заправочных станций.

Они выступают за более целостный подход, который использует уникальные аспекты электрифицированной мобильности, чтобы отодвинуть беспокойство по поводу запаса хода на задний план и ускорить темпы внедрения электромобилей.

Одной из стратегий является стимулирование размещения большего количества станций медленной зарядки, где водители могут использовать мышление, инициируемое событиями. Исследование также показывает, что производители электромобилей, дилеры и/или сторонние заинтересованные стороны могут лучше помочь новым покупателям электромобилей оценить их доступ к зарядке, активируемой событиями, и выбрать транспортное средство, соответствующее их ситуации.

Кроме того, исследовательская группа отмечает, что опытные водители электромобилей, как правило, используют время зарядки, определяемое событиями, которое удобно для них и полезно для стабильности сети. Более глубокое понимание этого образа мышления может помочь в создании моделей планирования сети.

Ускорение темпов внедрения электромобилей

И наконец, беспокойство по поводу запаса хода электромобилей и другие формы сопротивления электрификации свойственны не только автомобилям. Исследовательская группа принимает к сведению другие исследования, показывающие, что применение старых ментальных моделей к новым устройствам считается распространенным препятствием на пути развития технологий. Они отмечают, что старые модели будут продолжать создавать препятствия, если их не устранить заранее.

«Это будет означать, например, что информационные кампании и образовательные мероприятия будут более эффективными, если они будут направлены на устранение недостатков использования модели мониторинга для подзарядки электромобилей и наметят шаги для использования модели, инициируемой событиями», — отмечают они.

«Короче говоря, эти данные приводят нас к выводу, что переход на электромобили произойдет быстрее и охватит большую часть населения, если государственное образование и проектирование инфраструктуры будут учитывать то, как люди концептуализируют, испытывают и организуют зарядку электромобилей», — заявили они. сделать вывод.

Снижение стоимости электромобилей также поможет продвинуться вперед. Мы следим за этим загадочным/не загадочным Доступный проект электромобиля «skunkworks» в Ford, так что следите за обновлениями, чтобы узнать больше об этом.

Следуйте за мной @tinamcasey в Bluesky, Threads, Instagramt и LinkedIn.

Изображение (обрезанное): Больше общественных зарядных станций поможет уменьшить беспокойство по поводу запаса хода электромобилей; также появляются и другие решения (любезно предоставлено Министерством энергетики США).

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/04/26/ev-range-anxiety-it-really-is-all-in-your-mind/