คลีนเทค

เกิดอะไรขึ้นกับแนวทาง "Tiny Y" และ "Tiny 3" ใหม่ของ Tesla – คลีนเทคนิค

ประทับเวลา: 26 เมษายน 2024 11: 35 น
โหนดต้นทาง: 2737086

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

ฉันพบบางสิ่งที่แปลกและสับสนเล็กน้อยในจดหมายผู้ถือหุ้นและการประชุมทางโทรศัพท์ของ Tesla ในไตรมาสนี้ ข่าวส่วนใหญ่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมามีรายงานว่า Tesla ทิ้งรถยนต์ราคาประหยัดที่คาดว่าจะพัฒนา นั่นเกิดจากรายงานที่ค่อนข้างละเอียดและน่าเชื่อถือ รอยเตอร์ส- เห็นได้ชัดว่าเป็นข่าวใหญ่ และหุ้น Tesla (NASDAQ:TSLA) ก็ร่วงลงอย่างมากจากข่าวนี้ อีลอน มัสก์โทรมา รอยเตอร์ส “คนโกหก” แต่ดูเหมือนว่าจะยืนยันบางส่วนของรายงาน ในจดหมายจากผู้ถือหุ้นของ Tesla ไม่มีการเอ่ยถึงรถยนต์ Tesla ที่ราคาไม่แพงกว่าหรือความคืบหน้าในการไปถึงรุ่นหนึ่ง สิ่งเดียวที่อาจเชื่อมโยงกับมันคือ "แพลตฟอร์ม Next Gen" ที่รวมอยู่ในตารางโมเดลซึ่งแสดงเป็น "อยู่ระหว่างการพัฒนา" ตอนนี้ยังแสดง "หลากหลาย" สำหรับสถานที่ผลิต แทนที่จะเป็นเท็กซัส เซี่ยงไฮ้ หรือเม็กซิโก

แต่แล้วเมื่อใกล้ถึงจุดเริ่มต้น การประชุมทางโทรศัพท์, อีลอน มัสก์ ได้กล่าวไว้ว่า:

“เราได้อัปเดตกลุ่มรถยนต์ในอนาคตเพื่อเร่งการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ก่อนที่จะเริ่มการผลิตตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2025 ดังนั้นเราคาดว่าจะเป็นเช่นนั้นในช่วงต้นปี 2025 มากขึ้นหากไม่ปลายปีนี้ ยานพาหนะใหม่เหล่านี้ รวมถึงรุ่นที่มีราคาไม่แพงมาก จะใช้ลักษณะของแพลตฟอร์มรุ่นต่อไปตลอดจนลักษณะของแพลตฟอร์มปัจจุบันของเรา และจะสามารถผลิตในสายการผลิตเดียวกันกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของเรา ดังนั้น จึงไม่ขึ้นอยู่กับโรงงานใหม่หรือสายการผลิตใหม่ขนาดใหญ่ แต่จะถูกสร้างขึ้นในสายการผลิตปัจจุบันของเราอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และเราคิดว่าสิ่งนี้น่าจะช่วยให้เรามีความจุมากกว่า 3 ล้านคัน”

นี่คือสิ่งที่ Paul Fosse ยึดถืออย่างรวดเร็วและเป็นแรงบันดาลใจให้เขาเขียนบทความที่ยอดเยี่ยมนี้: “Tesla สร้างความประหลาดใจให้กับนักลงทุนด้วย Y ตัวจิ๋ว และ A Tiny 3 ในปีนี้!"

อย่างไรก็ตาม มีสิ่งที่น่าสนใจบางประการสำหรับฉันในการที่ Musk พูดถึงเรื่องนี้และวิธีที่ Musk รวมไว้ในจดหมายของผู้ถือหุ้น ฉันก็เลยอยากจะแกล้งพวกนั้นออกไป

ประการแรก ถ้อยคำได้เปลี่ยนจากการเน้นไปที่ "โมเดลใหม่ที่ราคาไม่แพงกว่า" อย่างชัดเจน ไปเป็น "แพลตฟอร์มรุ่นถัดไป" อย่างชัดเจน ฉันรู้ว่าทั้งคู่เคยใช้มาก่อน แต่ความสำคัญลดลงอย่างเห็นได้ชัดจากอย่างแรก

ประการที่สอง แทนที่จะพูดถึงโรงงานหรือสายการผลิตใหม่สำหรับรถยนต์ Tesla ที่ราคาไม่แพงมากคันนี้ ดังที่ Tesla ทำมาหลายไตรมาสแล้ว ตอนนี้กลับกลายเป็นการใช้ เหมือน, ที่มีอยู่ สายการผลิต และแง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มรถยนต์ในปัจจุบันจะถูกนำมาใช้พร้อมกับแง่มุมต่างๆ ของแพลตฟอร์มใหม่

ประการที่สาม เป้าหมายที่เพิ่มสูงขึ้นนั้นดูเหมือนว่าจะมีการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ได้ 3 ล้านคันต่อปี ซึ่งน่าจะเป็นเป้าหมายในปี 2026 การผลิตคาดว่าจะเริ่มในต้นปี 2025 หรือแม้กระทั่งปลายปี 2024 แต่เมื่อพิจารณาถึงความจำเป็นในการเพิ่ม การผลิต ฉันคิดว่า Tesla จะไม่บรรลุกำลังการผลิตสูงสุดตามเป้าหมายจนกว่าจะสิ้นปี 2026

เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้แล้ว สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่ฉันคิดว่าเกิดขึ้นกับ "Model C" ที่ราคาถูกกว่า (หรือเลือกชื่อของคุณ) ที่ Tesla พูดถึงและกำลังดำเนินการ รวมถึงแพลตฟอร์มเจนเนอเรชั่นถัดไปโดยรวม:

ผู้บริหารของ Tesla ตัดสินใจว่าจะใช้เงินและเวลามากเกินไปเล็กน้อย (หรือมาก) เพื่อพยายามพัฒนาแพลตฟอร์มและห่วงโซ่อุปทานใหม่อย่างสมบูรณ์ต่อไป
ด้วยวิกฤตด้านยอดขาย/อุปสงค์ของผู้บริโภค พวกเขายังตัดสินใจว่าพวกเขาต้องการโมเดลใหม่เร็วกว่าที่คิดไว้ — การลดราคา เสนอสิ่งจูงใจที่หลากหลาย และส่งอีเมลและข้อความจำนวนมากถึงเจ้าของเพื่อพยายามทำให้เป็นโมเดลใหม่ Teslas จะไม่ตัดมัน
พวกเขามีทีมทำงานเพื่อสร้างแพลตฟอร์มที่ได้รับการปรับเปลี่ยนและแก้ไขโมเดลในอนาคตโดยอิงจากโมเดลที่มีปริมาณมากในปัจจุบันของ Tesla (รุ่น Y และรุ่น 3) ซึ่งจะเหมือนกับรูปแบบต่างๆ ของผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันมากกว่าสิ่งใหม่ทั้งหมด นี่เป็นการลดต้นทุนและเร่งการเปิดตัวโมเดลใหม่ๆ อีกครั้ง
ดังนั้น โครงการก่อนหน้านี้จึงถูกทิ้งและพนักงานบางส่วน (จนถึง CTO Drew Baglino) ถูกเลิกจ้าง ฉันคิดว่าตอนนี้ Lars Moravy กำลังมุ่งหน้าสู่การพัฒนายานยนต์ใหม่นี้ เส้นทางอื่นนี้เริ่มต้นเมื่อใดและไปไกลแค่ไหน? นั่นเป็นเรื่องยากที่จะเดาได้ บางทีมันอาจจะอยู่เคียงข้างเสมอเพื่อเป็นเส้นทางสำรอง บางทีอาจถูกไล่ตามและไปได้ดีกว่าเส้นทาง "แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด" บางทีอาจเป็นการตอบรับสภาวะตลาดล่าช้าและยอดขายของ Tesla ที่ตกต่ำซึ่ง Tesla เพิ่งเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2023 หรือแม้แต่ต้นปี 2024 ใครจะรู้?
การประกาศดังกล่าวถูกรวมอยู่ในการประชุมทางโทรศัพท์ของผู้ถือหุ้นครั้งนี้ (ไม่ใช่แม้แต่จดหมาย) แต่ Tesla ให้ความสำคัญกับ Tesla Full Self Driving และ robotaxis มากขึ้น และดึงความสนใจออกไปจากหัวข้อโมเดลใหม่ที่ไม่ใช่ robotaxi เพื่อไม่ให้มีการสอบถามมากเกินไป ว่ามีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรและเพราะเหตุใด

นั่นเป็นเพียงการอ่านเรื่องราวของฉัน และฉันไม่ได้บอกว่าฉันคิดว่าสิ่งนี้ดีขึ้นหรือแย่ลงกว่าแนวคิดก่อนหน้านี้ ฉันคิดว่ามันขึ้นอยู่กับรายละเอียดและความแตกต่างมากมายที่ฉันไม่มีความเข้าใจอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ฉันคิดว่าเป็นเรื่องดีที่ Tesla ค้นพบวิธีที่จะนำรถรุ่นใหม่ๆ ออกมาได้เร็วและถูกมากขึ้น นอกจากนี้ฉันพบว่า แนวคิดของพอลนำเสนอที่นี่ น่าสนใจมาก และฉันหวังว่าจะได้เห็นว่าอันไหนที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโมเดล Tesla รุ่นใหม่ราคาถูกกว่า ฉันยังชอบการเปลี่ยนชื่อรถแนวคิดของเขาเป็น “Tiny Y” และ “Tiny 3” ฉลาด! และช่วยให้เราผ่านพ้นปัญหาการตั้งชื่อบางอย่างที่เรามีมาเป็นเวลานานโดยที่สิ่งที่ไม่ใช่ Tesla จัดเตรียมไว้คือ "โมเดล 2" (ซึ่งฉันคิดขึ้นเป็นครั้งแรกและเผยแพร่เป็นเรื่องตลก และตอนนี้คนส่วนใหญ่ใช้) และ "โมเดล C" (ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันคิด) น่าจะเป็นชื่อที่ Tesla จะใช้เรียกรถคอมแพ็คมากกว่า)

คุณคิดอย่างไรกับเรื่องทั้งหมดนี้?

มีเคล็ดลับสำหรับ CleanTechnica หรือไม่? ต้องการโฆษณา? ต้องการแนะนำแขกให้ฟังพอดแคสต์ CleanTech Talk ของเราหรือไม่ ติดต่อเราที่นี่.