General Motors, Amerika Birleşik Devletleri'nde Suzuki, Isuzu ve Toyota ile ortaklaşa üretilen otomobilleri satmak amacıyla Geo markasını yarattı ve Coğrafi rozetli makineler 1989'dan 1997'ye kadar model yılları arasında satıldı. Bugünün Hurdalık Taşı, içinde bulunan New Orleans'ta self-servis bir mezarlık yakın zamanda inşa edilen son Geo'lardan biridir.
Geo ve Chevrolet arasında her zaman yakın bir ilişki vardı; GM, Chevrolet papyonunu Geo logosuna gizlice sokarak bunu gösterdi. Geo markalı ilk üç model, 1989 yılında Geo-ized almadan önce kariyerlerine Chevrolet amblemiyle başladı. Spektrum, ikiz Isuzu I-Mark, bir Chevrolet'ti 1985 ile 1988 arasında. 1985-1988 Chevrolet Sprint'i rozet mühendisliğiyle tasarlanmış birinci nesil bir otomobildi Suzuki Kültü, ikinci nesil halefi Geo Metro oluyor. Prizma bir NUMMI-inşa edilmiş Toyota Corolla Sprinter, yerini alan Sprinter tabanlı 1985-1987 Chevrolet Nova. Daewoo yapımı Pontiac LeMans muhtemelen atalarının Japon yerine Güney Koreli olması nedeniyle hiçbir zaman Geo olmadı.
1989'da Geo eklendi fırtına (Isuzu Impulse), ardından Takipçi (Suzuki Yardımcı) 1990 modeldir. Aralık 1996'da, GM, Geo markasının 1997 sonbaharında baltalanacağını duyurduPrizm, Tracker ve Metro'nun Chevrolet'lere dönüşmesiyle.
Bu araba şu tarihte üretildi: Kanada'da CAMI Otomotiv Mayıs 1997'de toplanan son birkaç Geo'dan biri haline geldi. Chevrolet Metrosu 2001 yılına kadar takılıp kaldık.
Son model yılı için Geo Metro iki donanım seviyesinden biriyle mevcuttu: temel ve LSi. Bu araba, MSRP'si 9,180 $ (17,906 doları ile 2024 $) olan üç kapılı bir LSi hatchback'tir. 1997 yılı için temel üç kapılı hatchback 8,580 dolar, yani enflasyondan sonra 16,735 dolar olarak listelendi.
Base ve LSi versiyonları arasındaki en önemli fark kaputun altında ortaya çıktı. Temel Metro, 1.0 beygir gücünde ve 55 pound-feet değerinde 58 litrelik üç silindirli bir motora sahipken, LSi, 1.3 beygir gücünde ve 70 pound-feet'te 74 litrelik "büyük blok" dört silindirli motora sahipti. Kısa bir süreliğine 96 model bir Metro'ya sahip oldum. oldukça dayanılmaz derecede yavaş.
Bu arabanın fiyatına 595 dolar (bugünkü 1,161 dolar) ekleyen isteğe bağlı üç vitesli otomatik şanzıman bulunuyor.
Ayrıca klima ve Delco AM/FM radyo da var; bunlar 1,346$'lık 1SE opsiyon paketinin (bugünkü parayla 2,625$) bir parçası olarak dahil edilmiş.
Dolayısıyla sıkıcı ama kullanışlı bir banliyö arabasıydı. gaz yudumladı 27 yıl ve 113,610 mil boyunca işini tamamladı.
Louisiana Körfez Kıyısı bataklık ve nemli, dolayısıyla bu araba çeşitli küf ve küf türlerinden oluşan bir petri kabıdır.
New Orleans'ta park etmek zor olabilir, bu yüzden küçük bir metro kullanışlı olmalı.
Büyük şişman bir arabaya çok benziyor ama yağsız.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/04/22/junkyard-gem-1997-geo-metro/