Det amerikanska flygvapnet har tilldelat de två företagen finansieringen för detaljerad design, tillverkning och testning av produktionsrepresentativa testartiklar under programmet Collaborative Combat Aircraft (CCA).
Flygvapnet fattade beslutet att fortsätta finansiera Anduril och General Atomics för nästa fas av programmet Collaborative Combat Aircraft, meddelade AF:s avdelning den 24 april 2024.
De två företagen kommer nu att bygga produktionsrepresentativa CCA-fordon och testflyga dem, medan Boeing, Lockheed Martin och Northrop Grumman, som också tävlade i programmet, men inte valdes ut, kommer att fortsätta att vara en del av den bredare industripartnerleverantören pool bestående av mer än 20 företag för att konkurrera om framtida insatser, inklusive framtida produktionskontrakt.
Här är en offentligt uttalande släppt av Department of the Air Force:
"För drygt två år sedan tillkännagav vi vår avsikt, som en del av vår Operativa imperativ, att bedriva samverkande stridsflygplan. Nu, efter antagandet av budgetåret 2024, utövar vi optioner till två företag för att konstruera produktionsrepresentativa testartiklar. De framsteg vi har gjort är ett bevis på det ovärderliga samarbetet med industrin, vars investeringar tillsammans med flygvapnet har drivit detta initiativ framåt. Det är verkligen uppmuntrande att bevittna det snabba genomförandet av detta program, säger flygvapnets sekreterare Frank Kendall.
"Vi genomförde en förvärvs- och finansieringsstrategi för CCA med tidiga operatörer, teknologer, inköpare och industriteam för att snabbt upprepa kraven med tanke på våra tidsplaner. Kontinuerlig konkurrens är en hörnsten i varje skede av detta program. Transparensen och lagarbetet mellan industri och regering påskyndade verkligen hur snabbt vi kunde mogna CCA-programmet”, sa Kendall.
"När vi navigerar i nästa fas av CCA-utvecklingen förblir vårt samarbete med både nuvarande och potentiella industripartners avgörande. Deras expertis, innovation och resurser är avgörande för att driva detta initiativ framåt, för att säkerställa dess framgång och inverkan på framtida operationer, säger assisterande sekreterare för flygvapnet för förvärv, teknik och logistik. Andrew Hunter.
DAF är på väg att fatta ett konkurrenskraftigt produktionsbeslut för den första ökningen av CCA under räkenskapsåret 2026 och ha en fullt operativ förmåga före slutet av decenniet. DAF:s beslut om utnyttjande av optioner utesluter inte någon av leverantörerna från att konkurrera om det framtida produktionskontraktet för Increment 1.
DAF undersöker internationella partnerskap, för att inkludera potentiell utländsk militär försäljning, som en del av CCA-programmet. Dessa partnerskap kommer att bidra till att ge ytterligare överkomlig massa i stor skala samtidigt som de driver horisontell integration och interoperabilitet mellan våra internationella partnerskap.
Planering för CCA Increment 2-utveckling pågår också, med inledande aktiviteter som startar senare i år. Alla nuvarande och potentiella framtida industripartners från CCA-leverantörspoolen kommer att tävla om denna uppföljningsinsats.
CCA-programmet syftar till att leverera minst 1,000 70 CCA, med prioritering av kostnadseffektiv skalbarhet. Med luftöverlägsenhet avgörande för USA:s militära dominans i mer än XNUMX år, erbjuder CCA utökad stridskapacitet (överkomlig massa) till reducerade kostnader och anpassningsbara tidslinjer.
CCA-programmet
CCA-programmet syftar till att utveckla autonoma obemannade flygplan som kommer att samarbeta i rollen "loyal wingman" med femte och sjätte generationens stridsflygplan som en del av bemannade obemannade teaming-koncept. Det amerikanska flygvapnet vill upphandla 200 NGAD-jaktplan tillsammans med 1,000 XNUMX CCA som kommer att samarbeta i rollen "loyal wingman" med sjätte generationens stridsflygplan. Medan varje NGAD-flygplan förväntas kosta hundratals miljoner dollar, är CCA designade för att kosta "i storleksordningen en fjärdedel eller en tredjedel" av den nuvarande enhetskostnaden för en F-35.
Det förväntade CCA-priset är mellan 20.6 miljoner och 27.5 miljoner USD. Detta är mindre än priset för en MQ-9 Reaper, som kostar ungefär 32 miljoner dollar. Även om kostnaden är "liten" anses CCA inte vara förbrukningsbar eller attraktionsbar, utan snarare "system som du kan acceptera förluster på en bråkdel av dem och inte har en stor operativ påverkan".
Flygvapnet förfinar för närvarande specifikationerna för CCA-programmet, särskilt när det gäller räckvidd och nyttolast, för att anpassas till de operativa behoven hos drönare som stödjer besättningsflygplan. Det är fastställt att CCA kommer att ha en modulär design, med några konfigurerade för vapen och andra för ytterligare system.
