ЛЕ-МАНС, Франція — Вийшов з НАСКАР святкування в 24 години Ле-Ман, Toyota використовував середу на трасі, щоб продемонструвати свою власну програму з випуску автомобілів і майбутній дебют одного з найкращих гонщиків світу в серії Кубка.
Камуї Кобаясі дебютує в NASCAR на трасі Indianapolis Motor Speedway з Toyota у серпні за кермо 23XI Racing, команди, що належить Денні Хемліну та Майклу Джордану.
На оголошенні, зробленому в середу, були присутні кілька топ-менеджерів NASCAR, включаючи голову Джима Франса, оскільки Toyota виявила, що Ле-Ман є ідеальним фоном для висвітлення угоди про одну гонку.
Зрештою, Toyota Gazoo вигравала Ле-Ман останні п’ять років поспіль, а Кобаясі, який бере участь у переможцях у 2021 році, є керівником команди організації з двох автомобілів, яка намагатиметься здобути шість перемог поспіль у найпрестижнішій події на витривалість у світ.
Toyota спочатку почувалася збентеженою, коли минулого року NASCAR оголосила про те, що привезе свій новий автомобіль Next Gen на столітній Ле-Ман у спеціалізованій категорії, яка демонструє інновації, але проект був з Chevrolet і Hendrick Motorsports. Toyota була першим конкуруючим виробником NASCAR, який поскаржився, і NASCAR з тих пір намагався включити всіх своїх партнерів до святкування цього вихідного дня, а Франція підписала оголошення про проведення Кобаясі в Ле-Мані.
Це дозволило Toyota відобразити Camry він бере участь у змаганнях NASCAR; Кобаясі керуватиме №67 у гонці 13 серпня.
«Насправді ми працювали над цим завданням протягом кількох років, і Камуї став другом, і ми зрозуміли, що колись він мріяв взяти участь у гонках у NASCAR», — сказав Девід Вілсон, президент TRD, США. «З цим чудовим новим Next Gen Toyota Camry TRD, зірки та планети почали вибудовуватися, і наступним питанням стало: де нам це оголосити?
«З огляду на успіхи Камуї та будучи керівником команди, мені стало зрозуміло, що я можу зробити це на цій глобальній арені на найбільшій спортивний автомобіль гонка у світі».
Кобаяші стане лише другим японським гонщиком, який візьме участь у найкращій серії Кубка NASCAR, і лише п’ятим, який бере участь в одній із трьох найкращих національних серій NASCAR. Кобаяші стане першим японським гонщиком, який візьме участь у гонці Cup Series на Toyota, яка увійшла до топ-серії NASCAR у 2007 році.
"Насправді це моя мрія", - сказав Кобаясі Associated Press. «Це такий великий спорт у Сполучених Штатах і гонки в Європі, що я ніколи не мав шансу або можливості брати участь у гонках NASCAR. Я думаю, що ця можливість буде складною для мене, оскільки це зовсім інша категорія.
«Але якщо я досягну успіху, я думаю, що це створить більше можливостей для японських водіїв. Toyota була в NASCAR довгий час, але ніколи не було японських водіїв для Toyota. Ось чому я також кажу, що ціную цю можливість для себе».
Кобаясі виграв 24 години Ле-Мана для Toyota у 2021 році і не фінішував нижче третього з 2018 року. Він шість разів піднявся на подіум у восьми виступах у культовій гонці на витривалість.
Тільки траси Toyota Bentley, Ягуар, Ferrari, Audi та Porsche за більшість перемог у Ле-Мані. Рекорд належить Porsche з 19 перемогами.
Кобаясі у 2021 році, після перемоги в Ле-Мані та Світі Витривалість Чемпіонський титул за кермом Toyota Gazoo, був призначений керівником команди.
Кобаясі почав свою гоночну кар'єру в картингу Japan але був виявлений Toyota під час перегонів у Європі. Він був названий одним із резервних пілотів Toyota у Формулі-2009 і дебютував у сезоні XNUMX року в Бразилії. Гран-прі. Він вбіг F1 до 2014 року з одним фінішом на подіумі за 75 стартів кар’єри.
Після своєї кар’єри у Формулі-1 Кобаясі повернувся до Японії та перейшов до серії Super Formula Series, класу, у якому він все ще активно змагається. Відтоді він двічі виграв Rolex 24 у Дайтоні та був ведучим у команді IMSA для спортивних автомобілів на витривалість у Сполучених Штатах. два сезони, який був сформований семиразовим чемпіоном NASCAR Джиммі Джонсоном.
Кобаяші любить перегони в Сполучених Штатах, але ухвалення IMSA нових правил, які дозволили його вищому класу брати участь у Ле-Мані, спричинило конфлікт інтересів між обов’язками Кобаяші в Toyota та продовженням участі в IMSA, де Toyota не представлена у вищому класі. . Toyota робить поле a Lexus у нижчому дивізіоні IMSA, а Кобаяші виступав за Vasser Sullivan Racing минулого червня в Канаді, щоб відчути автомобіль GT.
Багато хто вважає, що автомобіль наступного покоління NASCAR дуже схожий на спортивний автомобіль GT Lexus, на якому Кобаясі їздив на IMSA минулого року, і це його найкращий досвід водіння стандартного автомобіля. Йому дозволять провести тести з 23XI на невеликій трасі у Вірджинії перед гонкою в Індіанаполісі, і він очікує деякий час на тренажері.
У будь-якому випадку, він не хвилюється про час на місці.
«Чесно кажучи, я думаю, що я хлопець, якому не потрібно багато практики», — сказав AP 36-річний Кобаясі. «Я думаю, як тільки ми сядемо в машину, через пару кіл у нас все буде добре. Тому я не дуже хвилююся про форму».
Пов’язане відео:
.embed-container {позиція: відносна; прокладка-дно: 56.25%; висота: 0; переповнення: приховане; максимальна ширина: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container об'єкт, .embed-контейнер embed {position: absolute; зверху: 0; ліворуч: 0; ширина: 100%; висота: 100%; }
- Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
- EVM Фінанси. Уніфікований інтерфейс для децентралізованих фінансів. Доступ тут.
- Quantum Media Group. ІЧ/ПР посилений. Доступ тут.
- PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
- джерело: https://www.autoblog.com/2023/06/07/kobayashi-to-make-nascar-debut-as-1st-japanese-driver-to-race-with-toyota-in-cup-series/