جب کلیئرپاتھ روبوٹکس سی ای او اور شریک بانی میتھیو رینڈل صنعتی کارخانوں کے اندر سڑکوں کے "میلوں" کو دیکھ رہے ہیں، وہ انہیں خود مختار گاڑیوں سے بھری ہوئی دیکھ رہے ہیں۔
اور پچھلے پانچ سالوں میں، کمپنی نے اپنے صنعتی ڈویژن OTTO Motors کے ذریعے اس مقصد کی طرف قدم بڑھایا ہے۔ ڈویژن، جس کا آغاز 2015 میں ہوا، نے اپنے خود مختار موبائل روبوٹ پلیٹ فارم کو فیکٹریوں میں لانے کے لیے متعدد کسٹمر کنٹریکٹ کیے ہیں، جن میں جی ای، ٹویوٹا، نیسلے اور بیری گلوبل شامل ہیں۔
OTTO Motors 29 ملین ڈالر کی فنڈنگ کے نئے انجیکشن کے ساتھ توسیع کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ اس ہفتے اعلان کردہ سیریز سی فنڈنگ راؤنڈ کی قیادت کینسنگٹن پرائیویٹ ایکویٹی فنڈ نے کی تھی، جس میں بینک آف مونٹریال کیپیٹل پارٹنرز، ایکسپورٹ ڈویلپمنٹ کینیڈا (EDC) اور پچھلے سرمایہ کاروں iNovia Capital اور RRE وینچرز. آج تک، کمپنی نے 83 ملین ڈالر کی فنڈنگ اکٹھی کی ہے۔
OTTO موٹرز کا خود مختار موبائل روبوٹ پلیٹ فارم، یا AMRs، گوداموں اور فیکٹریوں کے اندر مواد کو سنبھالنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ روبوٹ، جنہیں کبھی عیش و آرام کے طور پر دیکھا جاتا تھا، اب ضرورت بن چکے ہیں، رینڈل کے مطابق، جن کا خیال ہے کہ COVID-19 وبائی مرض اور کمپنیوں کو کام کی حفاظت کو بڑھانے کی ضرورت صرف روبوٹس کی طرف رجحان کو تیز کرے گی۔
روبوٹ، اور زیادہ وسیع پیمانے پر آٹومیشن کو اکثر مینوفیکچرنگ میں نوکری کے قاتل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ لیکن رینڈل کا استدلال ہے کہ AMRs ان کرداروں کو پُر کرنے میں مدد کرتے ہیں جو فی الحال خالی ہیں اور انسانوں کو زیادہ ہنر مند اور زیادہ معاوضہ والی ملازمتیں لینے کی اجازت دیتے ہیں۔
رینڈل نے ایک حالیہ انٹرویو میں کہا کہ "ہم زیادہ ایسے حالات دیکھتے ہیں جہاں آپریشن چوٹی کی پیداوار پر نہیں ہے، آپریٹنگ چوٹی کی کارکردگی نہیں ہے کیونکہ وہ صرف لوگوں کو نہیں ڈھونڈ سکتے ہیں،" رینڈل نے ایک حالیہ انٹرویو میں کہا کہ اس کے ایک گاہک نے اس کے ایک پورے ونگ کو بند کر دیا۔ اس کی سہولت کیونکہ وہ صرف لوگوں کو حاصل نہیں کر سکتے۔
فیکٹریاں اکثر چھوٹے قصبوں یا وسیع و عریض کمیونٹیز کے قریب واقع ہوتی ہیں جن میں ایک محدود لیبر پول ہوتا ہے، یہ کمی اس وقت بڑھ سکتی ہے جب ایمیزون قریب ہی ایک سہولت کھولتا ہے۔
انہوں نے کہا کہ "ایک قسم کا خلا ہے جو تیار شدہ مینوفیکچرنگ یا گودام کی بنیاد سے اہل ہنر کو نکالتا ہے۔"
2018 کا ایک مطالعہ ڈیلوئٹ اور مینوفیکچرنگ انسٹی ٹیوٹ پیشن گوئی کی گئی ہے کہ ریاستہائے متحدہ میں 2.4 اور 2018 کے درمیان مہارتوں کا فرق 2028 ملین خالی جگہوں کو چھوڑنے کا امکان ہے۔ ہنر کا فرق دوسرے ممالک میں ابھرا ہے جہاں OTTO Motors اب مرکوز ہے، بشمول جاپان، جہاں عمر رسیدہ آبادی نوجوان نسل سے زیادہ ہے۔ رینڈل نے کہا کہ یہاں تک کہ چین، جسے تاریخی طور پر ایک وسیع لیبر پول کے ساتھ ایک جگہ کے طور پر دیکھا جاتا ہے، اب ایک قومی روبوٹکس حکمت عملی ہے۔
کمپنی نے اپنے AMRs تیار کیے تاکہ مینوفیکچررز کو کم قیمت والے کاموں کو روبوٹس کو آؤٹ سورس کرنے میں مدد ملے۔ رینڈل نے کہا کہ "کم سے کم قیمتی چیزوں میں سے ایک جس کے لیے آپ اپنے لوگوں کو ادائیگی کر سکتے ہیں وہ ہے پوائنٹ A سے پوائنٹ B تک پیدل چلنا"۔ "اگر آپ ٹیلنٹ کے لیے تنگ ہیں تو آپ چاہتے ہیں کہ اس ٹیم کی توجہ پوائنٹ A یا پوائنٹ B پر ہے، جیسے آٹوموبائل کو اسمبل کرنا۔ ایک حصے کے ساتھ گودام تک پیدل چلنا ایک ایسی چیز ہے جسے مشین پر آؤٹ سورس کیا جاسکتا ہے۔
OTTO Motors کا ابتدائی کسٹمر بیس آٹوموٹیو اور ٹرانسپورٹیشن کی صنعتوں سے نکلا۔ اب یہ 10 OEMs میں سے چھ کے ساتھ کام کرتا ہے۔ لیکن رینڈل کا کہنا ہے کہ اس نے میڈیکل ڈیوائس اور ہیلتھ کیئر سیکٹر میں بھی کامیابی دیکھی ہے۔
رینڈل نے کہا کہ کووِڈ 19 نے مانگ کو بڑھاوا دیا ہے، کیونکہ خوراک، مشروبات اور طبی آلات کی صنعتوں میں ضروری کاروبار بیماری سے وابستہ خطرات کو کم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