ยานยนต์

Mercedes G 580 พร้อมเทคโนโลยี EQ คือ G Wagon ตัวแรก และ EV ที่สอง – Autoblog

ประทับเวลา: 25 เมษายน 2024 3: 54 ส่วนตัว
โหนดต้นทาง: 2736747

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ใครคือ G Wagen ไฟฟ้า — the 2025 Mercedes-Benz G 580 พร้อมเทคโนโลยี EQ - สำหรับ? ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่คงจะแพงอยู่ ยังไม่มีการประกาศระยะทาง แต่วิ่งได้ 294 ไมล์ในรอบทดสอบที่ยุโรป และนั่นหมายความว่า EPA น่าจะเรตอยู่ที่ประมาณ 250 ครับ ดูไม่ต่างจากการเผาไหม้และ ไฮบริด เวอร์ชันใดแบบหนึ่ง แต่เมื่อปรากฎว่าทั้งหมดนั้นเกิดจากการออกแบบ

Michael Scheibe ซีอีโอของ Mercedes-AMG กล่าวไว้ว่า G Wagon จะต้องเป็น G Wagon ก่อน ไม่ว่าระบบส่งกำลังจะเป็นอย่างไรก็ตาม นั่นหมายถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดและรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์มีความสำคัญเป็นอันดับแรก Scheibe พูดว่า เมอร์เซ อาจจะทำให้มีอากาศพลศาสตร์มากขึ้นด้วยการเปลี่ยนรูปทรง แต่แล้วมันจะไม่ใช่ G Wagon

มองเห็นความแตกต่างที่สำคัญระหว่างไฟฟ้า g-class และอื่นๆ ได้แก่ กรอบกระจังหน้าเรืองแสง ฝากระโปรงหน้าที่สูงขึ้น และการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์ เช่น ขอบเสา A ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย สปอยเลอร์หลังคาขนาดเล็ก และม่านอากาศบนแฟลร์บังโคลนหลัง ภายในส่วนควบคุมสำหรับเทคนิคพิเศษเฉพาะของ EV เช่น การหมุนรถให้เข้าที่ อยู่ในตำแหน่งที่ปุ่มล็อคดิฟล็อคอยู่ แค่นั้นแหละ.

Scheibe ยอมรับว่าอาจมี EV ที่เร่งความเร็วเร็วขึ้นหรือชาร์จเร็วขึ้น แต่ G-Class จะต้องรักษาความสามารถในการขับเคลื่อนสี่ล้อเอาไว้ ในยุโรปยานพาหนะมีน้ำหนักมากกว่า 3500 น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (7,716 ปอนด์) ไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยรถยนต์นั่งมาตรฐานได้ ใบขับขี่- เมอร์เซเดสเดินมาถึงเส้นนั้นด้วยน้ำหนักตัว 7,716 รวมทั้งก คาร์บอนไฟเบอร์ แผ่นใต้ท้องคอมโพสิต 127 ปอนด์ที่ป้องกัน แบตเตอรี่ แพ็คจากหิน เมื่อย้อนกลับไปจากจุดนั้น ขนาดของแบตเตอรี่ถูกกำหนดโดยข้อจำกัดของมวล และระยะถูกจำกัดด้วยรูปร่างของมัน เมอร์เซเดสไม่ได้พยายามที่จะจับคู่ด้วยซ้ำ Hummer ระยะการเดินทาง 381 ไมล์ของ EV สำหรับสเปกฉบับเต็ม คลิกที่นี่.

มันอาจจะไม่สำคัญอยู่แล้ว Mercedes ยืนยันว่า G-Class เป็นรถยนต์สำหรับทุกคน ช่างไม้ชาวเยอรมันที่ซื้อเครื่องดีเซลเช่น รถบรรทุกทำงาน นอนอยู่บนปลายด้านหนึ่งของสเปกตรัม อย่างไรก็ตาม ฝั่งตรงข้ามคือผู้ซื้อไลฟ์สไตล์ และนั่นคือที่มาของเงิน มีเหตุผลว่าทำไม Mercedes จึงตัดสินใจเปิดตัว Electric G ใน Hills of Beverly ขับรถผ่านบริเวณนั้นอย่างรวดเร็วแล้วคุณจะเห็นว่า G-Class เป็น SUV ที่อุดมสมบูรณ์มากกว่า เชฟวี่ แทร็กซ์- ไม่มีใครมีจุดโคลนเลย

Mercedes เชื่อว่า G Wagons ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะเป็นรถคันที่สองหรือสามในบ้าน ดังนั้นระยะสูงสุดจึงไม่สำคัญเท่ากับ เจ้าของ G Wagon ไม่ได้พึ่งพามันเพื่อการเดินทางเพียงอย่างเดียว สำหรับการขยาย การเดินทางเจ้าของเหล่านี้จะมีตัวเลือกอื่น

ระหว่างทาง สิ่งนั้นอาจมีการเปลี่ยนแปลง บริษัทกำลังลงทุนในเครือข่ายการชาร์จของ Mercedes-run หรือ Mercedes-partnered ในสหรัฐอเมริกาและ สาธารณรัฐประชาชนจีน- พวกเขาได้เริ่มต้นแล้วในยุโรป Mercedes ตระหนักว่าเครือข่ายไม่ได้ขยายตัวเร็วเพียงพอในสถานที่ที่ลูกค้าต้องการไป ตัวอย่างเช่น Scheibe อ้างถึงเครือข่ายที่วางแผนไว้ตามทางด่วนจากเมืองใหญ่ๆ ในเยอรมนีไปจนถึงออสเตรีย ซึ่งเป็นสถานที่เล่นสกียอดนิยม

ฐานลูกค้าที่ต้องการของ G 580 พร้อมเทคโนโลยี EQ อธิบายถึงการเปิดเผยของดาราและผู้มีอิทธิพล รถคันดังกล่าวปรากฏขึ้นบนทะเลสาบที่ปกคลุมไปด้วยหมอกที่ถูกพ่นออกมาจากเครื่องทำน้ำแข็งแห้ง จากนั้น Travis Scott ก็ปีนขึ้นไปบนรถเพื่อชมมินิคอนเสิร์ต มีการจัดแสดง G Wagons คลาสสิกจำนวนหนึ่งเช่นกัน รวมถึงโมเดลดั้งเดิมปี 1979 ที่มีตรา Puch และอีกรุ่นที่มีเจ้าของ Kendall Jenner เล่าให้เราฟัง

ปัจจุบัน Puch คือ Magna Steyr ซึ่งเป็นบริษัทที่ดำเนินการและสร้าง G-Class ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ซึ่งส่วนใหญ่ทำด้วยมือ ตัวแทน Mercedes คนหนึ่งอธิบายว่ามีเพียงหนึ่งเดียว หุ่นยนต์ ทั่วทั้งโรงงาน ซึ่งช่วยให้สามารถปรับแต่งได้มาก ในกรณีที่คุณต้องการให้ G-Class ของคุณเป็นสีเหลืองนีออน แต่ยังมีความยืดหยุ่นอีกด้วย

ความยืดหยุ่นดังกล่าวจะมีประโยชน์เมื่อตลาด EV เติบโตและลดลง Mercedes จะสามารถปรับอัตราส่วนของ ICE และ G Wagons ไฟฟ้าที่พวกเขากำลังสร้างได้ในระดับหนึ่ง แน่นอนว่ากระบวนการสร้างด้วยมือนั้นช้ากว่าเล็กน้อย แต่บริษัทเห็นว่าเป็นข้อได้เปรียบ พวกเขาชอบที่จะรักษาอุปทานให้ต่ำเล็กน้อยและความต้องการให้สูง

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง:

.embed-container {ตำแหน่ง: ญาติ; ช่องว่างภายใน: 56.25%; ความสูง: 0; ล้น: ซ่อน; ความกว้างสูงสุด: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; ด้านบน: 0; ซ้าย: 0; ความกว้าง: 100%; ความสูง: 100%; }