Команда показу RAF Typhoon показує нову ліврею для виставкового сезону 2024 року

Новий літак спеціального кольору намальований за схемою «Денний винищувач» 1944 року, яка нагадує Hawker Typhoon 257 ескадрильї FM-G.

22 квітня 2024 року Королівські ВВС представили на RAF Conings by Typhoon FGR4 з демонстраційної групи Typhoon, яким керуватиме лейтенант Тернбулл з 29 ескадрильї протягом сезону 2024. На прізвисько «Могі» демонстраційний літак отримав спеціальну колірну схему на честь 80-ї річниці Дня D.

Літак, ZJ913, демонструє схему фарби, що нагадує дизайн «Денного винищувача» 1944 року, віддаючи шану Hawker Typhoon з 257 ескадрильї, що має позначення FM-G. У день D цим літаком керував пілот-офіцер Дензел Дженкінс.

Дженкінс розпочав війну як пілот і отримав звання офіцера в січні 1944 року. Пізніше він став командиром (OC) 257 і був нагороджений Хрестом за заслуги, повідомляє RAF у публічний випуск.

Крім закамуфльованої бази, літак оснащений спалахом тактичного розпізнавання RAF і D-Day смуги вторгнення, смуги чергування чорних і білих смуг, нанесених навколо крил і фюзеляжу літаків союзників.

Смуги вторгнення

Концепція смуг вторгнення виникла з імперативу запобігання «братовбивствам» або інцидентам дружнього вогню під час великої D-Day вторгнення та його наслідки. Ця загроза нависла в небі, особливо коли літаки союзників перетинали Ла-Манш, часто пролітаючи над кораблями, оснащеними зенітними гарматами.

Рішення прийняти чергування чорних і білих смуг як розпізнавальні знаки було офіційно оформлено та ратифіковано 17 травня 1944 року, залишивши союзницьким повітряним силам лише 20 днів для розповсюдження специфікацій застосування та впровадження маркування на великій кількості літаків. Згідно з даними, 11,590 14,674 літаків союзників виконали XNUMX XNUMX вильоти в день Д, майже всі вони були прикрашені смугами вторгнення.

Примітно, що навіть великий автопарк із понад 1,200 автомобілів С-47 Дакота Одними з останніх це маркування отримали транспортні та планерні буксири.

Дітище, що стоїть за смугами вторгнення, багато хто приписує головному маршалу авіації серу Траффорду Лі-Мелорі, який тоді очолював експедиційні військово-повітряні сили союзників у 1944 році. Незважаючи на інколи суперечливе керівництво Лі-Мелорі, його концепція не лише виявилася ефективною, але з тих пір стала синонімом в пам'ять про вторгнення в день D на літаку.

Інші відомі спеціальні кольори RAF Typhoon

У 2014 році, на честь 70-ї річниці Дня D, ZK308 також отримав культові смуги вторгнення на загальній сірій схемі. Ці характерні чорно-білі позначки прикрашали як верхню, так і нижню поверхні крила, поширюючись навколо задньої частини фюзеляжу. Розташований трохи нижче та позаду кабіни був код TP-V, що представляє код ескадрильї Hawker Typhoon, яка брала участь в історичній операції. ZK308 час від часу виступав як одиночний демонстраційний літак протягом сезону 2014 року, а також брав участь у синхронних демонстраціях разом із Spitfire з меморіального польоту битви за Британію, також прикрашений маркуванням Дня D.

Через рік, у квітні 2015 року, Британські ВПС представили ще одну пам’ятну схему фарби на Тайфун FGR.4 ZK349 29(R) ескадрильї, щоб відсвяткувати 75-ту річницю битви за Британію. Ліврея мала збігатися з маркуванням корабля Hawker Hurricane часів Другої світової війни, що належав лейтенанту 249 ескадрильї Джеймсу Бріндлі Ніколсону. Ніколсон був лауреатом Хреста Вікторії та Хреста Заслуженого Літаючого. Це був єдиний хрест Вікторії, нагороджений командуванням винищувачів 16 серпня 1940 року.

Команда літак показав оригінальний малюнок носа Ніколсона, зухвалого червоного диявола, під кабіною разом із написом «Flt. Лейтенант Джеймс Ніколсон VC' на лівій стороні носа.

Протягом літа 2015 року бортлейтенант Бен Вестобі-Брукс пілотував літак разом із літаком Spitfire Меморіалу битви за Британію, демонструючи дисплей Syncro-pair RAF, також відомий як Syncro 75.

Typhoon ZK349, ніжно відомий як «GiNA» через позначення G/NA навколо круга, здобув величезну популярність серед ентузіастів авіашоу. Насправді, його переважною більшістю голосів визнали «Улюбленою спеціальною схемою» на форумі авіашоу, який широко стежать, «UK Airshow Review», перемігши інших виконавців із значним відривом. Завзяття щодо цього літака було таким, що, коли в 2017 році було вирішено повернути його до початкової оперативної тактичної схеми малопомітності. шанувальники ініціювали кампанію «Врятуй Джину» в Твіттері, збираючи підтримку хештегом «#SaveGina».

Про Девіда Ченчотті

Девід Ченчотті – журналіст із Риму, Італія. Він є засновником і редактором «The Aviationist», одного з найвідоміших і читаних у світі блогів про військову авіацію. З 1996 року він писав для великих світових журналів, у тому числі Air Forces Monthly, Combat Aircraft та багатьох інших, про авіацію, оборону, війну, промисловість, розвідку, злочинність і кібервійну. Він писав репортажі зі США, Європи, Австралії та Сирії, а також літав на кількох бойових літаках із різними ВПС. Він колишній 2-й лейтенант ВПС Італії, приватний пілот і випускник комп’ютерної інженерії. Він написав п’ять книг і брав участь у багатьох інших.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://theaviationist.com/2024/04/22/raf-typhoon-display-team-new-livery/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-typhoon-display-team-new-livery