Det potentiella engagemanget från internationella partners, som Australien och Japan, i Öka 2 är fortfarande möjligt, vilket bekräftas av DAF:s uttalande, även om detaljerna fortfarande är begränsade.
Increment 2 kommer att introducera en ny design, potentiellt en mer avancerad tillgång, med krav som skiljer sig från den inledande fasen. Även om fokus för Increment 1 är snabb produktion, kommer efterföljande ökningar att betona ökad autonomi och utökade möjligheter, enligt Air Force Service Acquisition Executive Andrew Hunter.
De två utvalda företagens reaktioner
"Det finns ingen tid att slösa på business as usual. Med CCA-programmet har sekreterare Kendall och flygvapnet anammat ett snabbrörligt, framåtblickande förhållningssätt till fältautonoma system i hastighet och skala, säger Brian Schimpf, Andurils VD och medgrundare i ett uttalande släppt av företaget. ”Vi är hedrade över att bli utvalda för denna oöverträffade möjlighet, som signalerar ett krav på fortsatt expansion av den försvarsindustriella basen. Anduril är stolta över att bana väg för andra icke-traditionella försvarsföretag att konkurrera och leverera i storskaliga program."
"Andurils arbete med det här programmet har bara börjat", säger Jason Levin, Senior Vice President för Andurils Air Dominance & Strike Division. "Förenta staters och allierade framgångar i framtiden kräver att CCA:er levereras med en hastighet, kostnad och skala för att överträffa det snabba hotet. Vi ser fram emot att fortsätta vårt partnerskap med det amerikanska flygvapnet för att leverera denna kritiska förmåga till våra flygare så snabbt som möjligt.”
Smakämnen @usairforce har valt Anduril för att designa, tillverka och testa produktionsrepresentanten Collaborative Combat Aircraft (CCA).
I denna tid av stormaktskonkurrens finns det ingen tid att slösa på business as usual. Vi ser fram emot att leverera CCA enligt schemat, inom... pic.twitter.com/EMz8b9LkcY
— Anduril Industries (@anduriltech) 24 april 2024
"CCA-programmet omdefinierar luftfartens framtid och kommer att forma USAFs förvärvsmodell för att leverera prisvärd stridsmassa till krigsfightern med relevansens hastighet." sade Mike Atwood, Vice President för avancerade program för GA-ASI.
"Under vår 30-åriga historia har GA-ASI legat i framkant när det gäller snabbt framskridande obemannade flygplanssystem som stödjer våra krigssoldater", sa GA-ASI:s president David R. Alexander efter tillkännagivandet. "USAF går framåt med GA-ASI på grund av vårt fokuserade engagemang för obemannade luft-till-luft-stridsoperationer och oöverträffad UAS-erfarenhet, vilket säkerställer produktionen av CCA-flygplanet i stor skala för att leverera prisvärd stridsmassa för krigsfightern."
GA-ASI har valts ut för att bygga produktionsrepresentativa flygtestartiklar för Collaborative Combat Aircraft för @usairforce Life Cycle Management Centers Advanced Aircraft Division.
CCA-programmet syftar till att vara en kraftmultiplikator och utveckla en billig, modulär... pic.twitter.com/0JGUIIuCRI
- GA-ASI (@GenAtomics_ASI) 24 april 2024
General Atomics sa att GA-ASI i februari 2024 uppnådde en betydande milstolpe genom att genomföra den första flygningen av prototypflygplanet XQ-67A CCA. "Denna framgångsrika flygning validerade det innovativa "släkte/art"-konceptet som introducerades av Air Force Research Laboratory (AFRL) inom ramen för initiativet Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS). Under detta program utvecklas flera flygplansvarianter med ett gemensamt kärnchassi. Efter sin första flygning har CCA-prototypen genomgått ytterligare två framgångsrika testflygningar, vilket markerar en lovande start på produktions- och flygtestfasen. GA-ASI:s design för CCA-produktion härrör från XQ-67A extern avkänningsstation, en tidigare utveckling av GA-ASI i samarbete med AFRL.”
Företaget tillade: "Utöver CCA-kontraktet planerar GA-ASI att utföra en sekvens av autonomi- och uppdragssystemutvärderingar på MQ-20 Avenger UAS och XQ-67A. Detta initiativ syftar till att påskynda införandet av operativ autonomi. Dessa direktflygbedömningar kommer ytterligare att visa upp förmågan hos det kompletta uppdragssystemet för att underlätta utvecklingen av det amerikanska flygvapnets autonoma samarbetsplattformar (ACP).
- SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
- Platoesg. Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
- PlatoHealth. Biotech och kliniska prövningar Intelligence. Tillgång här.
- Källa: https://theaviationist.com/2024/04/25/usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca