Kia EV9: İlk İzlenimler – CleanTechnica

Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Kia'nın pazarlıklı bir marka olduğu bir dönem vardı. Kalite berbattı ama fiyat düşüktü. Son yıllarda Kia inanılmaz bir dönüşüm gerçekleştirdi ve otomotivde lider oldu. Hiçbir şey bunu şirketin hızlı şarj eden ve güvenilir EV tekliflerinden daha fazla kanıtlayamıyor gibi görünüyor. Bu nedenle, bir haftalık test için bir Kia EV9 basın arabası alma fırsatı bulduğumuzda, hemen üzerine atlamak zorunda kaldık.

Bu yazının yazıldığı an itibariyle, onu yalnızca birkaç saattir kullanıyordum, ancak geniş ailem (tam olarak arabanın hizmet etmek için inşa edildiği türden bir aile) tamamen etkilendi. Eşim şimdiden bunun bize ayda ne kadara mal olacağını hesaplamaya çalışıyor ve çocuklar da sayısız modelin arkasında yolculuk yaptıktan sonra bile bana bunun şimdiye kadar en sevdikleri EV olduğunu söylüyorlar.

Bu yazıda, bundan neden bu kadar etkilendiğimizi, bazı küçük dezavantajların neler olduğunu açıklayacağım ve ardından bu hafta ne tür testler yapacağımızdan bahsedeceğim. Sonunda da şu anda olduğumuz kadar etkilendik.

Sevdiğimiz Şeyler

Blok çevresinde ilk yolculuğumu tek başıma yaptığımda beni etkileyen ilk şey güç ve torktu. Test ettiğimiz GT-Line toplam 379 hp güce ve 516 lb-ft gibi muazzam bir torka sahip. Neyse ki bu etki dört tekerleğe de eşit şekilde dağıtılıyor, böylece araç lastikleri o kadar büyük bir hızla yakmak yerine hepsini ileri harekete dönüştürüyor.

Tesla Model X Ekose mi? Asla. Elbette daha hızlı EV'ler var. Ama kaç tanesinin altı ya da yedi koltuğu ve herkese yetecek kadar yeri var? Kaç tanesi gözyaşı şekli yerine daha geleneksel SUV çizgilerine sahip? Çok değil. Gerçekten EV9'un bir aile nakliyecisi olması gerekiyor ve 516 lb-ft bu tür bir araç için etkileyici bir rakam.

99.8 kWh pil, evimdeki 10.9. seviye şarj cihazımdan 2 kW güç alabilir ve şarj süresini 9 ile 10 saat arasında tutabilir. Yani, daha bloklu bir araç için makul bir menzile sahip ve yine de gece boyunca tamamen şarj olabiliyor. Yine, bu, bir ailenin karşılayabileceği daha aşırı ihtiyaçlara bile uygundur (arka arkaya ayak işleriyle dolu günler gibi şeyler).

İç mekan, üst düzey bir donanımdan bekleyebileceğiniz tüm özelliklere sahiptir, ancak renklere göre tamamen yapılandırılabilen iç ortam aydınlatması, dört kaptan koltuğu (ilk iki sıra, ancak bir bank da mevcuttur) gibi birkaç ekstraya sahiptir. ) ve hatta katlanabilir bacak dayanağıyla tamamlanan uzanmış sandalyeler.

Kişisel olarak bilgi-eğlence sistemini ve kontrollerini gerçekten çok seviyorum, birazdan değineceğim ufak bir dırdırla birlikte. Her şeyi düğmeli ya da dokunmatik ekranlı yapmak yerine Kia'nın iyi bir denge yakaladığını düşünüyorum. Sık kullanılanlar yalnızca bir düğmeye basılarak ulaşılabilirken, daha az kullanılanlar dokunmatik ekranda bulunabilir. Bu, hala iyi bir teknoloji sunarken dikkatin dağılmasını minimumda tutar.

