自航天飞机计划结束以来，三架 T-38 喷气式飞机首次载着准备发射的宇航员在前航天飞机着陆设施上巡航。当美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯从飞机上爬出来时，他们都戴上了印有“乘员飞行测试”的球帽，这是他们即将执行的任务的名称。
两人将分别担任指挥官和飞行员，他们将在 6 月 XNUMX 日之前驾驶波音公司的 Starliner 飞船飞往国际空间站。正如任务名称所暗示的，这将是飞船首次将宇航员运送到轨道前哨站。
“我们爱佛罗里达。我们喜欢肯尼迪航天中心，因为这是将人类送入太空的地方，”威尔莫尔说。 “终于有机会再次驾驶我们的 T-38 飞到这里，我们知道在不到两周的时间里，我们下一次飞行时，当我们发射到天空并离开时，我们将仰面躺着这个星球。”
与威尔莫尔和威廉姆斯一起参加的还有一些 T-38 训练人员以及 NASA 宇航员迈克·芬克（CFT 任务的后备宇航员）和杰西卡·维特纳（2021 年宇航员候选人班的成员）。
与他们同在的是最后一批执行 NASA 测试任务的机组人员：SpaceX Demo-2 飞行的鲍勃·本肯 (Bob Behnken) 和道格·赫尔利 (Doug Hurley)。威廉姆斯在周四向媒体发表讲话时表示，他们提供了一些安慰的话。
“事实上，我昨晚刚收到鲍勃的短信，他对我们来到这里感到非常兴奋，”威廉姆斯说。 “我们谈论的一件事是 6 月 6 日是我们的发布日。从现在到那时，有很多事情。 XNUMX 月 XNUMX 日并不神奇，他说，“如果你去磨砂膏，实际上会有点好，因为它可以减轻压力。”
站在 T-38 前面的威廉姆斯反思了当他们飞越 KSC 和 41 号航天发射场的发射台时她的脑海中所想的事情，他们将在不到两周的时间内发射升空。
“我是最初的骨干成员之一，负责将顶部部件安装在我们将要飞出的 41 号停机坪的机组人员通道臂上，”威廉姆斯说。 “不仅看到他们在飞行其他 Atlas 5、执行其他有效载荷时的发射台转变，而且让他们将其转变为人类额定的发射台，这真是令人难以置信。”
我有幸搭乘 #星际客机 今天，主要机组人员乘坐我们令人惊叹的 T-38 教练机来到我们的发射台。您可以看到焊盘 41 和 #ULA的垂直整合设施，强大的 #阿特拉斯V 和 ＃波音的 Starliner 等待发射。去阿特拉斯吧。去半人马吧。 pic.twitter.com/ddXHomHqxY
— 迈克·芬克上校 (@AstroIronMike) 2024 年 4 月 25 日
认证即将完成
CFT 宇航员的抵达是在 NASA 肯尼迪航天中心进行飞行准备状态审查的第二天。 NASA、波音公司和 ULA 的团队正在仔细研究有关 Starliner 本身以及国际空间站接收该航天器的可用性的数据。他们最终投票决定“继续”推进任务，并将发射日期定为 6 月 XNUMX 日。
“该团队已经进行了[模拟]、运行模型，但没有什么比在太空环境中飞行更好的了，”美国宇航局副局长吉姆·弗里说。 “我们将从这次试飞中吸取教训。我期待着我们增加知识、理解和证明新的航天器。”
在 Starliner 抵达轨道前哨站之前，SpaceX 需要将停泊在 Harmony 模块面向太空的端口的 Cargo Dragon 飞船脱离对接，并将其带回佛罗里达州海岸。周四，美国宇航局表示，“由于溅落区的天气条件不利”，将在周五至周日进行脱离对接程序。
#星际客机 #CFT 今天上午举行升旗仪式。我们走吧宝贝！ 🚀 pic.twitter.com/8Vy5VG95pB
— Flux 🇺🇦 (@therealdjflux) 2024 年 4 月 25 日
随后，Crew-8 任务的三名宇航员和一名宇航员将跳回名为 Endeavour 的载人龙飞船，并将其从面向地球的端口转移到面向太空的端口，为 Starliner 扫清道路。
“在空间站方面，我们有意清理了我们的飞行计划、车辆交通和时间表，但我们有一个非常大的窗口来适应 CFT 任务，”NASA 国际空间站项目经理 Dana Weigel 说。 “因此，如果出于某种原因，我们需要更多的时间来完成任务的准备发射或登载，那么接受更长的任务持续时间是完全没有问题的。”
所描述的任务预计持续一周多一点。如果由于某种原因他们无法在 6 月 7 日启动，他们确实有 10 月 11 日、XNUMX 日和 XNUMX 日的备份日期。
美国宇航局商业载人计划经理史蒂夫·斯蒂奇指出，从现在到发射日之间有几个关键项目需要完成。他说，在 41 号太空发射中心，他们将更换一个为 Atlas 5 第一级提供液氧补充的阀门。
Stich 指出，当他们检查阀门时，ULA 发现“系统中存在一些颗粒物”，他们希望对其进行更仔细的检查。经过进一步检查，他们认为更换阀门是有意义的。
“这是在地面一侧。这不是在飞行器一侧。我们在许多不同的发射台上都看到了这一点，”斯蒂奇说。 “我们在航天飞机方面也遇到了类似的问题，因此我们将解决并解决这个问题。”
他补充说，“出于高度谨慎”，他们还将审查 Starliner 降落伞系统的应急计划。具体来说，他们正在研究两个小降落伞，它们可以拉开前隔热罩，露出锥套降落伞。在主降落伞展开之前，锥套最初会减慢飞行器的速度。
斯蒂奇说：“如果这两个前隔热罩降落伞之一没有展开，我们想返回并再次检查分析，包括最新的轨迹、最新的车辆、最新的特性和重心。” “所以，这确实是我所说的我们正在工作的两件大事，但除此之外，我们已经完成了认证。”
空间站的国际合作伙伴也就他们是否准备接受星际客机作为访问航天器进行了调查。
周五，各团队将进行一次任务预演，其中包括让机组人员穿上飞行服，并完成他们在发射当天将经历的过程。当被问及他们对乘车票的信心时，威尔莫尔说他们已经准备好了。
“我一次又一次从这两个人那里听到一件事，在我们准备好之前我们不会飞行。这是来自高层的，”威尔莫尔指着波音公司的领导层成员说道。 “我们有一些延误，因为我们还没有准备好。”
“如果我们没有准备好，我们就不会在这里。我们准备好了，航天器准备好了，团队也准备好了。”
结果已经出来，在对任务和我们的准备情况进行广泛审查之后，我们将继续进行发射准备工作，目标是在美国东部时间 6 月 7 日下旬/世界标准时间 XNUMX 月 XNUMX 日上旬发射！ https://t.co/oXeKo4Ef3a
— 埃德·范·西斯 (@Carbon_Flight) 2024 年 4 月 25 日
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- Sumber: https://spaceflightnow.com/2024/04/25/nasa-astronauts-arrive-at-kennedy-space-center-ahead-of-boeing-starliner-crew-flight-test/