Хто такий електричний G Wagen — той 2025 Mercedes-Benz G 580 з технологією EQ — для? Ціна ще не оголошена, але це буде дорого. Запас ходу ще не оголошено, але він становить 294 милі за європейським тестовим циклом, а це означає, що EPA ймовірно, оцінить його приблизно на рівні 250. Це не виглядає суттєво іншим, ніж згоряння та гібрид версії також, але, як виявилося, це все задумом.
За словами генерального директора Mercedes-AMG Майкла Шайбе, спочатку це має бути G Wagon, незалежно від силової установки. Це означає, що його здатність до бездоріжжя та відома форма мають пріоритет. Шайбе каже Mercedes міг би зробити його більш аеродинамічним, змінивши форму, але тоді це не був би G Wagon.
Візуально основні відмінності ел G-клас а інші — це рама решітки з підсвічуванням, вища лінія капоту та незначні зміни для покращення аеродинаміки — дещо змінена обробка стійки A, невеликий спойлер на даху та повітряні завіси на розширювачах заднього крила. Усередині елементи керування ексклюзивними для електромобілів трюками, як-от обертання автомобіля на місці, розташовані там, де мають бути кнопки блокування диференціала. Це воно.
Шайбе визнає, що можуть існувати електромобілі, які швидше розганяються або заряджаються, але G-Class має зберегти свою чотириколісну здатність. У Європі транспортні засоби вагою понад 3500 кг (7,716 фунтів) не можна проїхати зі стандартним легковим автомобілем водійські права. Mercedes підійшов прямо до цієї лінії із спорядженою вагою 7,716, включаючи a вуглецевого волокна композитна 127-фунтова підчеревна пластина, яка захищає акумулятор пакет із скель. У зворотному напрямку розмір батареї визначався обмеженням маси, а радіус дії обмежувався її формою. Mercedes навіть не намагається відповідати Hummer Запас ходу EV 381 миля. Щоб отримати повні характеристики, натисніть тут.
Це все одно може не мати значення. Mercedes стверджує, що G-Class – це автомобіль для всіх. Німецькі теслі, які купують дизельні як робочі вантажівки лежать на одному кінці спектра. Однак на протилежному кінці знаходяться покупці стилю життя, і ось де гроші. Є причина, чому Mercedes вирішив запустити електричний G на пагорбах Беверлі. Швидко проїхавши територією, ви побачите, що G-Class є більш поширеним позашляховиком, ніж Chevy Trax. Природно, ні в кого з них немає ні порошинки.
Mercedes вважає, що більшість електричних G Wagons будуть другим або третім автомобілем у домогосподарстві, тому максимальний запас ходу не такий важливий. Власники G Wagon не покладаються на нього як на єдиний вид транспорту. Для розширеного дорожні поїздки, ці власники матимуть інші варіанти.
Згодом це може змінитися. Компанія інвестує в мережу зарядних станцій, якою керує Mercedes або в партнерстві з Mercedes, у США Китай. Вони вже почалися в Європі. Mercedes зрозумів, що мережа розширюється недостатньо швидко в місцях, куди хочуть потрапити їхні клієнти. Як приклад Шайбе навів заплановану мережу вздовж автобанів від великих міст Німеччини до Австрії, популярного гірськолижного напрямку.
Запланована база клієнтів G 580 із технологією EQ пояснює його показ зірок і впливових людей. Машина з'явилася на озері, оповитому туманом, який відкачують машини для сухого льоду, потім Тревіс Скотт піднявся на машину для міні-концерту. Також було виставлено декілька класичних G Wagon, у тому числі оригінальну модель 1979 року зі значками Puch і ту, якою, як нам сказали, володіла Кендалл Дженнер.
Тепер Puch називається Magna Steyr, компанією, яка експлуатує та будує G-Class у Граці, Австрія, переважно вручну. Один представник Mercedes пояснив, що є лише один робот на всій фабриці. Це забезпечує багато налаштувань, якщо ви хочете, щоб ваш G-Class був неоново-жовтим, але також гнучкість.
Ця гнучкість стане в нагоді, коли примхи ринку електромобілів ростуть і спадають. Mercedes зможе, до певної міри, регулювати співвідношення ICE та електричних G Wagon, які вони будують. Звичайно, процес виготовлення вручну трохи повільніший, але компанія бачить у цьому перевагу. Їм подобається підтримувати низьку пропозицію та високий попит.
Пов’язане відео:
.embed-container {позиція: відносна; прокладка-дно: 56.25%; висота: 0; переповнення: приховане; максимальна ширина: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container об'єкт, .embed-контейнер embed {position: absolute; зверху: 0; ліворуч: 0; ширина: 100%; висота: 100%; }
- Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
- ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
- PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
- джерело: https://www.autoblog.com/2024/04/25/the-mercedes-g-580-with-eq-technology-is-a-g-wagen-first-an-ev-second/