Benim için en önemlisi, normal bir tekerlek, çoğunlukla normal bir sap seti ve merkezden gösterge grubuna kadar uzanan ve her iki ihtiyaca da iyi hizmet eden bir dokunmatik ekran var. Sizi merkeze doğru yönlendiren tek bir ekran yerine, size her iki dünyanın da en iyisini sunan tek bir ekrandır. Aracın yazılımı oldukça iyi olmasına rağmen Android Auto ve Apple CarPlay'i bile çalıştırıyor.

Biraz Yanlış Olan Şeyler

Arabaya ilk bindiğimde açmakta zorlandım. Her yerde bir güç düğmesi arıyordum, fren pedalına basıyordum ve aracı uyandırmak için başka şeyler deniyordum. Biraz uğraştıktan sonra, güç düğmesinin vites kolu üzerinde olduğunu ve direksiyon simidinin kollarından biri tarafından gizlendiğini fark ettim. Bulunan buton ile arabanın kullanımı kolay fakat pek sezgisel olmayan bir yerdeydi.

Bazı okuyucular için önemli olan ama benim için pek önemli olmayan başka bir şey de paradır. Bir çatlak var ama çok küçük. Tuhaf bir şekilde, iç kısmında karanlık acil durum serbest bırakma düğmesinin içinde bir parıltı var, ancak içine sığabilecek ve aynı zamanda kaçış düğmesinin nasıl kullanılacağını bilen herhangi bir yaşam formunu düşünemiyorum. Ancak şarj kablosu ve 120V V2L adaptör için yeterli alan var.

Ancak diğer yandan, küçük gövde, sıvılar ve pil gibi şeylere kolayca erişmek için bol miktarda alan bırakarak bakım ve gelecekteki onarımları biraz daha kolaylaştırır. Hiçbir zaman şahsen bir EV'ye sahip olmadım, bu yüzden bu benim için yüksek bir öncelik değil. Yine de bazı aletleri yerleştirecek bir yere sahip olmak harika.

Son bir eksiklik: katlandığında üçüncü sıranın arkasında fazla bagaj odası yok. Yani, EV9'u uzun bir yolculuğa çıkaran altı veya yedi kişilik bir ailenin büyük valizler, kamp malzemeleri vb. için yeri olmayacaktır. Bu nedenle, büyük bir aileniz varsa ve bir EV9 istiyorsanız mutlaka bir tane edinin. Uzun yolculuklarda daha fazla kargo alanı sağlamak için arka tamponun arkasına bir kargo rafı veya sepet ekleyebilmeniz için bir askı ile veya bir askı taktırın.

Bu Hafta Bu Hafta Ne Yapıyoruz?

Bunlar sadece ilk izlenimlerim ve araç hakkında genel bir fikir edinmeden önce oraya çıkıp onu gerçekten test etmek istiyorum. Bu nedenle iki gezi daha yapacağız.

İlk gezi New Mexico'daki Çok Büyük Dizi'yi ziyaret etmek için günlük bir gezi olacak. Çölde bir sürü uydu anteninin olduğu, şu filmlere konu olan bir yer: İletişim ve Bağımsızlık günü. Gün içinde orayı ziyaret edeceğiz ve ardından oraya çok da uzak olmayan özel bir kumtaşı kanyonunda akşam yemeği yiyeceğiz.

İkinci gezi, daha az bilinen ve daha az ziyaret edilen bazı kısımları da içeren iki milli parka üç günlük bir gezi olacak. Bu, aracın menzilini ve bağımsızlığını gerçekten kanıtlamak için arka yolların derinliklerine, şarj istasyonlarından, hücresel kapsama alanından ve diğer güzelliklerden uzak bir yolculuk olacak. Ayrıca, elektrikli araçların daha uzak milli parklardan bazılarını ziyaret edebileceğini kanıtlayacağız ve projemin bir parçası olarak bölgeyi ziyaret edecek gelecekteki EV sürücüleri için ipuçları bulacağız. Parklar projesine ücret.

Bir hafta ve birkaç zorlu yolculuğun ardından EV9'u hâlâ sevecek miyiz? Nasıl gittiğini görmek için önümüzdeki günlerde tekrar kontrol etmeyi unutmayın!

Jennifer Sensiba'nın öne çıkan görseli.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/04/20/kia-ev9-first-impressions/